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DENZA 腾势 N7 23款 630km 四驱长续航性能版(Air版)
商品笔记
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5G智玩好物
1月前发布
比亚迪腾势N7这是有点扑街了吗？
比亚迪腾势N7和华为问界M7一样，远没有想象中或者说预期中卖得那么好，不知道是没起量，还是扑街了。腾势N7是比亚迪和奔驰联合打造，所以喜欢开比亚迪或者喜欢开奔驰的应该喜欢开腾势。30W的车对于中国消费者来说，价位是不低，但仍然有很多人买的，比如特斯拉Model Y，所以腾势N7销量差到底是什么原因？
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天地壹号城邦
1月前发布
简单试了试腾势N7，论动态驾驶表现，整体竞争力一般
简单试了试腾势N7，论动态驾驶表现，整体竞争力一般[吃瓜]电车的动力不说了，双电机没有差的。空气悬架面对减速带应付的还不错，不过连续的烂路就露馅了，传到车内的冲击会明显很多。质感说得过去，不过同价位有很多比他更出色的对手，舒适有理想L7，均衡有小鹏G6、G9。另外，4000多公里的试驾车，车身异响很多。最大的问题是方向盘，转向还算比较精准，但不够线性和细腻，因此车轮转动的角度和我的预期不成比例，车身跟随性差点意思。
天地壹号城邦
1月前发布
虽然开起来差点意思，不过腾势N7的内饰很有惊喜
虽然开起来差点意思，不过腾势N7的内饰很有惊喜[馋嘴]整体设计应该是比亚迪最好看的了吧，个人感觉比仰望耐看。而且细节也经得起推敲，各种真皮、铝制面板、麂皮，材质和用料很下功夫，甚至车顶拉手也是皮质。车机流畅性一般，不如主流的8155，而且界面UI也不够精致，更重要的是菜单逻辑比较混乱，上手有难度。前排座椅按摩的力度挺强，很舒服。后排空间相当大，远超预期。
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