这篇文章其实早就想写了，奈何最近一直在加班。虽然现在也还在加班状态，但是稍好了一点。还是先把文章写了。先上全家福吧~

两套大飞冲击套筒，两个加长套筒，1套小飞加长套筒，一个大飞延长杆，一个1/4英寸六角转套筒转接，1把大飞，1把小飞，1把40-200N/m的扭矩大飞。东西以WERA为主，部分牧田，仅一件是PB的。

购买理由

理由？喜欢啊~ 其实很多人会问，买这种东西，为啥我好像日常从来用不到？其实除了汽车，自行车，电瓶车修理，直径达到一定程度的的螺丝都是六角头的，固定重型支架（如电视机挂架）都需要用到套筒。不过如果你都是让安装师傅代劳，那自然是根本用不到。

先放购买链接先好了。链接仅供参考啊~

说起来，HAZET有一款扭矩扳手，是可以使用后不用归零的，感觉非常方便啊，不像我每次拿出来都要重新调节到对应扭矩。不过价格也高了很多……

外观展示

从贵的开始吧，由于图片是陆续拍的，背景可能会不一致，请见谅。

套筒手柄部分

WERA的棘轮扳手并不是很有名，价格在HAZET和世达之间（更接近HAZET），其实现在想想还是应该买HAZET的。我的车轮胎需要扭矩140N/m，区间内最小的是这款40-200N/m的。总长度有510MM。

由于最高扭矩达到了200，所以肯定是大飞规格了。这款的棘轮头是45齿棘轮，一般够用了。

Wera的设计亮点，±3%的误差属于中规中矩。双视窗显示扭矩，其余的亮点其实大家都一样。

盒子上的参数

台湾制造…… 嗯？居然不是捷克啊。

盒子里除了本体就是说明书了，好在这个用起来也不复杂。注意轻拿轻放，不要摔了。

扭矩视窗。拍的角度问题，看起来好像没有归零。这款上面提到过，不使用的时候是需要归零（这里是40）放置的。

手柄，常规花纹。比较喜欢WERA主要是喜欢这种手柄的手感。

调节帽拔出来就可以旋转调节扭矩了。

头部的棘轮构造和其他的棘轮扳手一模一样，都是一个小开关控制转动方向，一个按钮来控制锁定。

常规钢珠固定结构。

和自家的大飞套筒套装合个影。

而普通的大飞和小飞就……简陋的多了。只有挂卡，没有盒子。

不过这个倒是杰克产的

先看看大飞？wera的这款棘轮扳手是72尺棘轮，5度左右的回转角度，属于细齿棘轮。比这个更小回转角的是hazet 有一款90齿的极细齿棘轮扳手，4度回转角，胶柄，大概是500+的售价。

扳手的挂卡其实还有点复杂，是一个封闭的塑料套。不过看红框部分，有个钳子的图案对准一个塑料件。

剪开就露出接口了。

标准的滚珠卡口

按这个圆按钮就好了。下面的WERA手柄造型的小拨杆就是控制棘轮方向的。

找个套筒合体。其实还是有点公差，装上会轻微晃动，具体尺寸我会在使用篇介绍。

小飞的造型、结构一模一样，就不多展示了，也是75齿的细齿棘轮。不过WERA这款强行用了胶柄的造型元素，实际握持感觉比较普通。

小飞其实很小的，和红环600差不多长。

套筒部分

先看两个大飞套筒套装，两套都是耐冲击套筒，牧田的是买冲击螺丝刀的时候顺带买的，WERA的比牧田多一个21MM规格的套筒，牧田比WERA多一个1/4英寸六角转接杆，可以用在冲击螺丝刀上。

因为需要拧车胎螺丝用，还买了两个加长套筒，感觉比用延长杆方便。两个都是17MM规格。

其实WERA和牧田的套筒，光从外观来看，真的差异很小，各方面都很相似。最显著的区别就是wera的彩环系统以及很明显的尺寸标志，更好找。

两款都是穿孔式的固定设计，可以同时适用滚珠和胶圈加固定杆（冲击扳手上用的比较多）的两种方式。

两款加长套筒都是8CM左右的长度，造型结构也很相似。但相比起来，世达的这款非耐冲击的加长套筒，固定方式是非穿孔式设计，钢珠固定槽还特别浅，导致无法锁定到位，不牢固。

世达装上后，顶部的滚珠按钮没有回弹，卡住了，套筒一拉就掉，比较危险。不知道是不是世达自家的扳手手柄钢珠比较浅，不会有这个问题，但是至少说明通用性不佳，不适合给其他品牌用。

牧田，可以清晰的看到钢珠卡到位了。

顶部按钮也有很好的回弹，已经复位。

而小飞用的套筒，由于已经有的zyklop speed套装里已经有了短款，这次就购买了加长款。其实日常用的多的也就10-13mm，

有加长，但是加长有限。查看了下其他品牌的参数，发现小飞的加长套筒普遍不深，如果有深度要求，可以考虑购买穿心套筒和手柄。

WERA的两款套筒套装都是有盒子的。

大飞用的标明了impaktor，表示是冲击工具可用的。

都是统一的织带扣固定方式，背面有魔术贴。可以单独挂腰，也可以和WERA自家收纳包合体。

设计也很有意思，把套筒稍微旋转一下即可取出。

主要是用到了一个带突起的固定杆的位置，这个是可以取出的状态。

闭锁状态。

延长杆、转接头部分

牧田的延长杆带了固定杆和胶圈。我买的是150MM长度的。胶圈要注意保养，不要老化了。

转接头黑色的是牧田套装自带的，耐冲击，大飞用。使用的是带弹簧的钢珠固定。银色的是PB SWISS TOOLS，做工精致。这个主要是给电动螺丝刀转接用的。

尺寸对比，差异还是比较大的。

使用感受

简单测量了下各套筒和扳手的尺寸，由于测量工具是一把哈量的游标卡尺，精度只有0.02mm，且因为有一年多没有校正，结果仅供对比参照。

上面两张图片对比也就比较明显能看出为什么大家说套筒装在手柄上会晃动了。存在不小的公差，但是实际上这个做成完全一致是不太可能的，而且还有滚珠作为固定机构需要旷量。

实际使用了一段时候发现，WERA的磨损痕迹相对比较窄，只是在平台的转角部分有磨损痕迹。

牧田的的磨损痕迹则宽了很多。可能是和精度有关系。

扭矩扳手最常用的是车轮螺丝矫正。大概开个一两万公里后可以整一下螺丝。修车铺换胎后更是要重新紧一下，毕竟修车铺要么是风炮莽一把，要么是手工凭感觉，上次换轮胎后，我五颗螺丝松紧完全不一样，还是自己整一下比较安心。（这车掉铁粉也是无敌了……）

总结

工具党，买装备爱好和实用可能还是要兼顾，不过抚摸党有抚摸党的玩法，实用党有实用党的用法，没必要跳出来说XXX不香么，这句话实在令人厌烦，视同引战。

最后，要推荐几个我在关注产品。首先是dewalt的两个大飞23件套装，带电动螺丝刀转接和延长杆，有耐冲击和普通两款，可以一次配齐套筒和手柄部分不折腾。可惜的是耐冲击现在无货，普通版目前不是好价。另外这个手柄是作为电动工具的辅助，稍微不够长一点，大扭矩使用还是要上电动工具辅助。

另外WERA的zyklop speed套装是我比较推荐的一个通用小飞套装，除了调节棘轮方向慢了一点，其他都很不错，常用功能也属于一次性配齐的类型。国内好价400左右即可到手，可以考虑。

至于其他的套装，实在太多，本人并没有研究。

本文到此完结，感谢阅读~