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马自达CX-5 22款 2.5L 两驱智尊型
马自达CX-5继承辨识度超高的马自达家族式魂动设计，定位于紧凑型SUV。
商品笔记
真实的值友购后体验
天地壹号城邦
1月前发布
马自达继续骚操作，继8.99万的昂克赛拉之后，现在迎来了12.58万的CX-5
靠，马自达继续骚操作，继8.99万的昂克赛拉之后，现在迎来了12.58万的CX-5[允悲]合资紧凑型SUV，官方指导价只要12万，想想就心动[馋嘴]
天地壹号城邦
1月前发布
马自达CX-5虽然官降到了12.58w
马自达CX-5虽然官降到了12.58w，但2.5L还是17.68w起，其实性价比就一般了，毕竟这车的最大意义就在2.5+6AT。这套创驰蓝天动力总成很多年了，不过“行云流水”的驾驶体验依然很让人着迷，我就是去年这个时候试驾的新款CX-5，开起来非常欢快。绝对加速能力肯定算不上强，但精髓在换挡快且出力平顺，能够非常完美的展现自吸的魅力。转向力度适中，车身响应很快，底盘韧性不错。总之开马自达的感觉就是，一切都是刚刚好[爱你]
6437点
1月前发布
买自吸车，特别是马自达只要有2.5L就不要选2.0L，不要相信什么够用之类的鬼话。
买自吸车，特别是马自达只要有2.5L就不要选2.0L，不要相信什么够用之类的鬼话。不管怎么调整，2.5的发动机动力肯定效果更好，市内跑可能还区别不太大，就是同样车速，2.5的发动机转速更低一点，提速时不会频繁降档，更安静，更从容。到了高速和爬坡路区别就大了，如果是高速上的爬坡路那更是差距大的不是一点了，2.5的可能降一档提高转速就快速跑上去了，2.0的可能就需要降两档，即使提高转速，车速也提不上去。在高速路上遇到上坡路，往往是一堆小排量的车挤在一起在慢慢爬，大排量的车轻松超过去。我开了6年2.0的老马六，又开了7年的2.5的CX-5，这是我的亲身经历。2.0的老马六感觉平常开动力很好！油门反应特别灵敏！过年回家都是大人小孩5个人！加后备箱塞满！高速感觉会有点点吃力！但是该超的还是很容易超车！高速可能是小马拉大车！油耗要高好多！隔音不好！方向盘比较轻盈感觉有点飘（平常的路就感觉特别好开，高速不敢超过130以上）。说实话，马自达的车型精华在2.5L，2.0L发动机提速噪音控制没有2.5L好，动力更没有2.5L充沛！所以建议买马自达车型的要买就直接上2.5L，2.0L没必要买！听我一句，能上2.5L就别选2.0L。
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