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小小汽车家
1月前发布
新能源车还是油车，哪个更省钱？
随着新能源车的发展，很多人认为油车已经过时了，买油车就是在买“老年机”。但是，这种说法并不完全正确。对于大多数没有私桩的车主来说，现在反而是买油车的好时机。为什么呢？我们从价格和使用成本两个方面来看。根据统计，目前有超过70%的新能源车主都没有私桩。如果您有私桩，那么买电车确实比较划算。但如果没有私桩，那么油车在全寿命周期的用车成本上还是占据优势的！油车的优势主要体现在三个方面：买车更便宜、用车比较省、卖车更保值！相比之下，无论是插混还是纯电车，都有各自的缺点和局限性。── 1 ──油车的价格优势，不仅仅是购置税！新能源车企常说他们的车“油电同价”，但这只是一种营销手段。事实上，除了个别特例，大部分新能源车的售价都要高于同级的油车。以插混车为例，目前市面上只有秦PLUS DM-i（9.98万起）能做到油电同价，但这也是因为它享受了购置税减免的政策。如果没有这个优惠，它的价格就要比同级的轩逸、朗逸贵一两万。而且，秦PLUS DM-i的入门版只有55km的续航，基本不能充分利用电力驱动，还是要靠燃油发动机。如果想要更高的续航，就要花更多的钱。比如，120km续航的版本就要12.58万，而轩逸、朗逸算上购置税也就10万左右。其他插混车也是类似的情况。比如，在紧凑型SUV中，长安CS75 PLUS和宋PLUS DM-i都是很受欢迎的车型，但前者主力车型只要12万左右，后者却要15.98万起。即使考虑到购置税的差别，长安CS75 PLUS还是要比宋便宜3万。在B级车里也有同样的对比。汉 DM-i 18.98万起的价格看起来很有竞争力，但它的对手们都不贵。天籁、凯美瑞、新雅阁都在15万左右，甚至还有优惠活动。这些车加上购置税之后，还是要比汉 DM-i便宜两三万。油电同价的口号，对于插混车来说，也只是少数情况。除了秦PLUS DM-i这样的特殊例子，大多数插混车的售价都要高出油车不少。更不用提纯电车了，它们的价格往往比插混车还要高几万，和油车相差更大。以A级车为例，轩逸、朗逸10万就能买到，而秦EV冠军版却要13万起，而且续航只有420km。如果想要510km的续航，价格就要涨到14万。这还是比亚迪的冠军版车型，它们的价格算是同级里最低的了。其他品牌的纯电车型价格更高，和油车相比就更没有优势了。── 2 ──新能源车的用车成本，不仅仅是电费！新能源车虽然买车贵，但有人认为用车便宜。这种说法只对有私桩的车主有效。如果没有私桩，只能用公共桩充电，那么新能源车的用车成本就不一定比油车低了。我们以宋 PLUS DM-i和长安CS75 PLUS为例（两者价差3万），来计算一下它们的用车成本。如果宋只当油车开，那么要跑12.5万公里，才能省下3万的差价。当然，宋还有110KM的纯电续航，如果能充分利用，那么省钱的效果会更好。但是，如果没有私桩，要经常去公共桩充电，那么也不容易。即使假设宋只用纯电续航跑，也要跑7.5万公里，才能省回3万。而且，这还是很理想化的情况。实际上，没有私桩的车主很难只用纯电续航开。所以，我们可以大概估计，价差在3万左右的新能源车和油车，在10万公里左右才能平衡。对于普通家庭用车来说，这个距离已经很长了。一年也就跑1万多公里，10万公里就要开8年左右。而且，这还没有考虑到去充电的时间和精力成本。而且，这还没有考虑到充电的时间和精力成本。更重要的是，充电的价格并不稳定。今年夏天以来，全国多地都出现了充电价格大涨的情况 ，有的地方甚至价格直接翻倍 ，超过2块/度的充电桩已经很常见了。如果充电价格涨到3块5/度的话，那么宋EV这种紧凑型SUV的每公里成本就相当于6毛多了，和油车烧油的成本就差不多了。而我们预测，充电价格还会继续上涨。一方面是因为充电桩运营公司普遍亏损 ，难以持续。另一方面是因为汽油里的各种税费 ，未来可能会通过不同形式，转移到电价里。因此，新能源车的用车成本，并不像看起来那么便宜。除了电费之外，还有很多其他因素要考虑。── 3 ──新能源车的保值率，还不如油车！新能源车的用车成本高，那么它们的保值率如何呢？有人可能会认为，随着新能源车的普及，它们的保值率会逐渐提高。但这只是一个未来的趋势，而现在的事实是，油车的保值率仍然远远领先于新能源车。我们以紧凑型SUV为例，来看看它们的保值率。根据《中国汽车流通协会》的数据，我们分别选取了上半年同级里最保值的5款油车、电车和插混车，计算了它们的平均保值率。结果如下：油车三年平均保值率：73%电车一年平均保值率：72.7%插混车一年平均保值率：69.8%可以看出，油车的三年保值率都比新能源车的一年保值率高。这说明，新能源车的折旧速度要快于油车。换句话说，买了新能源车之后，卖出去的时候损失更大。这是因为新能源车有很多不确定因素影响它们的保值率。比如，电池性能、续航里程、充电设施、政策补贴等等。而油车则相对稳定和成熟，市场需求和接受度也更高。因此，在全寿命周期的使用成本上，油车还是有很大的优势。除了价格和用车成本之外，还有保值率这个重要因素要考虑。新能源车的保值率低，不仅是因为它们的价格高，还有一个更重要的原因，那就是它们的市场需求低。对于二手车市场来说，新能源车的受欢迎程度远不如油车。比如，我曾经遇到过一位开北汽EX260的滴滴司机，他说他想卖掉这辆车，但是找不到买家。只有4S店还肯以很低的价格收购，二手车商根本不愿意接手。这是因为新能源车和油车在本质上就不同。油车是机械产品，即使转手多次，也还有一定的使用价值。既然寿命短，保值率自然就低。所以新能源车不仅现在保值率低，未来也很难像油车一样保值。── 4 ──结语很多人买新能源车的原因，是因为觉得它们能省钱。但是，通过今天的分析，我们发现，这种想法可能是错误的。如果您没有私桩，那么新能源车的全寿命周期的使用成本，并不比油车低。对于没有私桩的车主来说，新能源车的价格、用车成本和保值率都不占优势。相比之下，油车则更便宜、更省心、更保值。当然了，如果您喜欢新能源车的驾驶感受和环保理念，那么买新能源车也是可以的。但如果您只是为了省钱，那么现在抄底油车可能才是更明智的选择。最后，从省钱的角度看，您觉得买油还是买电呢？── 往期分享 ──写作前提：本文章所提内容及商品均为互联网整理收集，作者对文章的内容、陈述、观点说明保持中立，不对所述内容的准确性、可靠性提供任何保证，仅供读者参考。禁止用于任何商业用途，如侵犯了你的合法权益，请联系删除，本作者概不承担任何责任！
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