一、选择理由

大二那年考下驾照，一眨眼已过了二十年。想当年，驾照笔试我只考了94分，还被舍友好一顿取笑。那位同学后来许久未联系，不知道他现在开什么车——只记得他一毕业就开上了斯巴鲁SUV。而我呢，毕业后一直开家里的旧车，我第一台车是丰田花冠，兢兢业业陪伴了十年，直到2022年才置换成现在这台一汽丰田奕泽IZOA。这些年我开过的车也不少：日产骐达、丰田花冠、雷凌纯油、雷凌双擎、奕泽双擎，对日系车算是颇有心得。这里就重点聊聊奕泽这台车吧，毕竟它也是丰田旗下颇具代表性的小型SUV。

当时选车，我主要考虑两点：一是车身小巧、好停车，在城市里穿梭自如；二是小型SUV相对省油，而且双擎混动版本的价格也在可接受范围内。至于缺点，当时确实没想太多，全包落地价14万左右，性价比不错。接下来，我就从几个方面谈谈这台奕泽的真实用车感受。

二、外观：个性鲜明的小型SUV

严格来说，奕泽IZOA属于小型SUV范畴，但也有人觉得它像是加大版的致炫。就驾驶坐姿而言，我个人感觉司机位比卡罗拉更舒服，视野也更开阔。

我入手的是一汽丰田奕泽IZOA 2022款双擎。说来也巧，当时同配置的广汽丰田C-HR要比它贵1万多，权衡之下便选了一汽丰田。不过提车时发现，从出厂到交付已有半年时间，不知道是不是库存车。

左车头灯下的划痕就是被电瓶车撞的，人跑了，由于没拍到碰撞位置，只能算了。

这台车的侧面线条非常耐看，尤其是车尾部分，线条硬朗、棱角分明，颇有几分赛车的运动感。隐藏式后门把手的设计也很有个性，让整车看起来更像一台双门轿跑SUV。

当然，奕泽最大的槽点也是众所周知的——后排空间实在太小了，"铁窗泪"的调侃绝非空穴来风。我自己开车倒是无所谓，但后备箱容积同样捉襟见肘，实用性打了折扣。

三、内部空间与舒适性

丰田车型的外观设计向来中规中矩，奕泽也不例外，这里就不多赘述了。真正想吐槽的是隔音——尤其是底盘隔音做得不够好，行驶中噪音多从底盘传入车内。遇到劣质的沥青路面时，胎噪和路面摩擦声十分明显，所以我开车时习惯听音乐来掩盖。

前排车门设有储物格，但设计得有些别扭，深度和开口都不太合理，连一把折叠雨伞都不好塞进去。后排车门就更简单了，只有杯架，没有像样的储物空间。

后排空间确实非常局促，尤其是腿部空间，身高一米八以上的乘客坐进去，腿脚很难舒展，久坐容易疲劳。

4S店帮我换了白色皮质座椅，原先低配版本是黑色织物座椅。皮质座椅最大的优点就是容易清洁，洒了饮料一擦就干净。不过我个人不太在意这个，平时会额外加一层坐垫，这样清洁起来更方便，也能保护原皮。说实话，奕泽的座椅舒适度我觉得一般，相比之下日产天籁坐得是真舒服。我也没坐过什么好车，GL8的座椅我觉得一般般，当然也比丰田奕泽好很多。

天窗尺寸不算大，但比起我之前的花冠已经进步不少，至少我从天窗爬出去的概率变大了。个人观点：可开启的天窗怎么也比封闭的玻璃天幕实用，通风换气是实打实的功能。

这台车配备了非全尺寸备胎，但我一次都没用过。启动电瓶就放在备胎旁边，而混合动力的动力电池则布置在后排座椅下方。比较遗憾的是，动力电池不能用来应急打火，要是能通融一下就更好了。

后备箱空间如你所见，确实很小，放1米长的东西都很吃力，最多只能塞下一个24寸的行李箱。日常买菜通勤没问题，但长途旅行或搬家就力不从心了。

四、车上常备工具

本来车内空间就有限，我自然不会放大件物品。凡是放在车上的东西，我都优先考虑实用性。软质钓鱼桶十几块钱一个，用来装洗漱用品和替换衣物，便宜又好用。绿色饮料瓶装的是自来水，专门用来洗手。还有一件轻薄款救生衣，是给有游泳基础的人应急用的（我只会背泳），有备无患。

车机自带的导航体验一般，路线规划和实时路况都不如手机导航精准，所以我习惯用手机支架配合导航。支架是丰田屏幕专用款，卡得稳、不晃动。另外，空调出风口的风力偏弱，夏天降温不够快，我额外加装了一个USB小风扇，配合空调使用，车内真的是秒凉快。

车上装了两个行车记录仪，再加一个USB风扇，点烟器接口明显不够用，于是配了一个一转三的扩展器。我用的是OPPO手机，所以又配了一个80瓦的车充头，充电速度够快。

车载垃圾桶是必备品，那些透明饮料杯可以当一次性垃圾桶用，必要时也能当呕吐杯。反正不管什么情况，垃圾绝不往车外扔，文明驾驶从我做起。

后置行车记录仪也安排上了，反正现在4K分辨率的设备也不贵，多一份保障，多一份安心。

牵引绳和过江龙（搭电线）我都准备了，因为之前的花冠启动电瓶没电被搭救过几次，所以我觉得很有必要。这个米其林充气泵我都用了十多年了，还没坏，就是如果连续充三条轮胎，有可能过热自动关机。

考虑到米其林的管道已经老化，后面我又买了360这个充气泵，价格便宜、体积更小巧，而且充气效率更高，先当做备用。反正没有内置锂电池，放在后备箱里闷着也没问题，不用担心安全隐患。

我也买了这种车上桌板，不到 10 块钱，但不建议入手。安装不牢固，很容易打翻桌上的东西。拿来办公体验很差，用电脑触摸板操作起来很不顺手。（题外话：拍这张照片的时候，发现我的 MacBook 坏了，开不了机，送修了）

染上"张大妈"（什么值得买）之后，自然买的东西不会少。这个米其林5升车载冰箱，我买了有11年了，真的不好用——制冷慢、容量小。后面我又买了美的这款8升车载冰箱，200块，同样也是风冷，但效率高很多。我就是为了喝冷饮而已，放点小麦汁和汽水，双电源线设计比较实用。

说到做工，当然还是米其林要好很多。而且米其林的上翻盖设计，在重力作用下关得更紧一些，密封性更好。

五、油耗与日常损耗

油耗这东西，说到底还是看司机的驾驶习惯。最近我开车比较暴躁，油耗已经飙到了5.7 L/百公里，估计早就被踢出了丰田双擎车主的"省油群"——不过即便如此，比起纯燃油车还是要省不少。

大家看看，这轮胎上的痕迹是不是被小狗撒尿了？请各位铲屎官看好自家的毛孩子啊！目前我的轮胎还没补过、也没换过，打算跑到5万公里再统一更换。

我没什么动手能力，至今自己动手换过的只有雨刮器和空调滤芯。最难的是买对适合自己车型的规格，我就曾经买错过。

去年下大雨，后排地垫进了水，连带动力电池也进了水。虽然车子还能正常开，但4S店建议保险起见更换电池，换电池花了1万多，好在保险报销了。但这件事让我挺郁闷的——才开了三年就换电池，总觉得有点浪费。要是能撑到七年再换，心理就平衡多了。反观邻居的纯油卡罗拉，积水没过轮胎都没事，只需要晾干即可，问题不大。混动车的电池防水性确实让人担忧。

六、四年驾驶总结

作为广东人，偏爱日系车是再正常不过的事。都说"开不坏的丰田，修不好的大众"，开了这么多年，确实没遇到过什么大毛病，省心耐用是丰田的底色。但说实话，也确实有点审美疲劳了。丰田在智能化时代显得有些漫不经心，车机系统、语音交互、OTA升级等方面都落后于国产新势力。这个车型放在今天，竞争力已经大不如前。

主要缺点总结：后排空间过于局促，满载五人非常勉强；后备箱容积太小，载物能力有限；隔音水平一般，胎噪和底盘噪音明显；车机智能化程度低，导航体验差；没有实时胎压显示（只有低压报警）。

值得肯定的亮点：L2级辅助驾驶，长途巡航时能减轻不少疲劳；2.0L双擎混动系统成熟可靠，油耗表现优于同级燃油车；基于TNGA架构打造，前后独立悬架（前麦弗逊+后E型多连杆），操控底子不错；全系标配10个SRS安全气囊，被动安全配置厚道。

以上就是我对这台一汽丰田奕泽IZOA 2022款双擎四年来的真实用车感受。另外，我发现另一位同学的锋兰达也很好开，如果当时价格只高一点点，我肯定会考虑锋兰达。