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FIMI 飞米 X8 Pro 航拍无人机 单电版
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小米旗下新款无人机，对标大疆Mini4Pro，支持4G图传+大传感器！飞米X8Pro值得买吗
对于喜欢摄影的人来说，在相机无法满足需求和体验的情况下，入手一架无人机就很有必要了，之前看了很长一段时间，一开始打算入手大疆的Mini4Pro，后面看到小米旗下的飞米也出了一款新品X8Pro，刚好赶上双十一活动，所以就入手了一套三电池版，最近抽时间写了一下使用体验，这里先声明一下，这篇测评使用的产品是本人自费购买，测评可能带有一定主观感受，但并未拉踩飞米其他任何品牌，欢迎大家理性讨论、分享。其实之前一直没有接触过飞米的产品，之所以决定购买这款X8Pro，主要是因为对比飞米此前的产品有不少升级，比如搭载1/1.3英寸4800万像素图像传感器，有F1.7大光圈，支持三项避障、4G图传、喊话器模块，续航时间也挺吸引人。而且这款无人机的价格也不算太贵，40分钟续航的单电版售价是4000元左右，我入手的三电版售价是5000元出头，理论续航可达120分钟。另外，相比一般的无人机，飞米X8Pro机身底部还带有一个拓展接口，可以连接飞米的喊话器，除了支持存储多条音频，可远程传递声音、文本转音频、自动循环播放外，还能实时喊话，在应急搜救等场景中非常实用，不过我的需求以拍视频为主，所以就没有选择喊话器模块，之后如果有需要再单独购买。为了方便大家对这款产品有一个真实全面的了解，我尽量根据自己的飞行体验写得详细一点。首先看看飞米X8Pro的包装配件。当时收到快递除了无人机的包装箱外还有一个收纳包，质感还挺结实，外观比较简单，没有多余的装饰，看着挺商务的。收纳包里外有三个夹层，可以放手机、充电宝等物品，主收纳层有一块已经定好型的泡棉，可以放电池、手柄、机身等，也可以把泡棉取出来装其他东西。配收纳包的好处是不用再花钱买，配的泡棉把空间都规划好了，还非常抗摔，不过我的摄影包够大，为了方便，这个包很少用到。飞米X8Pro机身展示关于飞行器机身重量，官方标注的是780克，其中280克是标配电池的重量，机身折叠尺寸为204×106×72.6mm，轴距372mm，实际数据应该也不会有太大误差，这个重量尺寸确实比一些249克的机身要重要大，但是支持8级最大抗风等级，使用的稳定性会好一些，实际效果可继续往后面看。白色的外观在颜值上没有什么瑕疵，整体的做工质感我觉得还是蛮不错的，上手没有那种廉价的塑料感，收拢后可以单手握持。飞行器机身尾部有一个大指示灯，指示灯下方有两个摄像头，是构成后视觉系统的关键部件。机身一侧是存储卡槽及用于升级固件的Micro-USB接口，支持最大存储空间为256GB。机翼马达和机身底部都是银色，底部除了构成下视觉系统的三个摄像头外还有两个补光灯，方便夜间降落。12-PIN扩展接口可以连接喊话器、4G模块等实现更多功能体验。机身前方有两个摄像头，整体造型看上去挺像蜻蜓。云台相机支持0°~90°俯仰转动，可实现4K竖拍，相机焦距为6.81mm，ISO可调范围100-6400，快门速度8~1/8000s。下面是整个飞行器展开的俯视图，背部中间是电池槽，现在已经装上了，飞行器的开关在电池上，可以通过电池上的4个指示灯了解蓄电情况。整体来看，飞米X8Pro的颜值还是挺高的，不管是电池还是机翼、机臂等其他结构都很牢固，尤其是机翼不会稍微用力就变形或者弯折。飞米X8Pro电池展示飞米X8Pro电池续航规格有40分钟和47分钟两种，我配的是三块40分钟续航时长，单块容量3800mAh，长续航版单块容量5000mAh，重量是330克。单块电池充电基本一个小时内就能充满，不过必须使用飞米专用的电源适配器，并且无法通过机身直充。在实际的使用中感觉续航时间跟官方宣称的40分钟相差不是很大，在满电状态下，可以持续飞30分钟左右，考虑到安全问题，我设置了电量低于20%自动返航，没敢把电量全部榨干。飞米X8Pro手柄展示飞米X8Pro的遥控器有带屏版和不带屏版两款可以选择，因为有多个备用手机，所以我选的是不带屏版（便宜），带屏版没有体验过，这里只介绍不带屏版。不带屏版遥控器配了三种不同接口的连接线，支持几乎所有智能手机，拉开的最大间距甚至可以塞下一架IPad mini。除了两个摇杆外，遥控器二代按键也挺多，左侧中间的红色按钮是飞行/返航切换键，往下是电源键，再往下是一排指示灯，可以查看电量，右侧中间是一个五维键，功能可自定义，再往下是自动起飞/降落键，对于不熟练的新手来说，还是建议手动起飞。遥控器内侧是USB接口，外侧左右两方各有一个拨轮，左边这个可以调节云台俯仰角度，右边这个则是用来调节EV/ISO值的。拍照按钮和录像按钮分别在遥控器底部的左右两侧。这台遥控器虽然没有屏幕但各个按键的功能规划还是挺清晰的，熟练之后基本就不用盯着按键操控了，不过功能挺多，为了避免搞混造成操作失误，建议在正式飞行之前先记住各个按键对应的功能。飞米X8Pro飞行体验前面对飞米X8Pro的飞行器外观及相关配件进行了一个详细的介绍，接下来就要进入重点环节——飞行体验了。这里也顺便提醒一下打算入手无人机的朋友，新机起飞前建议进行一下指南针校正，另外起飞的时候注意看屏幕提示和指示灯状态。因为机身重量的原因，在悬停无操控状态下飞米X8Pro的稳定性还是挺高的，不仅一直保持水平状态，也没有出现较大幅度的位移。在一次上升的过程中不小心削到了树叶，不过还是直接飞上去了没有坠机，感觉机翼结实还是有好处的。飞行速度方面，飞米X8Pro支持最大上升、下降速度分别为5m/s、4m/s，最大飞行速度为18m/s，在新手、普通、运动等不同模式中，飞行速度也会有所不同。此外，如果要开启避障系统，必须让飞行速度保持在一定范围内。飞米X8Pro支持15公里图传及前、下、后三向避障，不过避障这一功能有点玄学，包括大疆在内的无人机，避障功能夜间飞行就无法使用了，所以建议还是多练技术，不要过于依赖。但是X8Pro的下视系统可以精准识别停机坪，这一点还是挺方便的。继续看看飞米X8Pro的拍摄性能。下面这张照片是我用这款无人机拍摄的第一张照片，距离地面1.5米高，当时天气比较好，在阳光和树荫的综合作用下，画面的氛围感还是挺强的，不过是第一次使用，忘记设置图片大小了，这是在最低分辨率状态下拍的。下面的画面是截取的跟上图相同高度拍摄的视频，原视频是4K分辨率，转成GIF格式后压缩成了720*405，画质的清晰度还可以，但不知道为什么噪点比高空拍摄要多很多。逆光拍摄视频，主打一个氛围感！在低空高度和位置不变的情况下，可以通过调节云台角度来获得不同的取景视角。三轴机械防抖增稳确实有用。上图是云台角度往上的效果，下面的动图则是云台角度往下的效果。云台角度调节看上去是一个很小的功能，但在实际拍摄构图中的作用非常大，比如在高空要改变地面景物和天空的比例或者俯拍地面要调节取景范围，通过飞行操作可能需要很大的跨度才会有明显的改变，但是调节云台只需要动动手指就能解决，省事还省电。如果天气好1/1.3英寸的大底和4800万像素的搭配拍出来的4K视频实际效果还是不错的，而且飞米X8Pro还支持6倍数字变焦相机，不过我之前飞的时候不知道有这个功能，后面看说明才发现，所以未能体验。这款无人机支持的照片最大分辨率为8000*6000，出厂默认3840*2160，需要手动设置一下，之前也忘记调了，所以拍的照片都是最小分辨率。上面这些视频片段和照片都是飞米X8Pro直出，没有后期处理。从出片情况来看，我感觉日常拍视频完全够用了，但是拍照片还是差一点，不知道是因为分辨率没有设置最大还是飞得太高了，等之后有时间再测试一下看看。飞米手机软件体验飞米无人机使用的手机APP名字是FIMI Navi，在功能设置上，我感觉已经算非常专业了，飞行器与遥控器连接成功之后可以在左上角看到状态提示，检测到潜在的飞行风险会以红色突出显示，另外还可以查看磁场干扰情况，调节飞行速度等。避障功能也可直接在设置中开启，另外建议把失联处理调整为返航模式，这样在飞行中一旦出现断联，就可以自动返航到起飞的位置了，不用到处找飞机。我之前飞行的过程中有几次靠近禁飞区被干扰断联，都是自己飞回去的。如果因为操作不当导致飞行器飞丢，系统设置也支持找飞机功能，可以保留飞行器断联前最后的位置以及复原飞行轨迹。另外遥控器五维键的功能也可以在设置中切换成自己常用的功能选项，这样使用会更加方便，不过前提是得记住每个方向对应的功能模式。除了飞行器设置外，相机云台的录像和拍照也有独立的设置选项，可以调节的功能非常多，比如前面提到的分辨率切换和录像质量等，另外还支持夜景模式、HDR拍摄、侧光模式调节等，因为之前飞行的时候离天黑还有很长时间，所以就没能拍到夜景。从参数配置和实际体验来看，我感觉飞米X8Pro在这个价位里亮点还是蛮多的，整体的性能比一般的入门级无人机还是要高几个档次，对于普通玩家来说有比较大的体验空间，如果是资深的航拍爱好者，借助丰富的拍摄模式比如智能跟随、定点飞行、环绕飞行、延时摄影、超级夜景等也可以拍出很棒的作品，而且单块电池能够有30到40分钟的续航，可以进一步缓解电量焦虑。另外飞米X8Pro还支持SAR（搜寻救援）模式，再加上对喊话功能的支持，在巡查、搜救等场景中的作用还是挺大的，所以这款无人机不仅仅可用于航拍摄影，还可以在很多特殊场景中使用。
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24年无人机新规即将施行，玩航拍摄影必须有执照才能飞？别被骗了！
双11的时候入手了一款飞米X8Pro三电池套装，之所以买飞米没买大疆，主要还是因为这款X8Pro的长续航套装价格要比大疆的mini4Pro便宜不少，另外这款无人机还支持喊话器和4G模块，感觉性价比还挺高的，4800万像素日常使用也够了。不过尴尬的是距离今年上半年公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行（2024年1月1日）已经没多久了，这份条例出来之后，就有很多传言说以后飞无人机得限高，甚至必须持证才能飞行。虽然传言都很玄乎，但我仔细看条例后发现也并非没有玩机的空间，只是限制确实更多了，这也能理解，毕竟很多其他国家早就开始对民用无人驾驶航空器开始管制了，随着无人机用户的不断增多，肯定要更加规范才行。今天这篇文章主要分享一下使用无人机的一些注意事项，希望对打算入手无人机的朋友们有所帮助。无人机存储卡怎么选由于无人机对体积的控制很严格，所以目前基本使用的都是TF卡，不过现在TF卡的价格千差万别，在选购的时候尽量不要贪便宜买一些便宜的劣质卡，因为拍摄视频的话必须要存储卡达到一定等级才能写入，另外劣质卡的耐用性也比较差，辛苦拍的素材可能哪天就没了。我目前使用的是至誉的 A2 V30 高速存储卡 ，这是一款专为运动相机、无人机设计的存储卡，A2存储卡相比A1存储卡负载更强，性能更稳，速度更快，这款TF卡官方标注的最大读速为175MB/s，写入速度为150MB/s。实际测试的结果为读取速度170.19MB/s，写入速度155.23MB/s，几乎一模一样，另外这款存储卡还是V30等级的，拍摄视频更为稳妥。因为4K视频比较吃容量，不想总是倒腾空间，所以之前选的是256GB的，之所以考虑这款存储卡，首先是因为它的速度是真的快，其次就是品质很好很耐用，支持自适应温控、防水、防尘、防摔、防磁等，无人机一旦炸机或者掉水里就废了，选择一款耐用的TF至少还能保留一些素材降低损失。什么是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》所谓的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》是为了规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展，维护航空安全、公共安全、国家安全而制定的条例。这里面提到的无人驾驶航空器则是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器，可以分为微型、轻型、小型、中型和大型5类：①微型无人驾驶航空器要求重量低于0.25千克，飞行真高不超过50米，最大速度不超过40千米/小时，并且遥控器要符合微功率短距离无线电发射设备技术要求。②轻型无人驾驶航空器要求空机重不超过4千克，起飞重量不超过7千克，最大速度不超过100千米/小时。③小型无人驾驶航空器要求空机重量不超过15千克或者最大起飞重量不超过25千克。④中型无人驾驶航空器要求最大起飞重量超过25千克但小于150千克，且空机重量超过15千克。⑤大型无人驾驶航空器要求最大起飞重量超过150千克。虽然分类的时候对速度有一定限制，但主要还是看的重量，民用航拍无人机多以微型、轻型为主。一般重量在250克以内就是微型无人机，比如大疆的mini系列，我用的这款飞米X8Pro则属于轻型无人机。无人机飞行是否限高其实无人机限高是很多飞友都在关心的问题，还有不少人虽然想玩无人机，但又担心限制太多使用不便，导致一直不敢入手，我们可以直接看看《条例》是怎么要求的。《条例》第十九条有一句“真高120米以上空域”，通过这句话可以看出来限高是肯定的，而所谓的“真高”则是指无人机距离某基准水平面的垂直高度，这个水平面通常是以海拔高度为基准，也就是说在平原地区海拔50米，那么最高飞行高度应该是以当下的50米为基准再往上120米，而非120米减去50米，同样地，在海拔1000米的山上起飞，还是可以飞120米。所以新规施行之后肯定无法再像以前那样飞几百上千米的高度，甚至大疆可能直接锁死，但是也并不是完全限制120米的高度，至于能不能爬楼借高，这个就不清楚了。是否必须持证、买保险才能飞无人机持证飞行是很多考证培训机构一直在输出的观点，但实际上并没有大家想象的那么复杂，在《条例》第二章中就有很多内容对“持证”作了解释。从上面摘取的这几句可以看出来：①单位使用除微型以外的民用无人驾驶航空器从事飞行活动必须取得运营合格证②使用起飞重量不超过150千克的农用无人驾驶航空器作业不需要运营合格证③有运营合格证后从事经营性通用航空飞行活动或农业作业不再需要许可及运行合格证这几项都是针对单位的，对于个人操控员来说有一个操控员执照，《条例》第十六条指出：从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动的人员无需取得操控员执照，但应当由农用无人驾驶航空器系统生产者按照国务院民用航空、农业农村主管部门规定的内容进行培训和考核，合格后取得操作证书。可见对于操控员来说确实有考取执照的相关要求，可能很多人看到这里心都凉了，但《条例》的第十七条又说了：操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照，但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度。所以结论就是单位从事飞行活动需要运营合格证，而个人使用微型、轻型无人机则不是必须要取得相关执照。另外，关于购买保险同样也不是强制要求。使用无人机的注意事项虽然新规的要求变多了，但并没有完全限制航拍爱好者使用无人机，平时飞的话用轻型或者微型无人机即可，另外在使用无人机的时候有一些问题也可以事先留意一下。起飞需要注意的问题因为新规限制真高在120米以内，所以在城市高楼区域使用无人机航拍的难度会增加，如果需要拍建筑，起飞前尽量弄清周围建筑的高度，选择空旷的位置飞行，最好先垂直飞到最高点观察一下四周环境再进行其他操控。另外现在很多无人机都支持避障功能，在飞行的时候可以开启，不过不要过于依赖避障，因为即使是大疆的无人机避障也不是100%灵，且在夜间是无法使用的。对于新买的无人机，起飞之前最好先进行指南针校正，以我用的飞米X8Pro为例，连接好无人机和遥控器后打开设置就可以看到指南针校正的选项，继续按提示操作即可完成。什么是美国手、中国手、日本手在使用无人机遥控器的时候会遇到美国手、中国手、日本手等选项，这其实是指三种不同的遥控模型，选择不同的手型，左右摇杆的功能也不一样，具体可以参考下面这张表。一般来说，无人机遥控器都是默认美国手，如果需要切换的话可以将机器跟手柄连接之后在设置中选择。个人觉得美国手入门会简单一些，中国手对应的功能刚好与美国手相反，又被称为反美国手，至于日本手可能是最难习惯的，不过具体选择哪一种还是得看自己的情况，练熟之后就没必要换了。无人机飞丢怎么办在飞行的过程中如果遇到大风或者信号不稳定等情况，可能导致无人机失联飞丢，这时候不要慌，因为只要没有炸机或者掉入水里，大部分时候飞丢了捡回来还是可以用的，至于怎么捡回来，就要利用好无人机自带的找飞机功能了。找飞机功能虽然很重要，但在飞行的过程中小心谨慎更重要，我现在用的飞米X8Pro可以在设置中选择失联之后的处理模式，我直接设置的是返航，这样就可以避免失联之后找不到。总之对于普通的航拍爱好者来说，即将施行的《条例》并未阻挡大家使用无人机，除了操控一些较大的机型需要考证外，一般的航拍无人机的使用要求只是在高度上做了限制，只要不在禁飞区，平时想飞的话完全没有问题，千万别因为新规降低自己的对航拍的热情。
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