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万里豪本田幼兽cc110弯梁摩托车后备箱电动车后尾箱非铝合金尾箱
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商品笔记
真实的值友购后体验
着者则
1月前发布
摩托配件之后备箱推荐，虽丑但真实用
写在前面：骑车也有四年多了，每年越来越多骑士出炉，选择车型千姿百态，安装配件，彰显个性的方式越来越多，在我刚选车的时候，有一个问题时常困扰着我：出门没地方放东西，手套头盔难道天天随时抓在手上吗？考虑过头盔包，也入手用了一个月，使用过程不说麻烦吧，背着就显得是个大龟壳，每次夏天骑车结束后背部都已经湿透了。但是装箱子真的不是所有车型都协调，仿赛，街车，巡航车，装了就是异类，实在影响心情和美观。所以当时考虑车型方面就主打ADV，装箱子不丑，也更适合个子高的骑行者。经过几轮换车，箱子一直跟随者，从ADV到大小踏板，自用的，朋友，小伙伴使用的箱子数不胜数，得益于这几年摩托车市场的火爆，配件厂商也是愈发给力，产品种类多，配件全，价格也被打下来了。下面我来推荐一些常见常用的尾箱聊一聊。品牌推荐1.夏德夏德尾箱算是做得比较早的品牌，过往十来年路上10辆车总会有2,3辆用的夏德尾箱，高强度抗裂PP材质，加上快拆，防水，过硬的承载力得到市场的一致认可，唯一问题就是椭圆形居多，相比后期较多的铝合金尾箱差了些美观。但不可否认夏德在尾箱方面的成绩，从夏德26、夏德29、夏德33、夏德34、夏德39、夏德40、夏德45、夏德48。这些数字越大，代表尾箱内部的空间越大。再到合理的价格以及成熟的配套底座，腰靠，几乎能满足市面上想装尾箱的车型，不想装的也能通过师傅的手艺完美安装。这里推荐33升，39升和59X。33升大小安装在150CC以下都适配，一定全盔加手套和雨披，通勤小踏板再适合不过，每日度过风里来雨里去的时光。39升主打一个接娃买菜，箱子可以放下全盔和电动车小半盔，这样带娃头盔也能完美装进去，巴适得很。最后这个59×是可以变形的，适合350CC以上排量的大型踏板，伸缩可以变形L-XL-XXL码，两顶全盔不是问题，适合摩旅和大型踏板。2.GIVIGIVI的产品线非常广，尾箱只是其中之一，有价格适中的PP材质尾箱也有铝合金尾箱，箱子升数也较为全面。这里用的较多的是42升和46升铝合金尾箱，当初用在ADV车型上，头盔手套雨披放进去没问题，配件丰富也价格昂贵，一个靠垫几百块，内衬价格也不低，但优秀的开锁顺滑性，锁具稳定性，快拆和配件搭配可以承载更多物品。这里推荐46升尾箱，全盔加个半盔，漆水漂亮，钥匙孔也有防水塞，几年的使用不管是铝合金品质或者锁具以及防水塞都坚固无比，没有断裂，卡壳 ，稳定性耐用性都是顶级。3.万里豪与夏德同期的品牌，以往也是以高端耐用PP材质椭圆形尾箱，稳定锁扣，舒服腰靠，可拆洗内衬，最重要价位相当合理，放心用不心疼。这里推荐老树新开的复古尾箱，也算是品牌另辟蹊径，在前有夏德，后有新品牌的追赶下，万里豪发觉了复古车市场需求，主要多色彩复古尾箱，搭配LA125，小牛电动车，幼兽等车型，这方面真的不错呀，很讨喜。23-45L，内衬，靠背，快拆，锁扣都是一应俱全。4.LOBOO萝卜萝卜配件也是相当丰富，早几年出来闯市场就是对标GIVI来做的，很多产品型号一致，价格上会便宜不少，刚开始的产品有型的同时品控也在逐步改善，比如在尾箱尺寸选择上，当初GIVI是42升，LOBOO就做38升，相对填补错位市场，也算互相补足为摩友提供更多更好选择。这里推荐36升铝合金尾箱，这款36升份标配和高配，在内衬，网兜，反光条，提手，照明灯上都贴心的为摩友装备齐全，可谓是相当贴心，细致化比GIVI做的更好，现在的萝卜产品更加丰富和细致，可以一个品牌搞定全部车用装备，真的省心省力！总结：现在摩托车市场的火爆也造就了越来越多的配件品牌，尾箱的选择也越来越多，这对广大摩友来说当然是好事。比起几年前咱们选择更多，价格更具性价比，适用更多车型，可以选择自己喜欢的搭配更好看的，配件嘛，主要取悦自己和方便自己，不存在什么鄙视链，适合自己的最好！个人建议，小踏板不要用铝合金尾箱，会因为重量出现甩龙头和驾控体验很差的体验，怪不得路上小踏板用夏德，万里豪居多。
着者则
1月前发布
踏板还是平的香，带妹外卖两不误，推荐150CC平踏如何选？
前言：选择一款踏板摩托车需要综合考虑多个因素。性能、舒适性、可靠性和适应性是其中最重要的考虑因素。踏板摩托的优势在于其通常搭载的发动机相对节能，非常适合城市短途代步，同时还具备一定的运动风格和骑行乐趣。从150CC排量往上的平踏板，可选择空间就逐渐变少，所以选择一款适合自己的1500CC车型是有点难度的。一般平踏板在125CC选择面更广，但较小的车型或风冷方式都让摩友的选择受限，下面推荐150CC的平踏板供大家参考。运动款还是普通款？在市面上，虽然只有150CC，但运动踏板和普通踏板在设计和性能上有一些显著的区别：运动踏板车：引擎性能更强劲，加速更快，适合追求速度和激情的骑行者。悬挂系统更为运动化，提供更好的操控性和稳定性，适合在弯道中表现。设计更加运动化，可能有更加激进的外观和造型，以及更低的车身，提高了行驶的稳定性和操控性。通常配备更高级的制动系统，例如防抱死系统（ABS），以确保更短的制动距离和更高的安全性。普通踏板车：引擎性能相对较低，适合日常城市代步和轻型通勤。悬挂系统通常较为舒适，以提供更好的乘坐体验和舒适性。设计更加注重实用性和舒适性，可能配备更大的座位和更多的储物空间，方便日常使用。制动系统通常为基本款式，可能没有高级的制动辅助系统，但足以应对日常驾驶需求。普通平踏+载人光阳 RACING X 150长度1.9米坐高785MM载人宽敞不拥挤。质量稳定，平踏方便。前后ABS，可选TCS版。两万内配置和价格适中，光阳小毛病有，油耗一般。三阳FIDDLE飞度150复古风格设计，舒适有格调。1.8米长度坐高760MM。较为稳定的质量表现，前后ABS加TCS无钥匙启动要加钱可能这就是复古车情怀3. 比亚乔LIBERTY 150长度1958MM坐高790MM一般意式车的坐高和长度对于双人骑乘会有较好体验。单缸风冷配置略显过时，毕竟也是老款车型。前后ABS，但全车都是卤素灯有点磕碜。两万内配置和价格不匹配，但喜欢意式骑行姿态和车型的可以试驾感受下。运动平踏光阳 弯道情人150 纯粹运动设定，老玩家都懂，可谓最强150小鬼火。1.9米长790坐高可惜式风冷。前后ABS加TCS，马桶也足够大，一个人玩乐骑行舒坦。三阳DRG150运动风格设计，战斗气息浓郁。中置避震稳定舒适。1.99米长和770坐高可在骑行变换姿态。改件多前后ABS加TCS保障足。三阳JET150造型很像XX，水冷1501.8米长680坐高适合更多摩友，单人骑行更好。前后ABS但发动机调教很带劲，同样配件丰富，价格更适中。总结：150CC的踏板摩托车市场提供了多款实用性和运动性兼具的选择。但只考虑平踏的话就排除了雅马哈 NMAX 155、本田 PCX 160和三阳巡弋等车型。以上推荐也仅限于个人看法，大家摩友相互讨论交流，毕竟买菜接娃还想上下班加速兜兜风，这些150的平踏可以列入考虑范围呀！
YanNews
1月前发布
本田幼兽这摩托车太太太好看了！
本田幼兽这款摩托车太太太好看了！它的设计充满时尚感，车身线条流畅，给人一种动感十足的感觉。车头的大灯非常犀利，让人一眼就能感受到它的独特气质。骑上这款摩托车，仿佛就能感受到一种自由与狂野，让人忍不住想要去探索这个世界的每一个角落。总之，这款本田幼兽摩托车不仅外观时尚，骑行体验也应该非常不错，是一个值得推荐的选择。
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