去年底，国家市场监督管理总局发布了13种网售产品质量的抽查通报，其中包含发动机润滑油、刹车油等多种汽车用品。抽查涉及抖音、京东、拼多多、淘宝、天猫等6个平台。

被抽查到的机油中，28批次产品有11批次不合格。

被抽查到的刹车油中，27批次产品有13批次不合格。

事实上，2024年被公开曝光的假机油案件近30起，涉案金额至少2.6亿元。问题是，很多买到问题产品的消费者认为自己是通过正规授权平台购买的。

尽管熬捞在多年前也曾误打误撞做过二类汽修厂的股东，但从未鼓励过任何人网购机油。熟悉熬捞的人都知道，在“去哪里做保养”这个问题上，熬捞一直以来都是优先推荐去厂家授权4S店的。

一方面，面对主机厂的监管时，4S店是处于弱势地位的。主机厂对4S店的配件采购量每个月都是有考核指标的。4S店从主机厂采购来的真机油都用不完，巴不得卖一些给机油贩子，这种情况下再从外面采购假机油的可能性几乎为零。

另一方面，很多不公开召回都是利用车辆进4S店保养的时机悄悄实施的。4S店维修接待人员登录厂家的售后管理系统录入车辆进场信息时，首先跳出的界面往往就是提示该车有哪些项目需要4S店立即处理。如果长期不去4S店，可能很多免费的升级以及召回处理措施都将得不到实施。

看到这里，难免有人又要说这是危言耸听了。算了，不多说了。其实，车贩子卖二手车的时候都喜欢把“全程4S店保养”作为独特卖点，毕竟厂家售后系统记录的数据一旦录入是没法私自篡改的。那种完全不去4S店保养的做法熬捞真的是难以苟同。

当然，重视口碑的综合性维修厂在选购维保材料时肯定也是谨慎的。问题在于消费者试错成本太高，很多问题产品对车辆的损伤都是不可逆的，而像刹车油这样的材料又是和行车安全密切相关的。很多危害都不是马上就能显现出来的，等发现问题了，已经很难维权了。

还是拿机油来说吧，很多人认为机油这个东西很简单，随便用，根本没有那么多讲究。实际上，只要去看润滑油厂家每年的财务报表，润滑油的研发费用都是惊人的。很多发动机厂家对润滑油的多项性能指标都有自己的独特要求。无论是基础油、添加剂，还是具体到生产工艺，主机厂事实上参与了“定制机油”的研发。

比如现在大众4S店在用的“大众蓝油”，很多人说外面也买得到，熬捞还是不敢乱买乱用。这种绿油油的颜色可能很容易调出来，但是基础油中PAO和GTL含量、100度运动粘度、蒸发损失等等技术指标是否满足要求，都要打个大大的问号。更何况现在为了满足国六B的排放标准，很多车都已经带有颗粒捕捉器，机油一旦在低灰分上不达标，很容易造成堵塞。因此，如果机油没有获得主机厂认证，最好还是不要轻易尝试。

当然，除了机油，机油滤芯也很重要。尺寸形状一模一样的机油滤芯，如果材料、工艺和生产标准不同，实际差异是很大的。熬捞也刷到过因为用错机油滤芯导致发动机抱轴的内容，特别是国六B的车型，最好不要尝试使用国五车型的机油滤芯了。

大家的车都在哪里保养呢？欢迎留言交流。

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