霜降已过，立冬将至。周末傍晚的天气已经微微有了凉意。趁着久盼的闲暇，不吃饭了，夜骑去，感受像风一样的自由。

擦去“小毛驴”身上的浮土，撸走链条上的油泥，抹上香喷喷的陶瓷链条油，胎压110，周身上下收拾利索，推车出门。

夜晚的滹沱河大桥，霓虹璀璨。微风拂过，水面泛起层层涟漪。远处的灯火，像是繁星点点，点缀着这片夜色。城市的喧嚣与繁华在此刻变得遥远而模糊，在这样的夜色中骑行，平添了一份宁静与恬淡。

骑行30几公里之后，小憩省园博园片刻，补充点水分，让我的小毛驴也歇歇腿儿。

闲着也是闲着，给大家科普一下，一个比较受争议的骑行装备——锁鞋。

锁鞋，骑行专用鞋。鞋底装有特殊锁扣，通过锁扣与脚踏锁定。最大的用处，就是把双脚在脚踏的位置上固定住。下面简单说说穿锁鞋的好处。

一来，可以提高踩踏效率，让骑行发力更加轻松。不穿锁鞋发力只能靠“踩”，穿上锁鞋不但能踩，还能向上“提拉“。这样一踩一拉，发力更加顺畅，效率也成倍提高。长距离骑行尤为显著。

二来，矫正不良骑行姿势给膝盖带来的损伤。骑行很考验大腿的力量，而一些力量不足的车友在爬坡或长距离骑行时很容易出现膝盖内扣或外翻的现象，这会直接导致不同程度的膝盖疼痛，甚至是损伤。穿上锁鞋由于脚板的位置已经固定就能避免内外八字问题的出现。

三来，避免脚掌用力导致意外滑落致使重心偏移带来的摔车。这个好理解，我想很多朋友即使骑普通自行车也出现过由于快速骑行，而出现脚掌滑出脚踏板的现象。

为了避免纸上谈兵，先上个我有点ugly的锁鞋照片，LAKE CX237。

上面说了优点，接着说说“受争议”的缺点，就是由于操控不熟练而带来的“零速摔”或突发情况时无法解锁。

“零速摔”，我也经历过，而且经历了两次，都是发生在刚上锁的那几天。临近路口等红灯刹停后，明明解了左脚的锁，却习惯性的想用右脚支地，而右脚还牢牢的锁在锁踏上。在你原地倒向右侧的过程中，能清晰的感受到“滞空”感，却又无力摆脱。倒地那一刻，尴尬无比。怎么办？

当然是，该摔就摔，不就是“衰”一下吗，没啥大不了的。但注意以下几点：

一是，先找没人的地方摔，不尴尬。

二是，尽量往左侧倒，因为向右侧倒可能擦伤后变速器。后变擦痕所带来的心理悔恨可能远大于身体擦伤，多么痛的领悟。

三是，先解锁再刹停，最好练就双脚同时解。

另外还有两点小建议，一是过路口一定要减速，因为城市骑行突发情况多来自路口。二是，远离路边停靠的车辆，至少一个车门以上的距离，避免开门杀。三是，骑行时不要低头看码表，不要低头踩锁踏，抬头看前方，别走神儿。

接着介绍锁鞋。上图框里黄色三角部分就是锁片，我这个磨损比较严重，实际新的是下图这样。

与锁片对应的安装在公路车上的锁踏是下图这样的。当然，这只是锁踏类型中的一种，今天它不是主角，就不再展开了，改天单独介绍。

我从网上找了一张如何上锁、解锁的图片，比较直观，简单了解一下。

基本就是这些吧，喜欢骑公路车的朋友欢迎多交流。