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SAIC VOLKSWAGEN 上汽大众 ID.3 23款 450km 纯净智享版
AI卖点提炼：1- 电动智联，智能出行
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价格趋势
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商品笔记
真实的值友购后体验
一花一叶一片天
1月前发布
老婆喜欢，销售说首付1.8万就能开回家，23款大众id.3现在买合适吗？
这周，我被老婆强行拉着来看大众ID.3，我对这类车型没有太多预期（三元锂懂得），要不是因为老婆拉我，我也不会来，这次主要带着了解和比较的目的前去。当我们来到店内展厅时，一辆ID.3就停在那里，我老婆的眼睛立刻就亮了，赞叹这个车大馒头一样的造型，又萌又帅气，一旁的销售小哥也热情地过来给我们介绍车子的功能，续航、操控、科技感。。。。说了一圈，大家对ID.3应该也挺熟了，配置方面我就不过多赘述了，价格是我比较关注的点，因为贷款让利，12以内应该可以拿下，这让我对ID.3还是有点兴趣的，所以体验了一把。先说说优点1、同价位现阶段最优秀的操控和底盘之一大众的操纵感，确实强，在这台车上也能明显感觉到，转向质感很棒，底盘调校得紧致且十分听话，操控得心应手，转弯半径很小，还有值得一提的就是油门，油门线性优异，踩多少油门就有多少反应回馈，没有延迟，使加速过程异常顺畅自然，这一点真的很舒服，比我那个不知名东风雪铁龙好的太多了，有机会给大家吐槽一下，踩下去10%才会有点反馈的车到底是怎么样的。2、价格第二个优点是价格，没错16万的id3我嗤之以鼻，15万的id3我毫无兴趣，但12万的id3就比较有购买动力了，我开始比较认真地考虑起来，但是价格是一个相对概念，12万对很多消费者而言也不低，而且其他可选的竞争车型也有不少，总体而言，在价格上有所优势，但并不是绝对的，还是需要看个人需求与预算来权衡。4、视野感比较通透另一个优点在于车内空间的通透性，屏幕比较倾斜，中控大屏采用了向驾驶员方向的倾斜安装设计，加上A柱有一块比较大的三角玻璃，一上车就感觉通透感很好，不过A柱比较宽厚，应该说安全性更高一点，但确实有点遮挡视野，这也许是加了一块较大的三角玻璃的原因。5、颜值为啥说它是优点，我为啥来试驾？不得不说id3确实挺斩女，大馒头造型，配合着白色内饰，高级简约耐看，低配只有单色氛围灯，高配才有30色氛围灯，车内有提示灯带，有三种颜色，用车机导航的时候，左右转弯的时候有对应蓝色提醒灯，充电的时候有绿色灯带，紧急情况会有红色灯带，也就是所谓的科技感吧，还是挺好看的。优点欢迎补充，我再说下缺点吧1、车机太落后了诺基亚车机，不是说不好，就是比较复古2、没有机械按键，必须单领出来难受，没啥好讲的3、操控性不错，但方向盘重方向盘有点重，在我这还好，但对女生来说不少特别友好吧4、座椅不是很舒服这算大众的通病吗？不过都说是出于安全设计，但是头枕角度真的很诡异，会把你的头往外顶，就很难受，后面坐垫还短，背靠还陡，反正不太拟人。总结这次试驾下来，我对大众ID.3还是颇有好感的，它的操控表现、价格定位以及外观设计都有一定优势，底盘调校和操控带来的驾驶体验确实不错，但确实也存在不少的问题，比如较老旧的车载系统、没有物理按键，还有令人诟病的三元锂，如果想买这款车的可以综合考量下。最近也看到了24款ID.3，不过目测升级不大，后续持续观望一下吧。
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1月前发布
国庆节喜提大众ID3，爱了爱了
这次换车完全超出计划，由于十年的油车突然发动机灯报警，前往4s店检查，等待之余逛到隔壁的大众，听说ID3已经降了4万，正好试驾车就在边上，立马安排。整个试驾过程挺爽的，底盘很稳，0-60km加速响应很快，完全不输原来2.0t的油车，还感受了一把L2级别的自动驾驶，不得不感慨科技改变生活啊。整个订车过程非常神速，也没有做任何横向对比，周五试驾，周日就下订了，对于我来说上下班代步绰绰有余，原本说好7-10天交车，结果等了20天，听说了销量暴增，看来还是那句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，12万的ID3确实很香。目前，看到9月销量居然到了1.5万，难怪交车时间延长了。10月6日，爱车到店，和加油站拜拜了。目前行驶一周，正在适应中，驾车体验不错，毕竟大众的驾驶感受有口皆碑，要吐槽的就是车机相对弱鸡，不过可以靠carplay来填补，还有原厂电瓶车喇叭，那声音一言难尽，我都不好意思往下按。不过总体来说，这个价位段的ID3还是非常能打的。
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1月前发布
大众ID3 路上跑的越来越多，是信仰OR 无知？
大众ID3 路上跑的越来越多，是信仰OR 无知？自从id3 降价后，买的人越来越多，总感觉12万能买个大众的电车很划算，但是即使拿目前的配置，放在目前国产阵营的竞争中，大众ID3的操控绝对一流，颜值也不错，但是除了这些，无论内饰、车机、智能化等等都不占优势。那么买大众id3 是为了信仰呢 还是盲目的感觉大众降价了，就买个大众呢！
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