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Ninebot 九号 N85C 电动摩托车 JH1200DT-5 72V23Ah铅酸电池 白色
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商品笔记
真实的值友购后体验
狂飙户外
高能铅酸，搭配自硏的铅酸电池管理系统，更智慧更聪明有效电池保护，充放电都安心,全面保护，这才是高手的标配。优秀的减震调教，有效吸收高速行驶过程中的颠簸无论何种路况，都轻松应对，让驾驭更有魅力。
了然于心
1月前发布
九号N85C主观感受分享
参数：理论 时速：52km/h 实际驾驶，我下坡最高60 续航：约130km(铅酸) 目前共行驶200公里，因为上牌去外县，第一次驼人，约300斤，满电50公里后剩下约30%多的电，第二次自己去，150斤，还剩48%，续航实际90左右吧，也看驾驶习惯，我快到路口就松油门，30到40车速~减震：前后油压弹簧减震~ 减震有点软，不知道和体重有没有关系，地盘有点低，买车第二天房子装修买桶料，上马路牙子带斜坡的那种蹭了一下~制动：前碟后鼓+Eabs动能回收系统 刹车还是可以的，毕竟车速摆在那，只要有防御性驾驶习惯还是比较轻松的~定速巡航：有 比较实用 ~NFC刷卡解锁：有 没啥用 手机就够了siri控车~有，但没用过 惭愧 ~密码解锁：有 这个还是有用的，4位密码 没有钥匙或者手机没电，输入密码可走~还有能量回收，自动锁车，助力推车等功能~总结~ 前边有挂钩，左边能放水和抹布槽，非常方便，车架感觉不如摩托车整~坐桶空间很大，这是很吸引我的地方，实际整车大小比福喜大一点~ 这款轮胎减配，前胎比较小，不过相对于车速，刹车和控车没有感觉到不适~ 此车属于电摩，上保险，上机动车黄牌，载2人，上牌带头盔去，后座脚踏带着别安，有的地方安上了不给上牌，我去的地方没上，不给上牌，真是Xxxxxxx ，经销商不让我上结果第一次去没能上牌，太折腾，上牌前靠背，手机支架等配件不能安装！！！充电不能下电池，有些不方便。充电6小时左右。推行，包括骑行前轮蹭刹车盘，50公里去店里，说磨合期，正常…180公里再去，师傅说没声，在我要求下听清声音后，告诉我油刹修不了~牛逼，忽悠不了，你就摊牌了！！！近期有空会找个修摩托的店看看去，次次的听着有点烦~我是618初期买的，3720到手，到店加了80买了靠背，手机支架，坐垫套和头盔，价格不是最低，但也能接受，日常代步上下班买菜富富有余，在油价上涨的今天，普通人过日子还是要算计的，按需买车就好了~如果6000往上，我还是建议买个二手踏板，以上就是个人主观感受，希望能帮到还在选择的朋友~
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丶悠
1月前发布
还在犹豫的我被朋友嘲讽了，他说早骑早知道
前几天忍不住去九号门店看了车，但因为需要考驾照和价钱略贵的问题，没有当场拿下。结果刚巧和朋友相约吃饭，他居然换了一台比我看的那辆还好的九号N85C！因为朋友上班地方稍微有点远，他之前买了一辆电车，我是没想到他会再入一辆电摩的。问其原因，他说早高峰、晚高峰堵车厉害，到了单位停车也是个麻烦事儿！九号这车子续航超级长，N85C能骑行90KM，他上班完全够用。朋友买的是一辆白色的，还贴了他喜爱的杰伦Q版贴纸，本来挺酷飒的一辆车，瞬间就变得阳光可爱萌了，我家领导一看就喜欢的不得了，都不坐我的小电车了，跑去和朋友坐一辆。我家领导表示，电摩坐着就是舒服，刹车时停得很利索，同时还没有前倾感，座位也很舒适柔软，长时间骑行也不会觉得腰酸背痛。而且她还看到，人家车头的按键都是灰色的，喇叭键和智能键还做了不同颜色的标注，哪怕是夜晚骑行，也能很快的找到按键，不像我们电自，按键和车头都是黑色的，融为一体她晚上找按键的时候，还得低头看，不安全！九号的车灯也帅气，亮但是不耀眼，面积大，路看得格外清楚，提升安全性！整个过程我骑着小电自根本追不上九号，只能眼睁睁看着领导开心地背影越走越远……
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