
卖二手小牛先看App账号:差400元;再看电池循环数:差上千;公里数反而排最后——双11换新车之前,先把这几处对清楚再挂出

智能小牛的第二年"会员费":锐智VIP续不续,89元买的是什么、不续会停什么、老车为什么连钱都花不出去——双11前,先把这笔"订阅账"对完

门店报价600、闲鱼贩子喊1200:2G退网后,有人用两颗芯片把11岁的小牛救活了,还全部开源

小牛顶配版买时7699元,4个月后2600元:翻了40多条二手挂牌,我整理出这份捡漏与避坑清单

通勤党必看!三款热门电动滑板车实测对比,谁才是真·城市代步王?

小牛m1 真是一款好车,很值得一玩#安全出行 #大功率 #代步车 #九号e50s #跑山
M1由知名华人设计师、原宝马设计中心(中国)设计总监、现任小牛电动设计副总裁刘传凯(Carl Liu)共同参与设计,通过车架、材料、电池模块以及其他诸多配件单元的全新设计,M1各个版本重量保证在55~60kg之间,相比N1降低了20kg以上的重量,车身长度和宽度略小于N1,使得M1显得更加时尚和轻巧。M1采用了一体化中控面板,配置LCD 冷光源液晶显示屏,防水和防尘性能达到IP65级;电池模块采用了一体成型铝合金外壳和全新的Pack方案,最大重量8.3kg(顶配版);桁架式车身结,采用Q235合金钢材料,大大减轻了重量,但是随之而来的额定最大载质量也从N1的200kg降至100kg,适合单人骑行。