不太好用，简单的说，就是光堆参数忽略了体验。

之前出于好奇体验了一把高达400元的GRC骑行手套，虽然舒适性确实很棒，但是缺少一些实用设计也很让人如鲠在喉，主要的问题就是没有擦汗毛巾、没有便于脱手套的粘扣和指间拉环，同时虽然是高贵的双箭头掌垫，但是是入门款Slim，对标400块的价格就有点说不过去。

有小伙伴指出，Giro也有一款采用了双箭头掌垫的骑行手套——Supernatural Glove，不仅有擦汗毛巾、便于脱手套的粘扣和指间拉环，而且掌垫还是双箭头最高级别的Ultra，而且也只要400大洋，比GRC的不知道高到哪里去了。

于是趁着双十一打折，各种满减凑单到300，拿下！

再解释一下为何这几个手套卖那么贵，毕竟骑行手套一般也就几十块，除了有高端定位的需求，主要是因为用了双箭头的掌垫，成本会高一些。

双箭头也就是Elastic Interface，这家公司在骑行圈内鼎鼎大名，因其logo形似两个箭头被车友称为“双箭头”，是著名的高端骑行裤坐垫供应商，甚至是否采用“双箭头”垫裆都成为了一款骑行裤是不是好的标准，颇有高通骁龙芯片、索尼传感器的意味。

骑行掌垫是他们的新产品，目前用的品牌和产品不算多，还没有像坐垫那样“烂大街”，采用“双箭头”手掌垫的骑行手套几乎都在400以上，都是各家的高端产品。

传统骑行手套一般是在手心那块布上缝上几块海绵或硅胶垫做减震，而“双箭头”手掌垫本身就是一整块减震垫，相当于多了一层基础减震，然后在此基础上在掌心、虎口和手指末端这几个和车把直接接触需要重点减震的地方又加了额外的海绵垫，而且比普通海绵更厚更有弹性。

同时由于是一整块减震垫，包裹性也更好，整个手套即使不戴在手上也是呈现立体状态，有类似手掌握持曲线的形态，戴上之后包裹性和顶级双箭头坐垫的感觉如出一辙。

这种形态官方说是根据手的解剖结构设计，可以改善血液流动并减轻尺骨神经的压力。它的三维设计是根据人体测量学参数开发的，理论上能更好的贴合握把的手掌，也有助于吸收牢固握稳车把而产生的能量。

和骑行裤的双箭头垫也分等级一样，手掌垫也分了五个等级，分别为“Gravel”、“Ultra”、“Race”、“Slim”和“Team”，其填充物递减。之前那副GRC的手套就因为采用了低等级的Slim级掌垫还卖400被诟病。

但在佩戴了几个月装载了Ultra掌垫的Giro Supernatural后，似乎并不是这么回事。

前面说过，用“双箭头”的掌垫都会有天然的弯曲以贴合手掌，不知道是否是虎口处多了一层填充物导致，Giro的曲线明显比GRC的更陡峭，大拇指会更向上翘一些，在佩戴时，会有一股力隐隐的把大拇指往上掰。力道并不强，但并不是不可忽视的，有点像老式的牙齿矫正器，隐隐的把拇指归位。

而这样的后果就是戴久了虎口很酸，就像一直握着东西一样，反而更加疲劳了。在发现这个问题后回过头去用GRC的也是有一点的，只是力度轻很多，就时常被忽略，而没有“双箭头”掌垫的几个手套就没有这个问题。

此外，由于包裹性实在太好，Giro脱手套也很麻烦，尤其是在夏天骑行手上有汗的情况下，即使是有粘扣也没好到哪去，没用几次，指间的拉环就被扯坏了，GG。

如此看来，似乎是错怪GRC了。

不知道GRC的产品经理/设计师是否是在打样阶段尝试过这些设计发现有问题才舍弃的，从我的使用结果看，除了擦汗毛巾外，GRC的几个缺点在Giro上改进了又好像没有改进，甚至可以说反而变差了。

更高级的垫子反而让舒适度降低，而且Ultra级的垫子在实际使用下的舒适度并没有和Slim级有质的区别，可能Ultra就不太适合公路车手变握持的骑行。而指间拉环的设计增加了损坏风险确实不如没有，只有擦汗毛巾是真的有用。如果GRC真的是这么考虑的，那确实是窦娥冤。

在我常用的五双手套里，从50到400都有，最舒服的还是中间这个Giro针织款，可惜就是寿命到了没法用了，其次是GRC的双箭头款和GRC基础款，这两个也是经常用的，Giro这个由于虎口酸痛已经打入冷宫了，最后是迈森兰的，买了许多年就没用过几次，又紧又毫无减震的。

还是那句话，实践才是检验真理的唯一标准啊。