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JADO 捷渡 D350S 行车记录仪 双镜头 黑色
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汽车小小值
本款捷渡新品D350S采用新一代旗舰级主控芯片，保障系统操作更流畅，可录制时间更长，无需频繁格式化内存卡，使用更方便；3镜头同时监控，车内、车前、车后同时录像，高清录制细腻画面，轻松解决纷扰，增大视野安全；精致小巧，可隐藏在后视镜之后，不遮挡视线；自带3.0英寸IPS液晶显示幕，又利用当场播放视频，更大的可视角度，充分显示更多细节；6组玻镜头、F2.0大光圈、星光夜视，视频录制不分时间地点，专业配置带来更高画质，呈现更多细节。
刘家男人
1月前发布
捷渡 D350S行车记录仪高清前后双录红外夜视车内外三镜头三录wifi无线
安装操作：特别特别棒，货比三家才买的，店主人很好，回答问题很有耐心，也很详细，有需要还会再来的尺寸大小：宝贝确实很棒，个人非常喜欢，朋友也说好来着，推荐购买外形外观：收到后打开看了，材质很好，挺厚实，用起来特别用质感停车监控：物流超级超级快!质量也非常不错，的确物有所值屏幕显示：这个是真的好，材料和做工都特别精致，做工真的非常棒
一起致富
1月前发布
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1、选购行车记录仪最重要的指标是什么记录仪最重要的考核指标是稳定性，记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3~5%，这里面还有运气的成分，没有哪个品牌敢给你保证产品没有返修率的。在你选择行车记录仪型号的时候，优先考虑选择稳定的产品，而不是功能多的产品。行车记录仪最重要的功能是录制，录制稳定、清晰才是必须要考虑的因素，在这两个前提条件下，再根据自身需求选择其他功能。2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片感光元件是行车记录仪成像的核心部件，目前有两种感光元件，一种是CCD（电荷耦合），另一种是CMOS（互补金属氧化物半导体），感光元件就是相机不用更换的“胶卷”，而且是与相机一体，所以称为是相机的心脏，也叫图像传感器，那么大部分摄像产品上基本上都是采用CMOS 感光元件，行车记录仪也不例外，也是采用CMOS感光元件，通常我们说多少万像素，说的就这个感光元件，而目前市面上主流一般都是采用100-200万像素的感光元件，高端的机器会采用400万以上的，那么是不是像素越高越好?越高越清晰?答案肯定不是。因为决定清晰度的不仅只是感光元件，还有非常重要的镜头模组，镜头模组的作用就是成像，感光元件通过镜头调焦，光圈，角度等形成画面，如果没有镜头，那么就没有画面，就是一片白茫茫，所以镜头模组就是成像的关键，同样的感光元件采用不同的镜头，都会有不同的效果，也就是为什么A商家跟B商家的机器采用同样的感光元件，但是A商家的效果更好的重要原因，就是因为采用的镜头不同，而镜头又分为很多种，玻璃镜头、树脂镜头等，那么镜头模组它是由多片透镜组成的，光线通过时，这些镜片们会层层过滤杂光（红外线等），互相矫正成像，通过这样一组材料的作用后，就可以实现更好的成像了，这其中蕴藏着非常复杂的工艺和运算方法，这些我们就不深入探究了，因此，理论上来说，镜头片数越多，成像就越真实。3、镜头玻璃材质，效果看起来没多大区别这里重点讲一下玻璃镜头 跟 树脂镜头，目前市面上基本很少有全玻璃镜头，因为全玻璃镜头的工艺价格成本比较高，大部分都是采用混合镜头组，例如2片玻璃+2片树脂，或者全树脂的镜头，高端的机器会采用4片玻璃+2片树脂达到6P，那么镜头镜片数量多的主要优势在于：1、汇聚光线的能力强，能够增强镜头解析力与对比度；2、改善暗态出现眩光。蓝光玻璃可以改善眩光，但眩光的产生还归因于光线在镜片之间发生色散与反射等，所以，6P镜头在结构上会有更多的余量来做修正，因此成像更优。而采用全树脂的镜头，透光率就没那么高。成像就要差一些，特别是在夏天高温环境下，长期暴晒容易出现融化导致失焦，而很多商家为了提升卖点，会宣称是采用7片玻璃的镜头，这个就重点注意了，特别是价格低的机器，基本上不可能采用7片玻璃的。其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素?这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。
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