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京东京造 山地自行车 越客MX1
价格趋势
数据由什么值得买整理提供
180天
60天
30天
商品笔记
真实的值友购后体验
狂飙户外
制动效果好，清润有力，刹车表现更稳定，耐磨散热快，使用寿命更长。轮圈采用中空设计，强度更高，不易变形。辐条帽和内胎不做接触，减少爆胎机率。加粗避震前叉，百变地形稳骑行，加粗减震前叉,回弹力强劲，避震效果良好，骑行更舒适。铝合金双培林花鼓，内置总成式双培林，滑行更顺畅。
饮酒踏歌
14天前发布
京东京造山地自行车越客MX1简单上手
0前言开始前先声明，无利益相关，个人是个自行车小白，就是在购买前大致看了半个月了几款同级别的车型等优惠，买车的头号目的是通勤，不是现在热门的运动骑行，所以没法说什么很详细很牛逼的体验感受。下单之前也搜过几次但是没看到平台上有真实的上手体验，我这也算是真的吃螃蟹了吧。给后来的人一个简单的参考吧，虽然可能实际用处不大。1购买原因上下班来回共5千米路程，去年开始买了辆241包邮到手的杂牌折叠自行车通勤，车辆本身问题不大骑行和普通的共享单车差不多，但是因为尺寸比较小所以速度稍慢，所以就想换个能快一点的车。2选购过程千元附近热门的喜德盛黑客、沃雷顿红日一开始都在考虑范围内，一顿比对红日差不多配置的稍微便宜点。后来看到有人爆料京造这款mx1，看了下配置也还不错，价格平日是999，虽然比不了站内低价800+的黑客350（但是也已经买不到了）然后就把京造的加进购物车备选了。之后就每天刷刷各个平台看看有没有什么优惠，后来某一天开始京造银色版突然给了多30元的优惠券。然后观察了几天其他款式没有更大的优惠价之后就下单了。然后在4月8日这天平台突然放了40元能叠加的补贴券，抢了3个时间段总算抢到了，保价成功，916到手。3安装调试安装过程没拍什么图，可以直接扫码包装上的3个二维码，里面有官方的安装视频，跟着做就行没难度。重点在于调试前轮刹车蹭碟，需要运气和耐心（如果你运气超好也可能不需要调）。关于调试这里要重点说下为什么选这款京造MX1。首先我这里是有喜德盛门店的，网上关于线下有门店的网购车调试的各种评论我都看了，基本上就是你不在本地买不给你免费调试，收费价格少则30多则上百，整备完的价格略高，与我的性价比优先的购买策略不符合，所以哪怕是之前在物色喜德盛沃雷顿的车我也都是只考虑网购不去线下。第二点关键的来了，我之前骑的车后轮是抱刹，在骑了几个月之后刹车皮磨得差不多了后刹基本刹不住，我就在网上找了更换抱刹刹车皮的方法，结果一看发现哦吼这真是麻烦的要死，还不如直接换一套新的。然后就开始想反正都要拆掉了，干脆看看换成别的以后容易换皮的刹车方式，圈刹或者碟刹这种。然后就一通搜索发现了下图这种抱刹改碟刹的套装。下单到货后安装调试也都成功了（第一次修自行车相关的过程也挺曲折的），所以对于我自己来说调碟刹蹭碟在运气不是非常差遇到很歪的碟片情况下是没有任何难度的，只需要耐心尝试。这也是我始终考虑网购的原因，至于其他配件的维修保养，我觉得自己操作也没什么问题，再不行就换嘛修不来换还不简单所以在默认都无线下售后的前提下，京造MX1整体配置不差，当时的价格也比喜德盛沃雷顿低一点，就选了这款。4骑行感受关于骑行感受，其实是没什么能说的，因为也没骑过别的什么好车，去年之前都是骑共享单车。我的要求其实也就是比之前的折叠车速度快一点耐用一点就行。我没有长期以骑车作为运动的目的，大多数就是通勤，可能偶尔心血来潮出去骑一下。只能说比共享单车级别的车快很多。然后就是这个油碟刹多说两句。选这款MX1有很大的原因是因为有油碟刹，看了别人的评价都说油碟刹手感好效果好。实际上手后手感轻松了很多，整个捏刹把的过程没有之前拉线碟刹的那么大力。但这就引出了关于效果的后续，就是用惯了之前的圈刹和拉线碟后用这个油碟就控制不好捏的力度，经常轻轻一下就捏到底了轮胎抱死，速度快的时候好几次都差点摔了。这应该算效果太好了吧？哦对了，这款车的油刹是Simaers星曼品牌，查了下虽然比不上喜玛诺但也是个正规品牌吧，是个宁波的。至于具体型号我看不懂，放个图让知道的大佬解答吧。原配的坐垫我觉得又小又硬坐着不舒服就，晒单后赠送的那个大坐垫换上之后缓解很多。我身高165，这款车的尺寸是可以完美适配的，官方介绍是160~180我觉得是准确的，我坐垫差不多就是升高了7厘米。至于其他的骑行感受，恕我太入门没法详说了。5增加配件配件也是大家都用的手机支架水壶架。然后就是我因为是主要通勤用，雨后湿地也得骑所以必须加装挡泥板。关于挡泥板有2点要说一下。第一点是安装，这款车前轮的安装孔位不是贯穿试的，只有背面有孔，所以购买挡泥板时候配的螺丝大概率没法直接用（可以问问店家能不能配短一点的螺丝），我是自己用角磨机切的。第二点是挡泥板的款式。一开始我选择的是下面这种比较短的塑料款，看起来好看，但是我实际用了之后发现卵用没有，照样一背水，车架上也是一塌糊涂。完全是个样子货。后来搜索什么“加长”“加大”款发现有全包的款式，就是很老式的车上的那种，也和我的折叠车一样。全包的效果好太多，除了车架底部有一点水，背上完全没事。所以除非你是要好看，想要真的用来挡水的直接买全包了，别去踩坑了，除了不太好看其他都是优点。6总结总结也不知道说什么，整篇文章看下来感觉基本都是在说优点，给人感觉像软文，其实是真的没骑过别的车了，对比241的折叠车和共享单车除了贵之外真的是只有优点。主要是也不是很想深入研究，我的主要目的是通勤，速度快点就行。在写文的时候想想，感觉这MX1都买得浪费了，我这需求可能还能买更便宜的入门车消费主义陷阱真是危险。最后放几张和旧折叠车的对比图吧。
聆云2021
20天前发布
春天来了，阳光明媚，微风不燥，正是骑车出门的好时候。超酷炫的山地自行车——京东京造山地车
春天来了，阳光明媚，微风不燥，正是骑车出门的好时候。超酷炫的山地自行车——京东京造山地车，简直是春日里的最佳伙伴！这款车最吸引我的就是它那轻量级的6061铝合金车架，不仅结实耐用，而且重量轻盈，推起来一点都不费劲。而且这个车架可是经过热处理预拉伸工艺生产出来的，韧性十足，让我在崎岖的山路上也能稳稳当当。说到骑行的感觉，真是没得挑。前叉的加粗避震设计让我过减速带、石子路这些破破烂烂的路面时，感觉就像飘过去一样，一点都不颠簸。还有那个禧玛诺变速器，21速的精准调控，上坡下坡一换挡，轻松自如。对了，这车的油压碟刹也是棒极了。轻轻一点，立马就能稳稳停下来，再也不用担心下坡刹不住车了。这种刹车系统的散热性也特别好，耐磨耐热，用久了也不会有那种“刹不住”的感觉。轮胎方面，用的是铝合金双层刀圈，中空设计，既轻巧又坚固，关键是还不易爆胎。你知道的，在野外骑行，最怕的就是扎个钉子什么的，但这车的设计让内胎和辐条帽不直接接触，大大降低了爆胎的几率。再说说花鼓吧，那可是铝合金双培林的哦，滑行起来特别顺畅。不管是公路还是山路，砂石路，都能给我一种如丝般顺滑的骑行体验。最后聊聊脚踏和链条。这车用的是飞敏脚踏，稳定挂挡，让我踩下去的每一脚都感觉踏实有力。链条则是鑫镁亚的，质量杠杠的，用了一段时间了，依然像新的一样顺滑。京东京造的山地自行车，真的是给了我超级棒的骑行体验。无论是日常通勤，还是周末探险，它都是我不二的选择。想要享受春天的温暖阳光和清新空气，同时还能锻炼身体的朋友们，这款车绝对值得你拥有！相信我，骑上它，你的春日出游会变得更加完美！
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