前一段时间，跟随我征战多年的老车车灯坏了，表现状态就是近光灯接触不好，有时候出门过个坑就能把大灯给蹲灭了，搞得我每次用车之前都需要下车环视一圈，如果发现大灯不亮就要手动敲击一番才能上路。

其实原车最早装配的卤素灯泡，那个夜间效果简直是惨不忍睹，感觉还没有个手电筒亮度高，好在原车的近光灯是自带透镜的，后期我给升级成氙气灯了，随着这么多年过去了估计也是线路老化。这次就像趁机体验一下网上说的LED灯泡，彻底让照明效果再更上一层楼。

其实这几年关于LED灯泡的发展非常成熟，不光是欧司朗、飞利浦这样的大品牌，就是一些我们没有听过的牌子也都做出了相应的产品，甚至有的还做了匹配专门车型的产品。只要你确认好自己的车灯型号就可以了。

虽然说网上介绍的LED灯泡更换都非常简单，基本上就是一拆一装，但是我知道雪铁龙的车施工起来还是比较麻烦的，我没有这个把握，于是把车开到了朋友的修配厂里，人家给推荐了一个我没有听过的品牌+电大师。

现在的主流LED灯泡都是采用铜基板配合航空铝把LED灯珠镶嵌到上面来。底座搭配一个专门的风扇进行散热。

好一点的产品会采用外置分体式的驱动，这样可以确保运行更加稳定。

手边没有专业的设备，不知道这些参数准不准。色温6000K属于比较高的，这种色温照出来的灯光呈白色，照明效果比较好，但是遇到恶劣天气比如大雾、沙尘暴这样的情况，穿透力就稍微弱一些（不用担心，车上还有雾灯）。

安装的时候还有一点需要注意，就是由于LED灯泡加了散热风扇，所以导致整体长出一节。一般的车型需要更换大灯的防尘罩。事情发展到这一步，我也以为能有一个好的结果，就等晚上路试效果了。

结果晚上直接看到的就是这样的效果，灯光虽然很亮，但是灯型不好，也提不上灯光切线这样的效果。左右亮度还不太一致。我的大灯灯罩确实应为年头比较久，有点老化发黄，但是这个效果我是不太满意的，这样的灯效基本上意味着对面司机看我就是一片散光，连路带对面驾驶员全晃了。遇到极端天气的情况下，自己眼前也是白茫茫的一片。