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V-KOOL 威固 VK系列 VK70+KS15/KS35 汽车贴膜 轿车适用
价格趋势
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商品笔记
真实的值友购后体验
汽车小小值
高强隔热采用了XIR光谱选择科技该技术具有独特的光谱筛选功能（被评为干年百大发明）高透光也能高隔热在同等透光率条件下，比普通窗膜提供更高的热阻隔车内更凉快，从而提供舒适的驾乘体验。
老木曾雪菜
1月前发布
顶级车膜实测大PK!国产新秀VS进口大牌
前言汽车窗膜作为目前95%以上车主会为自己爱车选购的核心部件，是大家重点关注的车品之一。我在23年也基于自己贴膜实操，从购买到文献研究，到购买路径更新，写了很多分享。正文开始前先来个简单的总结，目前车膜追求性价比，不动脑子的选择，山由旗舰店的建筑玻璃膜贴车已经是性价比天花板方案。前挡购买1.5米×1.52米的70透光率车膜，天空蓝和湖泊绿都可以，前者是类似山由魅蓝的蓝色款，后者就是山由黛绿前挡。侧后购买不少值友已经根据我建议尝试的产品8，是属于中高隐私的侧后，上车效果同样不错，建议买2.5米×1.52米可以贴侧窗和后挡风玻璃。不少值友表示贴A级、A+级轿车和紧凑级以下SUV，2米×1.52米也同样够用。整套方案买膜在有天猫活动时大概200元出头，加上200多元的工时费预期，500可以贴全车，性能就是一套靠谱陶瓷膜，追求性价比可以无脑选，商品评论区里的真实值友也越来越多了。再次提醒，建筑膜和汽车膜本质上就是一样的东西，车膜就是把建筑玻璃用的PET薄膜贴到了车上。在广大值友问车膜的过程中，因为不少车辆都是停放在户外，加上大家都对车膜的隔热性能作为铺贴的主要目的，多层磁控溅射金属膜、双银磁控金属膜、low-e膜、顶级车膜这些市场上各种叫法的，售价高昂，隔热性能领先的车膜成为了大家追逐的对象。本篇就用各家的顶级车膜，采用仪器实际测量和比对的方式，来和值友们对比下这些产品的功能性，差异性，以及选购建议。什么是顶级车膜？顶级车膜我个人认为最直观的概念，就是各个厂家推出的价格相对最高、定位相对高端的车膜产品。在材质上，3M的顶级车膜是多层光学结构膜，并且靠专利保证了独家性，其他品牌的车膜都是走多层磁控溅射金属膜的技术路线。它是指采用磁控溅射工艺，将经过设计的多层金属化合物或贵金属银、氧化铟等沉积到透明或染色基材上。特点是普遍使用多层银或ITO（氧化铟锡）膜层，使用多层银的膜在隔热能力上更强，使用ITO的膜在透光性上更好，这类膜普遍具有非常好的光谱选择特性。通过光谱可以看到，从可见光到红外区域，太阳光透射比极具下降，并维持在低位。在加上这种膜的太阳能吸收比低，沉积在膜上，向车内的二次辐射更小，所以隔热能力是现有商品化车膜中最强的存在。这些技术内容，可以回顾之前的文献分享，本篇的重点是实测对比，下面介绍几个对比的产品，用的都是前挡风玻璃的车膜，小料来自于问旗舰店索要和我贴车衣的龙膜授权店索要。横评产品介绍1-威固VK70民用车膜中的豪华产品，参数根据描述是在白玻铺贴后测定的结果，威固的旗舰产品，特点是1.5mil厚，是顶级车膜中最薄的。2-龙膜后羿70威固同集团的兄弟品牌，如果说威固品牌是保时捷，龙膜就相当于奥迪。后羿的官方参数略逊色于龙膜，也是龙膜的核心代表产品。3-量子膜 钻石70量子膜是圣戈班旗下的品牌，整体不像伊士曼与豪华车深度绑定，品牌属性我认为会差一些。钻石系列是量子的顶级膜，有5mil超厚的70G。这次横评对比的是3mil厚的钻石70，是和VK70、后羿70同档次的产品。4-3M晶锐臻选703M的顶级车膜与前三款不一样，是用多层光学技术，也就是不靠添加多层磁控溅射膜，而是在PET膜内部通过加工，产生200多层立体结构，达到反射隔热的效果，隔热率参数相对低于前三款，但是对于信号的屏蔽会更低一些。5-山由钛臻70站内网红品牌山由的顶级系列，也是多层磁控溅射，隔热率标的比世界级品牌还高一些，但官方参数的反射率会偏高，理论上更容易出现内饰反光，之前看值友分享，1000多能搞定，作为国产品牌价格优势显著。6-科为SX70也有部分值友联系经销商或者通过PDD购买的科为车膜，顶级系列叫SX系列，其中SX70是这系列的前挡，同系列还有定位稍低的SXT70系列。官网没找到SX70的参数，找了个某鱼提供的参数图，参数同样标的很高，明确是双银磁控溅射，属于目前国产车膜中最为顶级的工艺，含工时费价格也是1000出头。车膜对比维度解释1-产品外观对比分别取了6款顶级车膜的单车膜，和铺贴在玻璃上的效果，6款车膜的透光率都是设计在70%左右，视觉上的效果是比较类似的，70%是一个规定前挡玻璃透光率的交通限值，但实际在车检时没有官方机构会管理，但大部分前挡产品都会卡着70去设计，注重视野的产品会做80透光率的产品，顶级车膜以隔热属性为核心，所以都会设计在70的数值。从颜色和质感看，不同车膜厚度不一，触感会有差异，所以专业的师傅能摸出车膜的厚度。颜色方面，龙膜和威固都是灰色调为主，同为伊士曼产品，颜色针对非常接近。3M晶锐臻选车膜为冰蓝色，蓝色调比其他车膜更突出。量子钻石、山由钛臻、科为SX三款车膜咋一看非常类似，颜色都是灰绿色调，并且厚度触感相似，个人推断，两款国产车膜都是对标量子钻石的产品，三款产品间的相对比较也是本篇的重点，甚至可以怀疑三款车膜选用了相同的PET基材，分别由三个厂商在同一PET基材上进行加工，就相当于一款发动机，不同车企开展调教。2-手持光学仪参数验证采用设备是林上便携式测试仪，它自带光源和接收器，在没有薄膜时，透光率100%，阻隔率都是0%，放上薄膜后显示实测值，具有相对参考意义。这也是最为常见的车膜参数仪。它的透光率指标能直观反映车膜透光属性，紫外线因为难以通过pet薄膜，所以只要是pet，紫外阻隔效果就会在99%以上，和车膜参数没关系。这款薄膜仪测的是940nm波长的红外线阻隔率，实际上携带热量的红外线覆盖了各个波段。其次对于特定波长的红外参数，热吸收能力强的陶瓷膜会更占优势，除了3M的顶级膜都是以反射为主的隔热膜，所以不能单一用它的高低评价车膜隔热，但在相同配置下，红外阻隔率高代表车膜隔热相对更靠谱，比如量子钻石70红外阻隔率85.1%，山由钛臻红外阻隔率80.9%，科为SX70的红外阻隔率84.1%。因为三款膜同质化，可以得出隔热效果量子钻石70＞科为SX70＞山由钛臻70的阶段性结论。3-测厚仪测定净厚度采用的设备是ProGage测厚仪，通过指定的预压力和测试头，通过位移传感器测定薄膜的净厚度，测量结果可以做相对比较。正常薄膜测厚应该需要专用测试台，并且取多个点位，这里简单对比，取的是单次测定数据。车膜本身也有一定的不均匀性，并不是一片膜的厚度是完全均匀的。厂商标厚度一般是标整数，实际测定结果的偏差还是比较大的，1mil=0.0254mm。在早期，因为只有当初的顶级车膜才使用3mil车膜，让包括我在内的不少消费者认为，车膜厚代表质量高，这一观点我目前认为有局部参考价值，一方面有威固VK70这样薄但旗舰定位的产品在，另一方面是随着我个人阅读文献，车膜的成本、工艺在于膜的加工，决定膜厚度的点是pet基材本身。不过厚的PET基材依旧意味着更高的施工难度和对于广大厂商应该更高的成本（威固例外），也可以看一下各个厂商对于厚度是否虚标。4-反射仪测定隔热效率采用的设备是烤灯、贴膜后白玻璃和林上红外热接收仪，通过热接收仪的数值，来判断车膜的隔热效率。正面的热接收仪是测试隔热后的效果，并且可以自动计算热量降低的比例。侧向的仪器在位置相对固定的情况下，测试反射热量的大小。理论上正面的红外热量计数值越低，代表车膜综合隔热效果越好。反射热数值越高，代表车膜热反射能力越强。5-热风枪高温吹烤热风枪是贴膜施工必备的工具，主要是烤车膜，让其出现一定曲度，铺贴时能完美贴在玻璃上，这也是一个店施工水平的体现。多层磁控溅射金属膜在热风枪下，普遍会出现丝状纹路，汽美行业会叫其金属拉丝，内部带金属丝。我个人化学知识和实验基础认为这些未必是金属丝，但确实是ITO膜的一个特征，并且通过实验验证，除3M钛臻外，都能出现这样的拉丝现象，上图为科为SX70。3M晶锐臻选车膜吹烤会很快出现蛛网纹，不耐烤，确实是多层光学膜，表现的特征和其他产品不同。然后是山由钛臻70，比起其它膜，丝状特征出现比较困难，并且也相对容易烤坏。对于其有效物质含量，这里不做个灰分测定是无法推论的，只能说特征不像其它膜明显，以及烤膜施工难度相对更高。这一对比的结果，我个人结论是，非多层磁控溅射金属膜，确实不出现丝状受热特征。山由的膜比其它车膜，烤膜的要求更高一些，特征相对没有其它膜明显。结果汇总与分析先来看手持光学仪和测厚仪的检测结果。手持光学仪方面，3M晶锐臻选红外阻隔一枝独秀，龙膜后羿比威固VK70参数表现更好。同色系的量子钻石70强于科为强于山由。厚度方面，威固实测最薄，施工也相对简单。后羿和晶锐臻选厚度类似，其它三款在车膜中都是超厚的产品，对施工点手艺会由要求。然后来看反射仪测定的结果，龙膜后羿70实测是隔热效率最高的车膜，威固VK70和量子钻石70隔热效果旗鼓相当，科为SX70排在第四，强过山由钛臻70。3M晶锐红外阻隔虽然高，实测隔热效果却没有那么好。热反射方面，两款国产车膜最高，并且数值一样，加上颜色一样，厚度类似，我真心怀疑这两款是同一产品，但隔热性山由弱于科为，两者隔热能力也都没有达到量子钻石70的高度。3M晶锐虽然宣传是多层光学结构特点反射热量，实测就是吸热为主的膜，这么看确实硬实力比不上它的价格。威固、龙膜的反射类似，量子略低，但三款都是隔热能力强的膜。测试后分析总结，龙膜后羿从厚度施工难度，940nm阻隔率、反射仪和烤灯表现，综合我认为是硬实力第一，对得起品牌。威固更薄，隔热只是略逊，我认为有它独家的技术优势，也对得起品牌。量子钻石70作为老牌车膜确实隔热强过国产。科为隔热实测比山由高一个档次，但两款车膜在部分参数上有很高相似度，我个人对两款产品关系有一些猜疑。顶级车膜购买分析与建议买车膜我个人认为从预算出发，追求性价比而言，顶级车膜其实性价比都不高，主要看大家买车膜的预算。并且电商链接基本不会有优惠，都不是走量的款式。从隔热性讲，3M晶锐臻选属于最高级别的隔热类车膜了，在隔热效果而言，都不如国产多层磁控溅射，所以这些膜的实际使用隔热也会更有保障一些。3M膜不太推荐，确实专利噱头大于实用效果。综合购买还是要多看线下，买进口大牌顶级膜要看重施工环境，确实是好膜，贴坏了也白瞎了。国产车膜方面，科为SX70综合表现不会差进口品牌太多，但这也是主要做线下的品牌，天猫、京东、途虎都没有，大家要贴可以参考我测的参数验一下。山由的钛臻旗舰店价格明显不值，实测隔热也差一些，不过一切还是看价格，但从热风枪烤效果看，其施工难度相对大，真心挑店。品牌角度，买顶级膜我还是推荐龙膜、威固，经销商都能给点奢侈品级的体验。尾巴本篇关于顶级车膜的测试对比就分享到这里了，如今冬天，不是贴膜的好时机，电商大促也都结束，性价比款目前也蹭不到活动，希望能解答值友关于车膜隔热的疑问，感谢大家的阅读，期待下次与大家的交流
探宝团队长
12天前发布
看完这篇你会发现：贴膜水深，但也没想象得那么难！
前言我写这篇文章的初衷是因为：每年的四五六月基本是装贴汽车玻璃膜的高峰期，也是活动力度和优惠折扣比较给力的时候，希望大家不要错过时机。原因如下：1.气候因素：随着四月步入，天气转暖，尤其到了五月和六月，温度不断攀升，烈日炎炎成为常态。这种天气变化促使车主意识到夏天的临近，从而把提升车辆内部舒适度提上日程，而装贴隔热膜自然是首选之一。2.旅行需求的增加：春末夏初，正值出行高峰，天气宜人且自然风光迷人，许多家庭选择此时出游，为了让长途驾车更加舒适，许多车主会选择在此时给车辆贴上隔热膜，以减少长时间驾驶中的紫外线暴晒和高温。3.促销活动增多：对于隔热膜的需求增加也促使品牌推出多样化的促销活动，吸引更多车主装贴。优惠的价格和增加的服务项目往往能进一步促进市场的活跃度。4.提前做准备的心理：很多车主希望在炎炎夏日来临之前完成对车辆的准备工作，包括安装隔热膜以应对高温。这种提前做准备的心理使得四月到六月成为了隔热膜安装的旺季。5.视觉和安全的额外好处：除了隔热和防紫外线的功能，隔热膜还能提供一定程度的隐私保护以及在发生事故时防止玻璃碎片四溅的防护作用。这些附加的好处也让车主更倾向于在春末夏初这个时间点进行装贴。还想说正如不是所有人都了解汽车行业一样，现实生活中，也有很大一部分车主，不知道如何为自己的爱车选择合适的隔热膜。今天我就来跟值友们聊一聊关于如何用最直接、最省力的方式选购隔热膜。希望大家能够通过这篇分享，在不踩坑、不花冤枉钱的前提下，选购到适合自己且心仪的隔热膜。具体怎么选购？选购隔热膜的过程可以变得既直接又省力，重点在于遵循几个核心的步骤，以确保能够选到性价比高、满足需求的产品。这里给大家分享一套简单高效的选购方式：1. 选择品牌利用互联网进行初步研究选择品牌。查看关于各品牌隔热膜的用户评价、专业测评以及推荐排行榜：专业汽车论坛、社区和视频平台是获取此类信息的好地方。然后，你可能会对几个品牌有所偏好，再次缩小范围，选择2-3个自认为性价比高、口碑好的品牌。2. 预先设定预算选定品牌后，你得确定预算：愿意为隔热膜投入多少钱。预算的设定有助于缩小选择范围，避免花费不必要的时间去考虑那些超出预算的选项。3. 清晰需求想清楚自己最看重隔热膜的哪些方面：是隔热效果、是防紫外线、隐私保护，还是安全性能（防护性能）？举个例子，马上夏天快到了，很多新能源车主想贴天窗膜，选择天窗膜看中的就是它的隔热、防晒和防护性能，至于隐私性就不是车主选购天窗膜的核心需求了。确定需求能帮助你在选择时更加有的放矢。4. 直接访问实体店直接前往这些品牌的官方授权店。在店内，你可以亲自感受产品的质量、施工环境，同时可以就自己的需求与店员进行面对面的沟通，让专业人员给出推荐。5. 要求示范如果可能，要求店家进行隔热膜性能的现场测试或示范。官方授权门店都有相应的设备来展示他们产品的隔热效能、防晒效果等等。6. 对比价格和服务利用收集到的信息和亲自体验的感觉，比较不同品牌、不同型号的隔热膜在价格和服务上的差异。这里的服务包括安装服务、保修条款等。这一步可以明确哪个品牌的产品更符合你的需求和预算。先采取以上6步，最后决策，不仅能帮助你高效精准地选购到满意的隔热膜，而且整个过程中也能充分地了解产品的性能和市场情况，为自己的选购决策提供充分的信息支持。俗话来说：不打无准备的仗。可以直接考虑哪几款？正如我在开头文字中提到过，以前我也教过一些朋友如何在选择隔热膜的时候有效避坑：先选品牌，只要品牌选对了，其实最后也就是型号、性能和价格的差异了。但是，有朋友就跟我反映了，这个搞法还是不太利于选择困难症的小伙伴，大家还是会容易在同品牌选型号的时候陷入纠结。所以今天，我直接把相应的隔热膜产品列举出来。第一小部分：我先列举几款自从进入市场以来都非常畅销的玻璃膜，这几款膜不管是性能还是品质都完全过关的，是大家公认好用的组合，简称绿灯区。这款组合，是威固的旗舰金属前挡膜+高隐私的侧挡膜组合，可以说是威固旗下的隔热膜黄金组合。威固VK70使用先进的多层磁控溅射生产工艺，采用独有的 XIR红外线阻隔技术，红外线穿透阻隔率89%，紫外线阻隔率≥99%，将热量有效隔绝于车外，且隔热效果始终如新。经过各个参数对比，X15真的是当之无愧的威固金属膜系列顶级侧后之一，它的私密性和隔热性都优越于威固其他型号的侧后挡膜。龙膜汽车贴膜隔热膜车膜后羿前挡太阳膜隔热防爆膜全车隔热膜O2O-tmall.com天猫这款组合可以说是龙膜的经典高端畅销系列了，全车为磁控溅射金属膜+纳米陶瓷膜，隔热性能好，但因为前挡是金属膜，有些新能源车主会担心影响到信号。这款组合被评为YEECAR艺卡隔热膜中的性能王者，YEECAR艺卡R系列采用技术含量高的13层贵金属磁控溅射工艺，厚度3.5mil，比普通的隔热膜厚度更佳，防护和性能更突出。如果对隔热膜防护性能有追求，又特别怕热，而且预算不过万元的话，它应该是买对也没有买贵的那一款没错了！第二小部分：论价格来说的话，会比第一部分降低不少，这几款产品真是各有各的优点，虽然不一定是旗舰款搭配，但也是热门型号搭配，属于入手不亏的黄灯区。威固VK70+K15/K35也是经典组合搭配，活动期间，价钱在5380左右，比全车VK系列（一般活动期间，威固VK70+VK25+VK25售价13000左右）便宜了将近7000块，比VK70+ X15低了接近3000块（VK70+ X15活动期间售价8200左右）。这款是线下实体店爆款，因为威固一直走高端路线，这个价格能买到这个性能，也属于威固入门级的了。威固K35和K15这两款膜怎么选择最大的区别在于颜色的深浅：K35清晰度更高，适合经常开夜车，对路况不是很熟悉的车主；K15隔热性能更好，适合对隔热性能、隐私有追求的车主。这款也是龙膜的高性价比爆款，平时价格7399，做活动的时候更划算：5399左右。新能源车比如极氪001的车主贴的比较多，既不会影响信号，又保障了防晒、隔热性能的发挥，而且畅悦系列是炭灰色的，有一些车主会很喜欢这个颜色，贴后车子光泽度什么的都很适宜。这款隔热膜组合可以说是YEECAR艺卡混搭系列的排名第一了，有优惠活动的时候只需要4500，这个价格在同价位里都找不到比它综合性能和品质更优越的。把它放在最后一个位置，并不是它的综合竞争力最低，而是它的价格是今天这几款热门隔热膜里最实惠的了。全车为13层贵金属磁控溅射金属膜+纳米陶瓷膜，前档质保15年，侧后挡终生质保，太阳能总阻隔率在60%左右，工艺精湛，不是入门级的产品，而是旗舰型+优级产品，前档还具有卓越的防爆性能，确实太给力了。写在最后：为了帮助大家在选择汽车玻璃膜时更加得心应手，复盘一下我之前的经验，再提几个小Tips。首先，像龙膜、威固这样的大品牌，其实线上是很难薅到羊毛，然而线下的实体店的价格在活动期间会优于线上。其次，给汽车贴膜，不管是隔热膜、隐形车衣还是改色膜，一定都不要选择小店、散店或者夫妻店这种，暂且不论按照隔热膜的质保期三年或五年甚至十年后这家店还在不在，就是吧，如果它不是正经的官方授权店，其实是不会多注重口碑和服务的，贴膜不同于其他项目，售后是一切服务的开始，不是终点，千万不要被忽悠或者受骗。最后，贴膜的施工环境和技师手艺是必要的考虑条件，毕竟三分膜七分贴。怎么挑选呢：一是亲身到门店查看施工环境，脏乱差的直接pass，一定要选配备专业无尘喷淋设备的车间；二是要求门店提供贴膜技师的权威证书和实操案例，贴的车类型越多的师傅，技艺越不会出错；三是要学会自己甄别选门店，比如威固分为3V、5V 和7V 店，最高等级的是威固7V不凡门店，而龙膜分为新能源门店、双膜精英店和全球臻选店，最高等级是全球臻选店。以上就是本篇分享了，这个季节其实是最宜贴膜的时间，再往后去，要不就是太热，要不就是太冷，也不一定有现在的价格优势，有需要就上吧！感谢阅读，期待下次交流！
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