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北京现代 途胜 23款 途胜L 1.5T 自动 两驱旗舰版N Line
商品笔记
真实的值友购后体验
zhaokiss0
1月前发布
8AT+1.5T现代途胜L是真的太香了
多数八零后选车考虑空间、油耗、三大件、操控性，购车1个月聊聊使用途胜L 的心得。1.油耗：油耗图片上是市区来回机场的油耗，市区非上下班超高峰的情况下基本上在7个油上，跑了一次郴州东江湖自驾游，油价7.61元每升的价格每公里实测满油的金额0.5元每公里。2.空间：说实话本来准备买丰田凌放的，价格优惠太大了，因此转投途胜，空间上差不多，短了10公分，高宽优于凌放。3.三大件：个人感觉挺爽，优秀。4.操控性：指哪打哪，辅助功能都很实用。
灰色巴黎铁塔
1月前发布
途胜 L 优惠 4.5 能上吗
整个车展人数最少的就是北京现代了，但是北京现代的途胜L的1.5T +8A T优惠已经达到了四万五还可以再谈，实际落地价已经不到15个W了，感觉配置什么的都还可以，为什么就是叫好不叫座呢，所有的车就看中了北京现代的图啥呀不知道这个价格能不能入手。
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6437点
1月前发布
买途胜L这车时，我老婆说了句话，我觉得经典:车就是一工具，只要适合并且满足我们的需求就行
买途胜L这车时，我老婆说了句话，我觉得经典:车就是一工具，只要适合并且满足我们的需求就行，管它什么日系车还是韩系车。我第一台车是2012年买的自动挡悦动，这车非常皮实，到现在不到10万公里。除了6年时候冬天换了个电瓶，换了4条胎（搁的小裂纹多）那也没动过，最近3年小保都不做了，皮实的很（当然车门钣金，漆就不说了啊，毕竟价格在那呢）红绿灯起步2500转，也挺带劲的，就是费油，100公里快11-2个了，冬天更甚。最近琢磨换车了，AT变速箱还是首选，皮实耐造。看过8AT的雪铁龙凡尔赛，这个多少有点旅行车设计风格的车型空间上真心不如SUV大，然后媳妇说要去看途岳，竟然还是双离合，还没走到店门口，我就掉头了。捎带着看了一眼丰田荣放，2.0自吸，空间还是够用的，但是按照我这个驾驶习惯和个人性格，动力这块差的太多。转了一圈又看到现代这里了。一下子就被这个途胜L给吸引住了，空间大+8AT，转向灯还可以改，小保养还终身免费。说实话这个车在国内品牌溢价基本没有了，卖得就剩产品力了。瞧不上的，永远瞧不上，即使它做得再好。它基本上满足了对油车的全部需求，什么外观设计，内饰设计，抛开不说吧，这个东西仁者见仁，智者见智。车这种东西，最重要的东西无非就是基本面稳定，保养便宜，油耗不高，空间舒适，动力该来的时候不要吝啬与我，多多益善。基本面保养不用我花钱，变速箱终身质保，内饰不咋好看，但是人机工程学做得没有毛病，前排视野极佳，通透。内饰质感整体看是有点简陋，但好在大品牌下面都是跟着大品牌的供应商，品质不用怀疑。我和媳妇只用了一分钟交流，定下23款尊贵版。现在买了一个月了，抛开品牌偏见，我实在是找不到比这更适合我的车了。总体来说，这个车适合喜欢实而不华的追随者。具体车子使用情况，我也和大家做一个交流：机盖“故障”：城市路况对噪音的控制很好，但是上了高速风噪就会变得明显，更离谱的是如果遇到大风天气，上高速能看到发动机盖被吹的上下轻微浮动，一开始我以为是没关好，到服务区立马下车检查并没有发现什么问题。一开始我想到的第一反应难道是设计问题？一路小心翼翼开下高速，下了高速就去了4S店，实在没想到机修师傅仅用了3分钟找到原因并解决了。原来前机盖跑高速上下浮动，是因为框架上面两侧有调整机盖间隙的橡胶旋钮，那个本来就是可以调的，往左旋转调低一点机盖关下来以后缝隙会变小一些，也就不会有上下浮动了，现在再跑高速都没看见上下浮动过。关于车灯不够亮的问题。我当时差点就找改装店换灯了，结果车友群里一个车主热心提醒我，先去4S店找机修师傅去调一下灯光看看。4S店师傅也就是大灯高度给往上调一下，再回来看远光灯是足够亮的。关于智能化应用这块，一言难尽。中控屏反人类，扭头还要低头才能看，车机系统没一个好用的功能，车机确实太拉垮，反应有点慢也就算了，后视镜模式放在最小号，简直反人类的设计。当然我买车也不是为了为这个车机系统的，对吧？也只能这样安慰自己了！动力响应这块，二三十的时速之内，低速油门跟脚一般，尤其是上坡感觉不跟脚。时速过三十后动力强劲，只要舍得踩油门，动力随叫随到。空间是真的无敌，一个字:爽。后排坐的非常舒服，可调节座椅靠背（这点贼好），后备箱空间也蛮大。总结:这个车家用非常不错，比日系车性价比高很多，也不说日系不好，就是日系确实没啥性价比，而且内饰太老套。空间也不如途胜L。我承认车标很重要，但车本身质量好、满足自己需求对我来说更重要。
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