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SUNRA 新日 XC1 电动自行车 TDTZD-038 48V12Ah锂电池 星空白
商品笔记
真实的值友购后体验
电影fans
1月前发布
高颜值担当：
车子颜值确实高，比那些1000出头的新国标强太多了，led天使眼大灯非常漂亮。电还可以。星恒的锂电，12ah容量骑行大约35公里后需要充电！
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我很低调的
1月前发布
7日爆胎的新日xc1-2021使用体验。
在新大洲k9的惊天神价之前，使用的淘宝88vip减120的红包，加上返利20。实际难到手价2450。车子挺好看的，黑色有点红色点缀，颜值满分。看中的是博士电机和电池保五年，当然，说不定五年后，谁垮了也说不定。本来以为用的是磷酸锂电池，才下狠心买的。后来到货发现是三元锂。12Ah的是磷酸锂，20ah是三元锂。前期问过客服，客服说是磷酸锂，到了后发现是三元锂，问客服，客服才回答只有12ah的是磷酸锂。感觉受到欺骗。心疼了好久。所以，也为啥不推荐购买也是这个原因。618其他牌子的款式可以做到更低的价格和更好的配置。说一下避震，避震真的觉得刚好合适，没像网上说的，避震很肉。我被偷雅迪小金果，我用就觉得偏软，当然，软一点会感觉在10厘米左右的路面差距会更舒服。也可能跟我的体重有关。我170斤，加上一些其他的，车子估计日常负重在190斤左右。关于使用体验，博士电机噪音不算小的，启动也没很强的推背，启动比我的之前的小金果还慢一丢丢，10速以上加速比较明显，大概是调教问题，解码后30速多一点。仪表盘能看到很多细节，包括转向灯，速度，里程，电池，大灯状态。做工一般：车子到货，师傅是帮安装的。我是自取的，自己安装的。大约花了一个小时。大概的问题就是：龙车头锁的螺丝一松一紧，明显就不是电动上螺丝的。仪表盘的双孔位略小，需要很费劲。前转向灯的扣具很难扣。小问题：转向的时候带有摩擦音，排查后发现是前刹车线太紧了，在转向的时候摩擦车头内壁。锂电池有明显的泥土和划痕（退了30块，但是因为退了钱，返利20没有了，相当只退了10块）售后：由于转向摩擦和后来的车轮异响（后来发现我的轮胎扎了钉子）多次找了客服。客服的都是要我先去找个维修店去看看有啥问题，再去找他。也就是说，售后检测问题都靠自己，不禁想到，要是自己电瓶衰弱了，检测怎么办？所以说五年的锂电池质保，完全看天吃饭。我也不知道那么长的钉子怎么进去的，这个钉子真的是正正直直插进去轮胎里面，我拔出来的有4厘米长，也有怀疑修车店老板下黑手，但是也有考虑车子轮胎的质量问题。毕竟这么长的钉子，要这么正直的压进去，也是有点难度。一句话，不推荐购买。去其他品牌吧
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发布晒物，帮助值友做消费决策
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