曾经的标准配置，现如今却变成了奢华配置。不是陀飞轮也不是万年历，这个配置甚至今天的新晋表迷都可能完全不能发现，因为……自动上链的机芯已经成为了绝大多数，并且普遍配备在中低端的产品上，所以，很多人并不知道一只表的表冠有多大到底重要不重要，除非……你给你的表每天都上发条。

放眼望去现在好像以“大表冠”作为系列名称的品牌除了ORIS就再也找不出第二家了，倒不是因为品牌实在起不出什么更好听的名字，而是回到我开头的第一句话——现如今的世界表坛，拥有大表冠真的成了一项略奢侈的配置，哪怕牌子再大再硬，价格再高再炒，那表冠和表壳的比例都小的泪目——我原本想用“令人发指”来代替“泪目”，但有人跟我说，你呀别太刻薄了。好吧，此处泪目指代令人发指。

ORIS历史不算长，1904年成立的品牌，当时是两位制表师一拍即合，Paul Cattin和Georges Christian买下了一座废弃的钟表厂（Lohner & Co）的厂房开设了表厂，和大多数欧洲人命名习惯不同，他们没有叫什么Paul Georges或者Cattin Christian之类的，而是取了表厂所在的小镇Holstein近郊的一条河谷的名字，于是就有了ORIS。1917年，也就是品牌成立后的13年，ORIS 1917飞行员表就诞生了，这算是品牌大事，如果看图片会发现它拥有一只硕大的表冠——但是，我想说的是，在1917年这还真不算什么，毕竟那个年代的机芯以手上链为主，因为大佬John Harwood的自动机芯要在1922年才诞生——这里顺带一句，劳力士是买了Harwood的专利才拥有了自动机芯。所以1917年，大表冠很平常，很顺手，很丝滑，很不用大惊小怪。

首款豪利时飞行员腕表

以ORIS自己的官方资料来看，第一只Big Crown的诞生要延后到1938年，还是一只飞行员表，为了方便飞行员戴着手套操作腕表，ORIS给它设计了一只非常大的表冠。之所以不是1917原型年而采用1938年作为大表冠的元年，是因为从那一年开始，Big Crown将正式作为一个系列的名称——要我说，ORIS大可大胆地把1938往前拨到1917，毕竟1917算得上是ORIS飞行员表的鼻祖了。

1938年诞生的“大表冠”飞行员腕表

现如今ORIS提供29只Big Crown供选择，价格从1万多人民币到12万多（金表），基本上如果不求贵金属的话，大都在不超过3万的区间内，更更更厉害的是，ORIS大表冠还提供青铜可选，而且！不仅仅是青铜表壳，连表带都是青铜的！即便这样，定价也没有超过2万元人民币，什么叫天地良心？这就是天地良心！再看看那谁，哎，不说了，说多了惹麻烦，心领神会即可。

部分在售的豪利时“大表冠”系列

从盘面功能上看也非常简单，没有任何花里胡哨的东西，总结一下就是：小三针，大三针，带或者不带日历。而且，我不知道ORIS是不是窃听了我的聊天记录，它的Big Crown系列没有一只是挖孔日历，全部采用中央指针式设计，太太太美了！熟悉我的人都知道我属于很作的那一类人，哪怕入5177这么好看的设计，我都会带上一句：如果没开日历窗口该多好。也不知道从什么时候开始，表盘上的功能设计完全不考虑美学需求了，恨不得把所有的东西都堆在盘面上，不是这里开孔就是哪里开槽，现代人的审美都那么直接的吗？我们说犹抱琵琶半遮面是最好看的，都脱光了其实和上人体解剖没啥太大的区别了。表壳口径上也几乎做到了完美，最初复刻大表冠的初生代肯定是以40mm为主，现在回想一下在那个四五横流的岁月里，能把一只飞行员表做到40，ORIS已经很大胆了。后来有了更小更舒服的36，现如今又多了一个尺码38。我一直是这样理解38的，总有那么一群人，也知道表径小一点舒服好看，但却无法直视公司美女说——哟，你怎么戴个女表啦！所以，比40小一点，毕竟舒服；比36大一点，毕竟女同事很重要，于是38成了黄金尺寸。我超级能理解这样的选表思路，毕竟不是每个人都像我一样脸皮巨厚，毫不在意女同事的评价的。

大表冠473自主机芯腕表

有两只面子上看上去几乎一样的Big Crown，一只叫473，一只叫403，都是小三针都是带中央日历指针，但机芯不一样，ORIS有时候真的是对消费者体贴入微，一方面它俩一个是手动上链机芯，一个是自动上链机芯，各取所需，另一方面，ORIS把机芯型号直接放到表款型号上去了，这给背诵黑话照耀江湖带来了多大的方便呀！试想一下其他品牌，哦……好像不行，否则某牌子只有一个型号都叫3235了。

大表冠403自主机芯指针式日历腕表

先说Cal 403，它属于自动上链，30mm的口径，有5天的动力储备，这个很棒，别问为啥，买过20只表以上的人都知道其他条件一样的情况下动力越长越好。不过403最大的优势是防磁，或者说ORIS自产的400系列机芯的优势都是防磁，著名的Laboratoire Dubois实验室测试的结果是：Cal 403暴露在2250高斯的磁场下，走时依然可以达到日误差10秒以内，这个水平，去高压线下面的玉米田里就不用担心了，问题是，去玉米田里干嘛呢？

Oris 403自动上链机芯

如果和我一样更喜欢利用起这个大表冠的豪华配置的，那么应该会更大概率的选择Cal 473，毕竟它是手动上链的，同样拥有5天的动力储备，比403更多了一个动力储备显示，在哪里？在背面的机芯上！我就说ORIS肯定偷听了我的聊天记录，否则怎么会在每一个细节上都做到和我的审美要求完全一致呢？！大多数放在表盘上的动力储备都成了画蛇添足，我一直说，如果无法把动储显示设计的更美，何不简单的放到机芯一面上去呢？多了小心思也避开了设计审美很丑的大坑。

Oris 473手动上链机芯

这两只小三针日历款都是38mm的口径，也免去了在36和40之间徘徊的痛苦了。
当然，也有人喜欢更简单的纯粹，也就是说，不管403也好473也罢，那根中央日历指针都是可以去掉的话，那么这次的希望之翼算是小三针ORIS大表冠里最纯粹的了。

希望之翼限量版腕表

希望之翼是啥意思呢？其实是一家航空慈善机构，人家名字就叫Wings of Hope，这次ORIS推出的两只就是支持这家慈善组织的特别限量款，不锈钢限量？嗯！就是不锈钢限量，1000只，40mm口径，自动上链小三针。还有一只黄金的，限量100只，38mm口径的，从口径上也能说道说道：是不是小口径更富贵？所以ORIS在黄金上用了38而在普通不锈钢上用了40？以上纯属我个人胡说八道，请勿对号入座。

希望之翼限量版腕表

这两只表又用了新机芯：Cal 401，自动上链，和403一样，甚至可以看成是403的基础版，瑞士人的机芯工艺早已做到了模块化，在401的基础上增加日历模块就是403，既然是403的基础小三针版，那么就拥有403有的一切优点，包括5天的动力储备，也包括极强的防磁性能。

Oris 401自动上链机芯

如果是我，会选择这四只Big Crown中的第五只。蛋先生你说话这么深奥没人能听得懂的。没事，我解释一下，除了这四只外，还有一只瓦尔登堡铁路特别款一直是我最爱的这几年发布的ORIS大表冠系列，对ORIS来说这条铁路意义非常，虽然只有13公里的里程，但是多少年来都是这条铁路把零部件运输到ORIS工厂的。

瓦尔登堡铁路限量版腕表

当然，这样的意义对我来说毫无意义，我又不是ORIS的股东，我之所以选择这只瓦尔登堡铁路特别版就只是颜值的问题，我喜欢它的表针设计，同时还有背面雕刻的蒸汽火车头，这东西绝对比背透好看，至少我个人是这样认为的。

表壳背面雕刻旧式瓦尔登堡火车图案

有人说：但是它搭载的是754机芯呀，不如4系列的好呀。嗨，跟我谈机芯你就输了，我就认外貌，买表不就为了配配衣服好看嘛。

俞玮玮（沉默寡言的酱油蛋）

俞玮玮（@沉默寡言的酱油蛋）
“蛋总陪你喝咖啡” & “修竹斋”品牌创始人。爱咖啡爱茶最终爱成了事业。至于其他更广泛的各种爱好，诸如：爱表，爱鞋，爱瓷器，爱家具，爱古典音乐......想想自己都害怕了……