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行业标杆

TESLA 特斯拉 Model S 21款 Plaid版 三电机全轮驱动

AI购买建议: 先进的三电机全轮驱动技术提供了卓越的性能表现和低碳环保的驾驶体验。车辆价格高昂,不适合所有消费者。如果您注重环保和高性能,且价格不是购车的主要考虑因素,TESLA Model S 21款 Plaid版 三电机全轮驱动是您不错的选择。同时,可以考虑购买二手车以节约部分成本。
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商品笔记
真实的值友购后体验
汽车小小值
新款Model S共三个配置,分别为长续航版、Plaid和Plaid Plus版本。其中双电机长续航车型百公里加速为3.2秒,最高时速250公里/小时,续航里程为663公里(预估);三电机Plaid版车型百公里加速为2.1秒,最高时速为320公里/小时,续航里程为628公里(预估);三电机Plaid Plus版车型百公里加速时间小于2.1秒,最高时速为320公里/小时,续航里程超840公里(预估)。外观方面,新款Model S前脸部分变得更加简洁,前下格栅变得更大,该车的尾部造型也有所变化,增加了新设计的尾部扩散器,新车的风阻系数仅为0.208Cd。内饰方面,全新中央触摸屏分辨率高达 2200x1300,亮度和色彩保真度更高,响应时间更短,还可调节左右倾斜角度,满足个性化需求。相比于老款车型,新款Model S加入了类似赛车方向盘的正方形方向盘,方向盘两侧依旧保持了实体波动轮按键,取消了物理换挡杆。此外,它的高级音响系统提供 22 个扬声器,扬声器提供主动降噪功能,通过蓝牙进行音乐和媒体播放,可同时连接多个设备。新车的高级内饰还提供包括所有座椅加热、方向盘加热、雨刷除霜和清洗器喷嘴加热、前排通风座椅、HEPA 高效空气过滤系统、自动防眩目、电动折叠、加热式侧后视镜。
WW藏海
1月前发布
真狂暴的特斯拉Model S Plaid将要进军中国
终于来了!百公里2.1秒,马力达到一千匹,EPA续航里程600+公里,最高车速322,比上一代狂暴模式还要狂暴。作为地表最快量产车,拥有最新碳纤维套筒转子电机,可以“持续输出”1000匹马力,如果你对电动车的印象还是仅仅起步快3秒,那是需要换个角度喷车了,即使是后段加速,依然杀敌与无形。搭配和新款Model X一样的yoke方向盘,主机级别的显示芯片,让它拥有一骑绝尘的显示效果。心动了吗?你期待这样的性能怪兽在中国开售吗?
谢廖莎
1月前发布
大众推出ID.X Performance!正面挑战特斯拉
2023年IAA慕尼黑车展正在如火如荼的进行,众多汽车厂商纷纷亮出旗下重点车型,作为东道主的德国大众汽车,在本次车展上更是频频出招,先是亮出了旗下最新的概念车ID.GTI,同时宣布量产车型预计2027年上市。今日,再次对外推出了一款主打性能的全新纯电轿跑概念车ID.X Performance,指明对标特斯拉Model S Plaid。​​ID.X Performance概念车是基于ID.7打造,但也进行了最大程度的改装和升级,外观上就与ID.7进行了较为明显的区分,同时还在多个部位升级到了碳纤维空气力学套件,大量的性能改装,让整车看上去运动感十足。在车头部分,仅仅保留了原ID.7的头灯与LOGO设计,前脸下部分更换为较为夸张的空力套件,大面积的格栅搭配两侧的进气口,以及底部红色线条的点缀,重点突出了狂暴的运动基因。尾部装有固定式的扰流尾翼,尾翼上同样有红色的线条点缀,尾灯为贯穿式设计,但在中间部分用同样可以发光的LOGO进行连接成为一体,尾部下方装有碳纤维材质的后保险杠分流器,进一步加强了运动属性。车头的空气力学套件一直延伸到了轮拱和车身侧方,带来了非常明显的黑化特征,在后门的下方则贴有ID.X Performance贴饰,而轮毂为专属的金色,同时搭配米其林Pilot Sport Cup 2 R 265/35 R20轮胎以及红色刹车卡钳,与整车的配色十分融洽,视觉效果非常不错。内饰的风格和配置大部分延续了ID.7的设计,只是在方向盘、中控台、车门、座椅等多个部分增加了红色元素,与车身外部的配色进行呼应,从而营造出更加运动的驾驶氛围。而15寸触摸式的中控屏则为内饰增添了一丝科技感。作为一款主打性能的纯电轿跑,动力部分自然是重中之重,ID.X Performance采用了双马达四驱设计(前轴为一台感应式非同步马达,后轴为永磁同步马达),能够在最短时间内输出理想的动力,拥有极强的瞬间爆发力,原ID.7最大只能够输出282匹马力,经过改装的ID.X Performance则能够输出最大558匹马力。电池和续航部分,在此次车展上大众并未对外透露,只是表示ID.X Performance拥有最高200kW的充电功率,预计应该与ID.7大电池版本相同。另外,稍显遗憾的是,大众并未表示ID.X Performance后续是否会量产。
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