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硬核 联名款

LEGO 乐高 Technic科技系列 42125 法拉利 488 GTE

可操控方向盘,移动式活塞V8引擎,再现耐力赛冠军法拉利488。
好多ichi
01-24发布
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小编补充:系列信息:

LEGO 乐高 Technic科技系列 42125 法拉利 488 GTE赛车

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180天
60天
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商品笔记 (24)
真实的值友购后体验
精美绝伦 4
形象逼真 4
手感极佳 3
趣味无穷 3
细致光滑 2
松紧合适 2
高端大气 1
用料上乘 1
foser
1月前发布
趣味无穷: 也不知道乐高为啥这么火,越来越多的人入坑。这次终于入坑,手残党的噩梦,不过唯一值得庆幸的是这款不大,不是很复杂,按照说明书,还是能够拼好,不过需要注意的是,不要把零件弄丢,有小孩子的要物理隔离。值得一玩的好物。
1
木头鸭子
1月前发布
【乐高官方教程】只需3个动力组件,来把乐高机械组42125 法拉利488GTE改成遥控版吧
今天晚上很意外刷到的视频,于是我决定把原定的推文内容推了,改成现在的。我觉得这是大家期盼了很久的内容,最后居然被乐高官方做出来了。没错,今天乐高官方给出的视频教程,就是如果使用在乐高店内可以购买到的动力组件,将2021年最新发售的乐高机械组42125 法拉利488 GTE套装改成遥控版本(含遥控驱动、遥控转向)。因为我手边没有42125的现成套组,我就通过视频大概对比了一下,本次官方版本除去42125本体的零件和额外配置的动力组外,应该没有再额外使用其他的零件来设计这款全遥控版本(欢迎各位玩家实体搭建确认一下告诉我是不是确实没有额外使用)。这次官方遥控版本的大概逻辑是,替换后部V8发动机和副驾驶的部分结构,分别替代两个马达,并且在底盘的位置放置了电池盒。另外,官方版本基本上还保持了套装的相应的结构,例如替换V8发动机后,原有的发动机框架都还在,只是去除了部分零件,并且利用这些零件搭建了动力组的传动和固定结构(所以我们有理由相信乐高一开始就是设计好的)...在用料方面,除去42125套装外,还需要额外搭配88012 Hub一个,88013 大型电机一个和88014 超大型电机一个。同时官方还给出了一些机械组小知识,大概就是本次遥控的原理。在控制方面,乐高官方采用的是蓝牙控制,通过乐高POWER UP的APP,采用蓝牙进行连接。选择控制模式后就可以实现套装的全遥控啦。不过乐高官方给出的拼搭说明是基于一个视频进行的,没有提供电子版说明书,所以如果想要改装的玩家,可能需要把视频多放几遍。好在改装步骤总体简单,大家也不用担心要花上很长时间改装。如果大家看起来不方便的话,我已经把视频上传到我的B站,大家可以在不同的平台选择更加方便的那一个进行观看。如果大家想要购买88012、88013和88014,中国官方售价分别是599元、199元和199元。我可以告诉大家,目前013和014在乐高品牌旗舰店都还有现货。但是很不幸,中国的几家旗舰店好像都没88012的现货了,所以如果大家有需求可以跟乐高品牌旗舰店反馈一下,应该可以进到货。
文章
酷玩潮CHAO
1月前发布
乐高新款42125 Ferrari 488 GTE法拉利赛车评测
42125 Ferrari 488 GTE “AF CORSE #51”法拉利赛车是乐高第二款获得授权的中级超级跑车,上一辆是两年前发布的42096 保时捷911 RSR。和保时捷911一样,它比42115 Lamborghini Sián FKP 37 跑车等*级车型要小一些,而且偏风格塑造,不是追求细节复刻,意思就是——它看起来很棒,但里面没有太多细节。但其实我们就算拼好了旗舰车型的模型,也很少会再打开看,所以细节少某种程度上讲也不见得是坏事儿,至少价格便宜啊!比旗舰款便宜一半还多呢。那这款法拉利赛车表现具体如何呢?下面我们就跟着外媒Brickset来看下吧!贴纸首先那些有贴纸恐惧症的乐高迷大概看到这么多贴纸就已经想退散了——大约有60张贴纸,几乎覆盖了赛车所有的外壳和操控面板。可以给自己心理安慰的是大部分都很容易贴,比较好分辨和对齐。新零件在套装的官方照片里,最明显的新零件是两个新的内轮罩,也就是挡泥板。上面的那个是在去年42115 兰博基尼里面首次亮相的内轮罩的短版。下面较细的那个用在后轮上面,沿着顶部有一个凹槽,可以和车轮上面的弧形边缘先连接,将有助于其固定和防止变形。这种新的3x7面板在2021年发售的很多套装里面都能找到。套装中唯一的印刷件是这些透明件,它们用于表现大灯效果很不错。这是一个有趣的新零件,用于补充具有2x3轮廓的弯曲面板。科技面板的长度是奇数颗粒长度,因此当两个面板连接在一起的时候,就会出现一个偶数长度的组合,这在现在的科技系列中很尴尬,所以就出现了这个新零件,可以补充在两个面板中间从而产生一个奇数长度的面板组合,在这辆车的仪表板区域就是这么做的。车轮也是新的,你可以在下面的照片中清楚地看到它们。拼搭零件被分成编号为1到4的袋子。在底盘的拼搭技巧上并没有创新,也没有惊喜。V8发动机通过差速器与后轴相连,并没有变速箱,所有的四个车轮都有悬挂系统,是用传统的方式拼搭的。转向仅能通过方向盘来完成,在车的顶部没有什么控制方向的旋钮之类的。车身拼搭的前半部分基本上没有用到贴纸,但是一旦车身开始成形,它们就会被贴到几乎所有车前脸上。其实我发现在科技面板上贴纸对齐还是比较容易的,可以从尖的一头开始,一旦熟练了,就会知道应该在边缘留多少缝隙,然后以一侧为标尺检查对齐情况,最后粘贴下去。比较烦的是它们贴起来太影响拼搭进度了。抛开贴纸不说,整个拼搭过程还是挺愉快的,不会很累,唯一费事儿的就是V8引擎,我觉得就算你像我一样之前拼过了数百辆车了,拼完这个模型也需要至少3-4个小时。成品模型当贴纸全都被贴上以后,这辆法拉利看起来很棒。全部是红色的法拉利看起来有些单调,因此白色、蓝色和黄色这些点缀有助于打破这种单调性。大体来说,它长约48厘米,宽21厘米,这使得和真车的比例几乎精确到1:10。驾驶舱里只有一个座位,方向盘周围的元素贴有代表仪表盘和控制装置的贴纸。遗憾的是,座椅是黑色的,这使得它与旁边没有任何对比反差,但可能在真实的赛车里就是这样的。后盖是敞开的,可以看到发动机,我觉得真车这里应该有一个玻璃挡板,就像许多法拉利跑车一样。总结设计师很好的还原了真实车辆的外观,并且通过少量的不同形状的科技面板来做到了这点。车里面没有变速箱、四轮驱动或者其它复杂的齿轮组合,我个人觉得这是一件好事,如果你需要这些,其它套装可供选择,而这个套装仅仅是做为展示模型而设计的,在这方面它表现的很好——它尺寸不小,色彩丰富,让人眼前一亮。最初我的确想过要是没有这些贴纸多好啊,但拼好之后我发现,这些贴纸为它增彩不少。不过如果你想拼一个全红色车身的道路版法拉利488,也很容易,你用红色或者黑色的零件代替白色蓝色这些颜色部分就可以了,所涉及零件并不多。把它和前辈42096 保时捷911 RSR摆在一起时,感觉很棒。这款42125 法拉利488 GTE赛车长48厘米,宽21厘米,高13厘米,包含1677个颗粒,将于2020年12月26日上市乐高旗舰店,定价169.99美元(预计人民币1399元)。你会买吗?
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