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【首次试驾】极氪001 试驾赢豪礼 新能源电动汽车 极氪001
商品笔记
真实的值友购后体验
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1月前发布
极氪007仅2万就升100度电池，太划算了
2万多25度电多182公里极氪007算是把电池升级的价格打出了性就比目前新车上市权益只需要2万就能够把75度的磷酸铁锂升级到100度的宁德时代三元里，直接告诉用户电池成本其实没那么高续航从75kW版本的CLTC688km增加182km到CLTC870km（100kW电池组）其他友商升级电池是有点贵蔚来75度电升级到100度电需要58000元的，平均每度电2320元。鸿蒙出行-问界M9的42度电池升级52度电池花费2万，平均每度电2000元.而极氪007目前升级到100度电平均每度电费用是800元，属于性价比最高了如果不是优惠权益从76kW升级到100kW多25度电要30000元，平均每度电是1200元，也是目前最低的了现在的三元锂电池每千瓦时的价格大概在七百元左右，这个升级多25度电只收2万元，确实挺良心甚至会很有性价比买极氪007，多加2万元还是很有必要+2万多25度电，升级为100度麒麟电池，这个一般人都会选吧，毕竟续航直接干到CLTC870公里，对于中长途的驾驶还是很有必要的加上全系都是800V平台，充电速度一定不会慢。75度金砖电池15分钟可充500km，100度麒麟电池15分钟可充610km，只要充电桩功率足够，充电是不用愁24年应该20万级是800V，100度电池普及年了吧2024年的新能源车，无论是传统车企还是新势力扯旗，在20万左右价位提供不了全系800V，提供不了高性价比的长续航版本，估计将会很难了
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1月前发布
老款极氪001车主都在想怎样全损换新001
新极氪001，26.9万元起的售价确实很给力改款改的好狠，把老车主们吐槽的很多点都改了，令老车主们都馋嘴得不得了，难怪网上说看见极氪001的车要远离点，他们都在想办法整全损，这样就可以堂而皇之的换新车还避免二手折太多，但是是不怎么可能的啦，且不说全损得发生多大的车祸，就单单这一点想法就已经很“危险”！新车加了5万成本：就为了交朋友发布会上说新车背后一台加了5万的硬性成本，表示这个价格基本不怎么赚钱，就是交朋友了。比如：所有架构都升级为800V，增加成本1万多；座舱，雅马哈音响、5D座椅，再增加了1万多成本；另外还有激光雷达，还有电池也增加对应成本，看来极氪在发布会上应该是没骗人THE NEW 001外观：全新的 “ 花瓣式 ” 轮毂造型以外，新款 001 前后保也都复制了 001FR 的 “ 大嘴 ” ，看起来更运动、也更夸张一点。老款毛病都改了老款 001 连 800V 都没有， 8295 芯片和激光雷达更是缺席，在2023年开始就已经逐渐被说脱离时代了。所以新款极氪001就直接放大招价格26.9万起，以前老款上市时候是30万起电机单电机版车型最大功率为310千瓦，5.9秒“破百”；双电机版车型前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，系统综合功率达到580kW，0-100km/h加速时间3.3秒；相比之下，老款 001 最大功率是 400kW ，前后同步各 200kW ，加速 3.8 秒。电池新款 001 采用的是祖传 100 度麒麟电池（ 和 FR 、 007 共用 ），续航 750km ，因为现在标配了 800V 高压，可以在 15 分钟以内充完 10%-80% ，非常舒服！车机车机芯片已经做了全新升级，采用了最前沿的高通 8295 ，芯片工艺从 7nm 改成了 5nm ，算力从 4TOPS 提升到了 30TOPS ，参数上已经完全够用了想当年极氪 001 就是因为车机芯片嘈到大家诟病，为了给大家换 8155 ，好像花了近3个亿音响标配 28 个雅马哈，前后排都是头枕音响悬架新款 001 的中高配版本（ME版29.9万/YOU版32.9万），还采用了双腔空簧悬架。30W 以下就能买到这个配置，搭配本身的底盘、操控、用料、基本配置，是延续其品质和竞争力的。而这个双腔比起之前单腔的最大升级，主要是在软硬调节方面。之前老款空气悬架的那个单腔腔，主要用来调节高度，而调节软硬呢，主要得靠 CDC 。但新款使用两个以上腔体后，就可以用空气悬架直接调节软硬，加上 CDC 的效果会更加明显。说白了，能更软，也能更硬，过程也会更加细腻=更好的底盘如果切换到舒适模式，那么空气弹簧就会开到最大，悬架放到最松，此时一些粗糙路面产生的震动基本会被过滤干净，会更舒适而开启运动模式，无论加速还是过弯，都处理得比较紧、硬，路感非常清晰，喜欢开车的应该会喜欢；再加上魔毯主动式动态悬架，根据地面路况还能自动调节，开起来还是挺舒服的。甚至通过双腔空簧还能调 70mm 的高度，在通过性上有更多的 “富裕 ” ，在离地间隙竟然可以媲美一辆 SUV激光雷达智驾一向来是极氪的短板，但这次，新款 001 不仅加了激光雷达，还标配了，但是对于一款小30万的车而言，不算什么，只算是跟上时代购车权益：现款极氪001 首任车主，3月31日前下定全新001，无论置换哪种版型，原有的充电权益不变，仍可以享受终身免费充电于2024年3月31日（含）前购买的首台新款极氪001，可享受10000元尾款抵扣0元开通ZAD完全智能辅助驾驶系统，包含城市高速NZP、城市NZP所有智驾功能终身免费。免费选配价值6000的车颜色选装配置方面空气悬价28000，调光天幕16000，智能感应自动门16000，旋转屏幕5000块，智能电动拖车钩7000，卫星通讯1万块，20kW充电桩12800，7000瓦充电桩的需要6000块选择哪一款？269000的WE版其实完全够用了，不管是100°电池的后驱板还是95°电池的四驱板这两个WE版其实就是电池/两驱四驱的区别电池：100度电都是三元锂的电池，但95度的四驱用的是磷酸铁锂的电池磷酸铁锂电池的弊端就是它在冬天这种温度比较低的时候呢，电池的活性会比较低，所以它的续航折扣比较明显CLTC续航里程后驱版是750km，四驱是675km，加速方面单电机5.9秒，日常用已经很快了，足够用了四驱版本3.5秒速度已经是非常快了。另外极氪001全系标配了800伏的高压平台，800伏高压平台的好处呢，就是它充电充的更快，续航也会更长。充电有多快呢？按照极氪的说法，大概就是从1%充到80%需要12分钟左右，一般就是我们在服务区去个厕所喝杯水的时间。END新款车加量不加价对用户来说是好事。今年新能源车圈的价格战真的是太狠了，主要还是国内市场的变化很大，使得001的迭代也不的不快，促使更大的进步，更好的消费者体验。极氪肯定是希望001能长期稳定在1万台左右。今年估计还是会继续降或者额外以前那样给选配权益的，就看什么时候销量降低稳定不住的时候还是那句话早买早享受晚买享优惠
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1月前发布
黄鱼市场500买极氪001一万抵扣券
极氪001的升级，在保持原先26.9万的起售价的基础上，增加了不少配置，优化了不少上一代的缺陷，如800V平台和激光雷达之类的，再次用产品力捍卫极氪001在25-30万之间的新能源旅行车这个细分市场的统治地位。极氪没有忘记旧款001的车主3月31日前置换新款车型的用户，可获得10000元置换补贴，并自动继承此前保持有效的充电权益但是由于折旧太厉害，很多老001车主并不舍得卖掉，但是却在黄鱼市场上出售这个1万元的置换补贴券，卖价也不贵，才500-666这样的标价，不过这个券需要老车主代下单啦这样算一算，001的WE版起售就降到了25.9万了，性价比又高了不少那些12月，1月特别是2月提老款极氪001的车主们，估计得哭晕在厕所了吧。
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发布晒物，帮助值友做消费决策
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