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人气pro 隐形车衣膜 TPU材质
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商品笔记
真实的值友购后体验
汽车小小值
采用德国汉高胶水，研发团队将稳定剂技术用于胶水的优化调和，使胶水稳定性提供3倍！通过新材料实验室测试，模拟多年以上紫外线照射量，漆面光亮如新。
谁敢动我的牙
1月前发布
老司机给你讲讲汽车贴膜都能怎么玩
我们现阶段有一个消费习惯就是，为了避免商品在使用中带来划痕或者是损伤，我们会选择给它进行一个贴膜或者是带保护壳的这样一个操作，典型的例子就是我们日常用的手机。 汽车随着这么多的年普及，也逐渐变成了我们日常生活中的一个大件商品，那么汽车到手之后，我们也是尽量想给他来一个全方位的保护，所以今天的文章我们讨论一个比较有意思的话题，就是一辆汽车到手之后，我们能够做多少“贴膜”的动作！1.玻璃隔热膜 汽车玻璃隔热膜基本上是新车到手之后，绝大多数车主都会选择的一个安装项目，一款好的汽车玻璃隔热膜，可以有效的提升车辆的隐私性，更好的玻璃安全性能，以及更加有效的隔热隔紫外线效果。这里有一点要说明一下，我们常规意义上说的全车贴膜，是只包括前后风挡玻璃以及两边的侧窗玻璃，并不包括天窗。甚至现在有些汽车前挡玻璃面积特别大，那都是要单独加钱的。 汽车玻璃隔热膜的价位跨度分别在小几百到大几千之间，相对来说3M、龙膜、威固这样的传统大牌会贵一些，这几年国内品牌康得新、美基、中凌太阳膜这样做的也不错。 强生汽车膜也是一个做太阳膜的老牌企业了，是国际窗膜协会（IWFA）的开拓者和倡导者。这款玉石系列的太阳膜叠加满1398减310元活动，可以做到1088元到手。 这款玉石系列的太阳膜参数如下： 前挡：透光率82%红外线阻隔率56%太阳能总阻隔率35%紫外线阻隔率99%质保10年 侧后挡（中隐）：透光率38%红外线阻隔率58%太阳能总阻隔率48%紫外线阻隔率99%质保10年 侧后挡（强隐）：透光率21%红外线阻隔率62%太阳能总阻隔率52%紫外线阻隔率99%质保10年 3M公司创建于1902年，100多年来，3M开发了六万多种产品，从家庭用品到医疗产品，涵盖多个方面。3M朗清系列属于走高性价比路线的一款产品，这个系列主要是在京东线上销售。 朗清系列太阳膜的参数如下： 前挡：透光率84%隔热率25%紫外线阻隔率99.99%侧挡（浅色）：透光率38%隔热率38%紫外线阻隔率99.99% 侧挡（深色）：透光率19%隔热率53%紫外线阻隔率99.97% 龙膜隶属于百年伊士曼集团，伊士曼高性能膜已经拥有60多年的行业经验了，始终致力于向全球车主提供安全舒适的驾乘体验，提升用户的生活品质。悦享75系列产品是龙膜旗下高性价比热销款式，活动价1498元另外还可以享受白条3期免息。量美是国产太阳膜品牌，这几年做的也是不错，尤其是人家承诺贴坏免费补发、起泡褪色免费更换、十年质保这些服务都是很实用的。量美暂时只有一款L系列的磁控膜在做活动，优惠到手560元起。 L系列太阳帽参数如下： 前挡：透光率70%红外阻隔率55%紫外线阻隔率99%侧挡（中隐）：透光率20%红外阻隔率42%紫外线阻隔率99% 侧挡（高隐）：透光率11%红外阻隔率39%紫外线阻隔率99% XPEL是1997年在美国成立的公司，是纳斯达克以单一保护膜上市的科技公司，主要做车漆保护膜产品，然后这几年发展成车窗隔热膜，家居膜、表膜等等其他领域产品。 我就以性价比高的L6系列太阳膜举例，如果你有更高的要求，可以自行在店里查找。返场活动，优惠后到手1098元起，享受6期白条免息。 L6太阳膜参数： 前挡：透光率71%总太阳能阻隔率28%紫外线阻隔率99%SPF防护值：200 侧后挡（浅色）透光率30%总太阳能阻隔率51%紫外线阻隔率99%SPF防护值：200 侧后挡（深色）透光率15%总太阳能阻隔率53%紫外线阻隔率99%SPF防护值：200 在门店施工完成之后在线联系客服，提供相关信息，生成电子质保卡，产品终生质保！ 2. 隐形车衣 车漆是车上唯一买不到的原厂件，由于原厂车漆的特殊喷涂工艺条件，所以后喷漆始终会和原厂漆有一点点的差异，所以原车漆就显得比较珍贵，我们再看卖二手车的时候这点尤为重要，原版原漆的车况价格就会比有过补漆的高一些。 现在对于车漆的保护采用的方式是贴隐形车衣，目前主流的隐形车衣材质都是TPU，TPU具有很强的延展性，这样车子轻微的剐蹭就会避免伤到漆面。并且在隐形车衣上的小划痕也会通过加热的方式自行消除。隐形车衣的大牌子也基本上都是早期的生产汽车太阳膜的老牌企业，这几年国产品牌的隐形车衣做的也不错，但是和进口品牌来比还有一定的差异。 威固（V-KOOL），也是隶属于美国伊士曼化工旗下的车膜品牌。在中国已经有20多年的历史了，他是同时具有太阳膜和隐形车衣的产品可以提供，都是属于中高端产品。威固这次对隐形车衣的折扣力度挺大，全新款的V3隐形车衣参加满12000减4000活动，到手价8800元，另外还有V5、V10系列的各种产品可供选择。他家的专车专用裁膜系统，精确到毫米，实现车到店即可施工，整个隐形车衣提供5年质保。 罗利普斯品牌源于美国，专注于高端漆面保护膜领域，旗下产品均采用顶级TPU基材，提供5-10年不等的质保期，12月狂欢购期间，优惠力度不小。我链接上的这款RS95系列产品，折扣到手16000元，立省6800元。这个品牌有个隐藏福利，就是个别车型还可以获赠内饰大灯膜以及AB柱膜（仅限有数据车型）拥有庞大的版型数据库，涵盖市面上多数品牌车型，剪裁时预留包边，施工后不翘边，施工过程不动刀，对车漆的伤害风险小。 膜小二属于国内品牌里走性价比路线的产品，相对于国外品牌动辄上万元的价格，国产品牌的价格还是更加的亲民一些。 京按途是京东自有品牌的隐形车衣，号称是万元级进口平替，做到同等品质更低的价格。采用更好的TPU材质，耐黄等级可以达到5级。涂层抗衰黑科技，节省打蜡镀晶保养的费用，漆面光亮如新。免费赠送车衣理赔险，十年质保、免费补膜等等服务。大灯贴膜 由于隐形车衣并不涵盖汽车大灯，所以有些车主会选择给汽车大灯和尾灯也做上贴膜，我们目前常见的都是用隐形车衣同款的材质给大灯贴膜。优点是能够给汽车大灯带来相应的保护。但是选择的时候要注意一下：一定要选择质量好的品牌，要不然会影响汽车大灯的涂层。天窗贴膜 无论是隐形车衣还是汽车玻璃太阳膜，都不会包括汽车天窗的部分，但是现在很多车型天窗越做越大，搞的夏天整车温度都升高了，另外对于大天窗的保护也是要提到日程上来。现在主流的两大做法分别是：1，玻璃太阳膜2：天窗冰甲。 汽车玻璃太阳膜，这一点比较好理解。天窗冰甲可以理解成用用隐形车衣的TPU材质贴在天窗上，二者都能起到一定的保护作用。现在很多车，天窗越做越大，甚至有的还不上隔断，搞的太阳一出来，车内晒的要命。所以很多车主会选择单独购买一份汽车玻璃太阳膜贴在天床上，这样也可以起到一定的隔热效果。天窗膜跟玻璃膜是一样的，都是贴在玻璃的内侧。天窗冰甲的材质也是TPU材质的，就是跟隐形车衣的材质一样，它所贴的位置是天窗的外面，除了隔热，防晒这样作用之外，还能提供一些防划痕等作用。但是目前市场上有一个现象比较有趣，就是我们能见到很多大品牌的太阳膜厂家主推自己的天窗膜，但是看不到一线大牌再推天窗冰甲汽车改色膜： 关于汽车外观的“贴膜”还有一个方案就是汽车改色膜，我个人的感觉改色膜用在新车的时候比较少，常见是二手车，或者是新车来了几年之后，可能对于颜色不太满意，希望有更个性的表达方式，这种情况下才会考虑更换改色膜。 我之前也是在值得买上写过一个关于改色膜的文章，感兴趣的值友可以移步再看一下。有一点要说一下，汽车在贴了改色膜之后，需要在去做一个单独的备案，这样才能获得合法的身份。京安途作为京东自有品牌，严选国内公认大厂，主打的也是个高性价比。3M公司的改色膜产品线也非常丰富，我们常见的1080系列和2080系列的产品，拥有三大核心技术，确保改色膜施工效果更好。内饰贴膜 随着现在新能源汽车的发展，车内开始流行大屏幕，双连屏、三联屏各种百花齐放，由于是触屏操作，所以很多车主会选择给中控屏幕上贴上钢化膜。还有一种就是整个内饰贴膜，这种是针对车型单独开模，基本上可以做到全套内饰都贴膜，除了仪表台，中控屏幕之外，基本上车内所有的漆面部分都能贴上，而且据我观察，目前来说豪华车的内饰桃木件和烤漆部分，除了贴膜之外，好像再没有其他的在不影响美观的情况下还能起到保护作用的施工方案了。最后就是汽车上个别地方的单独贴膜，也就是早期的汽车犀牛皮保护膜，常见的位置比如在汽车门把手处等等这几年做网约车，还看到有在车门上贴上保护膜的，这样乘客频繁上下车的时候就不会弄脏车门内饰。总结： 基本上我能想到的车上“贴膜”的部分暂时就是这些，至于是否属于过度保护，这个要看具体的使用者的感受。有些部分我个人觉得还是很有必要，但是有些产品我到现在也是无法接受！不知道大家怎么看待这种爱车方式。我是谁敢动我的牙，一个被工作封印在手绘板前，心里却想出去玩的汽车类生活家！关注我，带你看一些更有“意思”的分享！
老木曾雪菜
1月前发布
从选购到防护！隐形车衣购买安装全面攻略与成本分析
前言今年我购买了沃尔沃S90新车，并出于增亮漆面，防剐蹭的目的，为全车贴了隐形车衣。车衣距今使用半年有余，说来惭愧的是，家人用车期间，有了两次事故碰撞，车衣也挡住了一些剐蹭，出现了磨损，因而对于车衣的维修，使用成本，也有了一定的了解。先说结论，个人认为购买车衣的理由就是让车漆保持好状态，能为生活提供好心情。为了保护防剐蹭、为了所谓的原车原漆带车衣保值这两个理由，贴车衣都是亏钱的选择，不要为了这两个理由去选择车衣。车衣的本质我们讲的车衣全称隐形车衣，是在车的表面上去贴一层全透明的薄膜，依靠薄膜表面的性能实现对车漆的保护。而目前最主流的车衣就是热塑性聚氨酯弹性体，它的简称就是我们熟知的TPU。车衣的核心材质也就是三部分，分别是TPU母粒，背胶以及表面涂层材质。所以今时今日看车衣产品，除了品牌，母粒类型，涂层工艺以及背胶配置是核心的原料差异。到产品层面，车衣的厚度则是衡量产品级别的另一项核心参数。母粒的品牌以进口大型品牌为优先，阿古泰克、路博润、科思创属于牌子最大的几个TPU品牌。但是需要注意，同一品牌也有大量不同的产品，也就是不能说所有用科思创TPU母粒的车衣都是同样的级别，但母粒的品牌可以为产品品质形成一定的背书效果。在经验通识中，龙膜和威固使用阿古泰克的母粒，所以阿古泰克的综合口碑最好；路博润和拜耳的科思创和路博润是仅次于阿古泰克价位产品的首选颗粒；巴斯夫是颗粒大厂，但前几年有车衣容易水解的负面案例出现，所以使用他们颗粒的产品的档次和口碑要再低一级。最后是日韩企业的母粒，被认为品质和稳定性更差一些，使用这些母粒的车衣也是价格最低的。上图是科思创官网直接检索到的TPU颗粒，并不是都适合做车衣，但多达57种，所以单看品牌是不能判断车衣颗粒的品质，是一个参考途径。一般认为好的TPU母粒是不容易水解，制作的车衣使用寿命更长。另一个TPU母粒影响的效果就是车衣黄变，TPU作为聚氨酯，从化学高聚角度是由A料异氰酸酯和B料多元醇聚合而成的。A料会有芳香族异氰酸酯，它聚合容易，物料成本更低，但因为内部含有苯环，相对反应活性更大，所以芳香族TPU容易发生反应变黄。目前各大品牌都会选用成本稍高的脂肪族A料聚合成的脂肪族TPU，它没有苯环，纯碳链，所以反应活性低，相对黄变概率会更低。宏观来讲，在做透明的隐形车衣用途上，脂肪族TPU会更合适。个人认为，车衣就是聚氨酯TPU层最核心，背胶配置基本只要能满足施工就完全可以，车衣脱落都是有电子质保保证的，表面的涂层后续可以通过车衣养护剂，甚至更便宜的镀膜剂来养护，可以认为大品牌的涂层技术更好，但涂层一定是消耗品，其寿命远远小于车衣的总寿命。车衣的电子质保与保险上图是我车衣的电子质保，保的是车衣的开裂和起泡。在实际使用中，认证气泡和开裂是厂家认证的，所以其实电子质保真正的应用面非常小，比如我的车衣，施工点帮我把雷达抠出来，引起了起泡，发给厂家，是不给电子质保的。所以我在车衣实际使用后，个人认为电子质保意义有，但是不大，更多是一份品牌安心，现在让我买车衣，如果有同品质，不要电子质保价格更低，我倾向于买便宜的车衣。而对于交通事故，车衣的赔付标准是贴了车衣的车，如果是无责方，对方的保险会赔付车衣费用。如果自己是全责方，那么保险公司将不会赔付车衣，需要自费维修。对于这一情况，有线上和线下门店会推出车衣保险服务，但这一保险对单一部位只赔1次，并且会限制总次数和总用量，可以认为就够赔1次交通事故，并且这种赔付不包括工时费，一般线下车衣一个面工时费在200-300元。综合来讲，车衣电子质保有用，但使用局限性非常大，聊胜于无。车衣剐蹭险更实在，以及在线下门店贴车衣，和门店谈好，免费帮补几次这样的口头协议，对车衣使用成本能有效降低。车衣的增亮效果隐形车衣因为自带的涂层，本身就相当于为车镀膜，视觉上彻底漆面会显得更亮。表面涂层也会有类似打蜡的荷叶效应，对脏污痕迹有斥水的效果，涂层还在时，有车衣的车也更不容易变脏。车衣的防剐蹭效果与维修成本上图为我全责时的碰撞后图片，轻微剐蹭，对方车辆掉漆，我的车没有被磨破，6.7mil的车衣就起到了足够的防护效果。后续维修后保险杠一个面，全责方全部自费，购买车衣340元，工时费200元。一共540元修碰撞车衣一个面。比沃尔沃4S官方补漆便宜，但540元也足够汽修厂一个面油漆了。上面这两张图是我的车在家人用车时，又一次作为全责方撞车，比第一次更严重，车衣磨穿，这种就是我交保险修车，如果想补车衣，需要自费补两个面，等于追求全车车衣，就要额外损失1000元。所以如果购买车衣的心态，是剐蹭中保护车漆，那要明白，使用成本上比单独修车漆要高很多，尤其是自己全责方，那么车衣修起来会比较贵。如果本身开车就小心，不犯错，不作为全责方，那么车衣使用就更合理，并且一旦损坏可以走对方保险维修，目前三者险都是会赔车衣的。车衣的选购思路我自己用的车衣是康得新盾甲PRO，是康得新入门级的车衣，实测涂层能增亮，剐蹭能防护，小剐蹭不磨破不用补车漆，我认为性价比还是可以，在拼多多买的，有电子质保，加上工时费，在4000多的价格里。车衣行业也是比较妙的行业，有生产车衣能力的厂商不多，市面上有相当数量的车衣品牌都是代工贴标OEM。比如车窗膜许多值友都选的山由，车衣产品都是凯阳代工打标的，那么买山由个人认为意义就不大。TPU车衣就算买杂牌，一套价格也在1000多元，加上工时费，最薄的车衣一套普遍也要过3000元，个人建议是有4000元预算再看车衣，有高预算在线下买车衣，要服务，对于车衣的后续使用和养护更省心。产品选购个人建议重点考虑有自主生产能力的国产品牌，以及超大型线上品牌，如膜小二。再就是龙膜威固，至少花那个价，人家给的就是全进口车衣加一线施工环境，这点很重要。总结一下，5000以内预算看国产，增加预算可以买到国产厚度更高的，看每个人能接受的价格，个人实测6.5mil厚度已经可以防剐蹭了，可以不买厚度更高的产品。有五位数以上预算，就看进口品牌，价格从低到高分别是龙膜、威固和XPEL，预算到哪个选哪个。车衣产品推荐下面罗列从低预算到高预算的几个车衣品牌供大家参考。1、 线下车车衣品牌-酷德（双星科为）等线下车衣是依托装潢店销售，在汽配城、街边小汽美店多问，能找到4000元上下价位的全车衣，不少车衣产品都是小品牌，酷德（双星科为）算是有自主生产厂的品牌，线下也能拿到价格。双星科为同样在九江，给酷德造膜的公司，目前在较低入门价位，综合算是比其他品牌更有背书效果。2、 康得新车衣系列5000上下价位，老牌自主有厂的康得新。盾甲系列=四相air=金鳞甲御甲系列=四相=玄武盾我贴的就是盾甲系列，全套含工时费用了4800。我认为足够使用了。理论上电商大促，在京东凑单价格会不错，京东没活动拼多多可以买。5000上下预算，就我使用效果而言，还是比较推荐的。3、膜小二系列互联网品牌中最大的膜小二，销量摆着，翻不了大车，不过主力产品用的是巴斯夫颗粒，担心这个的话是扣分项，但我巴斯夫上班的大学同学一直给我说，他们巴斯夫的聚氨酯大部分没问题。膜小二的优势是加盟品牌的门店多，比前两个方案，平均施工环境会更好一些，同样建议买7mil-8mil的主力产品。4-艺卡艺卡是一个主打原材料进口的国产品牌，阿古泰克颗粒就是他们大力宣传，一般施工门店也是放在龙膜威固专门店里，作为进口品牌的“平替”。个人觉得，没有厂全进口的品牌，个人不会买。但看重阿古泰克，并且预算万把块，，这个车衣毕竟施工环境好，不是不能选，给预算卡在这个价位的值友一个思路吧。5-龙膜威固xpel这三家就是预算够啥买啥，服务品质口碑都没什么好挑剔的了，品牌性也在，不过没有大几十万车，贴这些品牌车衣我个人认为还是不太理智。总结以上就是我个人车衣使用后的经验分享，车衣效果是有的，增亮效果看着很舒服。我使用下来最大的痛点，就是车衣维护成本，全责事故车衣维修真的吃不消。选购方面，一定建议先想好，购买车衣的初心目的是什么，再根据预算选择对应的产品。四五千入门级国产车衣，小一万是高端国产车衣，五位数以上属于进口车衣的天下，要看重施工环境，线下离家近的门店谈好后续维护，都能让车衣使用更放心。
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