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360 行车记录仪G900 4K超高清无线WiFi蓝牙手机互联停车监控新款
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商品笔记
真实的值友购后体验
兔牙先生
1月前发布
选行车记录仪千万别含糊，AI加持的360 G900有的可不仅仅是4K超清画质
当手机、电视、相机纷纷进入4K时代，行车记录仪也要看齐，但仅仅拥有超清画质自然是不够的，还有什么超能力，往下看你就知道了。喜欢，请关注+点赞+收藏！你们的支持是兔牙坚持创作的最大动力，比芯儿~说起行车记录仪，各位车主朋友应该都不陌生，它已经成为现在汽车的标配产品。虽然咱们自己开车很守规矩，但总能遇到不那么守规矩的车主，一旦发生事故，那么行车记录仪的影像就是保护权益最有力的证据。开车时间长了，用过的行车记录仪也很多，记得最早使用的行车记录仪还是720p的，那画质简直不敢恭维，当做事故证据的时候，才发现连对方车牌都看不清，简直就是录了个寂寞。而现在，手机、电视、相机纷纷进入4K时代，行车记录仪也不甘落后，不仅拥有4K的超清画质，更是有AI辅助驾驶加持，这就是我们今天的主角——360 G900行车记录仪。下面兔牙就来跟大家聊聊关于360 G900的使用感受，以及我们在选购行车记录仪时都需要注意些什么。※ 拍摄画质很清晰我们使用行车记录仪的目的就是为了真实记录下路面信息，在关键时刻可以作为证据使用，那么一款行车记录仪首要的标准就是拍摄内容清晰准确。360 G900可拍摄4K分辨率的视频，清晰度是1080P的4倍，可以看到画面中的车牌信息清晰可见。镜头视角达到超广的130°，可以同时记录前方多车道画面，即使是处在画面边缘的车辆也能看清车牌。再来看看它所录制的视频信息，妥妥的4K30帧视频。之前用过很多款行车记录仪，在晚上光线昏暗的时候都很难记录清晰的画面，尤其是城市内夜间光线干扰较多，很容易造成画面曝光的不稳定，影响记录效果。而G900搭载了第四代鹰眼夜视，F1.8大光圈提升进光量的同时，采用四合一像素融合技术，即使是有光源干扰的昏暗环境也能拍摄出清晰的画面。而且非常让我满意的一点，就是当我车辆从外面进入地库时，这种明暗的突然转换，很多镜头都会有一个反应时间，但G900的表现很好，画面明暗转换灵活，没有出现长时间的画面曝光问题。从地库出来时，由暗到明的过程转换也非常迅速，不会产生视线曝光盲区。※ AI辅助很智能在行车记录仪不断提升拍摄清晰度的同时，360还引入了AI智能辅助驾驶系统，不仅仅局限于记录照片和视频，而是通过双核AI芯片和AI智能伴驾2.0系统，进一步提升驾驶安全性。除了前面提到的鹰眼夜视之外，AI智能伴驾2.0还包括了前车碰撞提醒、行人识别提醒、车道偏离提醒、前车起步提醒、危险驾驶提醒和疲劳驾驶提醒。在众多AI功能中，“前车起步提醒”是我认为最有用的功能，当我在等红灯时，偶尔会看下手机导航、回个微信之类的，等到后面车“滴滴”你时，才发现早已绿灯。而前车起步提醒功能，G900可以通过识别前方车辆状态进行提醒，不用再被后车“提醒”。另外一个我很喜欢的功能是“行人识别提醒”，当行驶过程中发现前方有行人的时候，G900的AI智能系统会立刻检测到，并发出语音提醒注意行人，行车记录仪的屏幕上也会出现黄色的人形画面提示。尤其是在夜间光线不足的昏暗地带，或者对面行车强光来袭时，驾驶员很容易形成暂时的视觉盲区，容易忽视道路旁边的行人，这个功能就很实用，确保车辆不会与行人发生碰撞，提升驾驶安全。还有“前车碰撞提醒”，通过AI智能判断与前车间距和车辆加速G值，达到警示值时就会自动发出红色警告让驾驶者快踩刹车，防止与前车发生碰撞，不过我个人开车本来也比较小心，所以使用到现在都没遇到这类的提示。其他还有“车道偏离提醒”，尤其是在高速驾驶时，如果分神很容易偏移车道。当车辆行驶速度高于65km/h时，车道偏移提醒就会随时监控车辆行驶情况，对可能偏移车道的动作进行提示，避免发生意外。“危险驾驶提醒”则可以对急加速、急减速和急转弯动作进行捕捉并提示，不过为了安全起见，我们平时开车还是要尽量减少此类动作，不然连行车记录仪都要为我们操心。“疲劳驾驶提醒”是面对跑高速时，长时间行驶极易疲劳困倦的情况，当驾驶超过2、4、6、8小时，系统会自动语音播报，建议休息，避免长时间驾驶疲劳。※ 安装起来很方便整个行车记录仪外包装盒是经典的白绿色搭配，从包装盒内取出G900，就是一副整装待命的模样，顶部底座可拆卸，自带3M背胶，只需要将其贴在挡风玻璃上，就能够开始使用，非常方便。如果不想背胶直接贴在玻璃上，还可以使用静电膜，方便之后拆卸。可以看到G900的外观非常小巧，而且采用了曲线的设计，不会阻挡司机视线。安装在车上后，无论从外面或车内，都不是很显眼。镜头可以上下左右灵活转动，方便调节画面角度。左侧是存储卡插槽，最大支持256GB外置存储。右侧是Type-C接口，使用附带的连接线与汽车点烟器连接用于供电。※ 使用起来很简单G900的控制可以依靠左侧的三枚按钮完成，屏幕内也会有相应的操作指示，操作简单，上手很快。在日常记录时，屏幕会显示前方路面信息，同时在下方还会同步显示当前车速、加速度、时间和日期等信息。如果设置了屏幕保护，在无操作后自动进入时钟模式，这样可以减少屏幕对司机驾驶的干扰。如果在行驶过程中需要拍照和录像，我们可以通过语音来进行控制，对着G900说“我要拍照、我要录像、抓拍照片、打开/关闭屏幕”等指令，它都会进行操作，是不是非常聪明。除了在机器上进行简单的控制操作之外，还可以通过蓝牙、WiFi与手机App进行连接。以往行车记录仪大多是单一的WiFi热点连接，较为繁琐。而G900内置蓝牙和WiFi双连接方式，连接更方便快速，WiFi更是支持5GHz传输，轻松通过手机App实现实时画面查看、录像调取、系统设置等等操作。“快速检索视频记录”是G900一个非常有用的功能，它内置高精度六轴陀螺仪，当车辆发生剧烈的晃动时，就会触发G900的碰撞感应功能，自动录制紧急视频，并且内置的GPS模块还会记录实时行车轨迹，当我们后期复盘事故，需要检索紧急视频时，只需在手机app上确定A、B两个点，就能够快速查看这段路途之间拍摄的紧急视频了。※ 最后以上就是我对360这款G900行车记录仪的评测体验了，尤其是经过这一段时间的使用，G900高达4K的超清画质，出色的夜间表现，以及智能AI的辅助，确实给我们行车提供了切实的安全保障，开车上路也更加安心。如果你正想找一款好用的行车记录仪，那么非常推荐入手这款产品。最后，谢谢你看到了这里，我始终坚持与大家分享最真实的使用体验，也希望我的经验能够给大家选购时提供一些参考，帮助到大家。喜欢请给个关注+点赞+收藏，也可以在评论区留言讨论。你们的支持是我创作的最大动力！比芯儿~
白云上的鱼
1月前发布
4K超高清、鹰眼夜视、AI护航、隐匿式机身！这不就是行车记录仪的理想型么？
汽车在当今社会已经成为家家户户最重要的代步工具了，伴随着汽车保有量不断增多，汽车在为我们的生活提供便利的同时，也会出现各种各样的交通事故，当然也不排除遭到居心叵测的人趁机碰瓷敲诈。这个时候我们如何提供有效的证据避免自己陷入被动局面呢？行车记录仪肯定是最好的选择之一，因为它可以持续以第一视角详细记录整个行车过程，在遇到突发事故的时候就可以提供最有效的证据。在购买车辆时几乎只有极个别的高配车型或者豪华车型才标配行车记录仪，所以绝大多数的车主最终还是要自己单独购买安装使用行车记录仪。2022年全球行车记录仪市场规模达到265.25亿元，中国作为全球汽车保有量第一的国家，行车记录仪市场规模达到了93.31亿元之巨。如今这片红海已经吸引了众多品牌加入竞争，其中不乏360、海康威视、小米这一类知名大牌，也有70迈、趴趴狗、盯盯拍等小众品牌。360作为中国最大的互联网安全公司之一，拥有强大的技术实力以及研发能力，在2012年涉足智慧出行业务之后仅3年就成长为行车记录仪行业第一品牌，并且连续多年占据品类热销榜头名。目前360行车记录仪有M、S、C、G、K五个系列，其中M和S为后视镜系列，C和G为卡片机系列，K系列为无屏式，其中G系列是360的主力产品，接连涌现出了以G300、G580Pro等为代表的行业优秀单品。今天就给大家推荐一款360智慧出行在上半年推出的G系列最新旗舰4K高清行车记录仪——G900。外观360行车记录仪G900重量仅有135g，非常轻盈，尺寸也只有68×106×45mm，搭配G3曲线造型，外观上来看小巧玲珑，整体主打一个极简主义！安装360行车记录仪G900配件也很浓缩：点烟器充电口、数据连接线、隐藏式机械机身、压线板、说明书，这就是全部。安装更是超级简单，完全不需要拆车安装，免去损伤爱车的风险。值得一提的是360行车记录仪G900的机身和底座是可以分离的，即使安装以后也很容易把主机单独取下来。安装完成以后从驾驶位看到的视野如下图所示，视野不受任何影响，埋线也完全看不出来，无非就是占用了一个点烟器口，如果你选择OBD供电方式的话那就更隐形了。侧面是这个样子的：车外看如下图所示，有没有被惊艳到？？摄像头还支持15°上下左右调节，无论你安装在哪个区域都能找到合适的监控角度！精致小屏幕大家可能已经看到了，360行车记录仪G900在车内侧方向有一块显示清晰的1.58英寸屏幕，可以同步显示行车画面。可能有值友会问这么小的一块屏幕，在行车中查看会安全么？那我反问一句，即使屏幕换成10英寸的你会在开车的时候注视屏幕么？显然不会！这款小屏幕的意义是可以让我们通过屏幕显示直接完成对行车记录仪的各种设置，当然我们还可以通过这个画面显示调整行车记录仪摄像头的拍摄角度。否则以上操作都需要通过App端完成，何必多此一举呢？当我们启动车辆以后，360行车记录仪G900就同步启动，屏幕也自动开始同步画面，我们可以以此判断记录仪是否在工作，整个行驶中我们都可以明确感知到它的陪伴，这种安全感是无屏式行车记录仪不能相比的。如果你不习惯画面同步，也可以选择息屏或者设置时间屏保，都是非常人性化的。4K超清画质对于一款行车记录仪来说，最重要的一定是视频或者抓拍的清晰度，目前市面上大部分行车记录仪的分辨率都在1080P（1920*1080）水平。而360行车记录仪G900的画面分辨率达到了惊人的3840*2160！什么概念？就是4K超清画质，清晰度是1080P的4倍！这样的清晰度带不带劲，车标、车型、排量一览无余！同时360行车记录仪G900的视场角高达130°，可以轻松覆盖6车道，保证看的广、看的远、看的清晰！鹰眼夜视·无惧黑夜大家都知道老鹰的夜视能力是非常强大的，可以轻松完成夜间捕食任务。而360行车记录仪的独家鹰眼夜视功能也升级到了第四代。360行车记录仪G900的镜头由7片高透玻璃组成，并且采用了高于行业水准的F1.8大光圈！玩过相机的朋友都知道，光圈越大，进光量越好，所以G900行车记录仪的进光量提升了60％，搭配四合一像素叠加技术让G900在弱光、无光环境下表现优异！即使在夜间行车也能轻松捕捉车辆信息，极大提升了行车、停车安全系数。即使在没有路灯的漆黑小路，360行车记录仪G900也可以清晰记录路况，两侧视野也足够开阔。ADAS驾驶辅助为出行保驾护航ADAS是高级驾驶辅助系统的简称，是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。一般来说ADAS是豪车专享，360行车记录仪G900利用单目摄像头精准收集路况信息，通过内置双核AI芯片15000亿次计算/秒（7.46亿像素/秒）的超快精准计算，自动做出驾驶预警！将行车记录仪和防碰仪合二为一，推出了智能版伴驾2.0系统，拥有6大场景应用。比如非常实用的前车起步提醒，即使驾驶精力再集中也难免在等红绿灯的时候分身，有了这个功能就再也不需要被后车疯狂按喇叭啦。在通勤流量大的路口经常会遇到神出鬼没的电动车小子或者行色匆匆的路人甲，当他们进入360行车记录仪G900的画面边角以后会自动触发语音提醒，警告大家小心行人专心驾驶。长途高速行车很容易疲劳，甚至会出现呆滞、瞌睡的情况，这个时候360行车记录仪G900的车道偏离预警可是真救命！而且识别非常的精准。当然也有基础的防碰撞提醒，在我们因前车急刹车、前车减速、变道插队导致跟车太近的情况发生后，360行车记录仪G900会瞬间提醒我们减速。还有危险驾驶语音提醒（急加速、急刹车、急转弯等），在长时间驾车时会在2、4、6、8小时整点语音播报疲劳驾驶提醒。360行车记录仪G900提供的这些实用且精准的ADAS功能是不是瞬间提升了座驾的档次？如果你要单独家加装这么一套系统可真贵老了去了！蓝牙手机App秒连即便360行车记录仪G900已经支持最大256G的TF卡存储（采用了H.265视频编码压缩技术，节约30％的存储空间，可以做到9天连续使用/18小时4K录制），我想大家平常查看录像或者抓拍一般都是通过360智慧生活App端。但是大部分行车记录仪连接App端是非常繁琐的，这里可以开心的告诉大家360行车记录仪拥有蓝牙手机App互联功能，只需要蓝牙配对成功以后，就可以跳过输入Wi-Fi密码的环节，在蓝牙范围内打开App即可自动连接Wi-Fi，一步到位！然后我们就可以轻松查阅存储的行车记录或者抓拍照片了，支持Wi -Fi5连接实现0流量高速下载。行车轨迹AI智能检索大家都知道行车记录仪在记录行车过程时是非常完整的，然后会把视频以分钟为单位分割成无数短视频。但是如果我们想查找一天之中某一段行程中的某一个片段视频是非常麻烦的。360行车记录仪省去了繁琐的查找过程，只需要在内置地图上点两个点就可以一键检索两个目标地之间的视频，可以按行车轨迹与时间轴轻松查找想要的行车记录，超级简单。AI语音交互在驾车的过程中难免会遇到比较美的风景或者想要记录一下的事件，这个时候拿出手机拍摄一是来不及二是不安全，360为G900行车记录仪配备了AI智能语音交互系统，在开车中直接说：“我要拍照”、“我要抓拍”、“我要录像”就可以让行车记录仪启动指令，压根不需要动手，保证驾驶安全。比如抓拍这样的美景：比如记录这样的美景：360行车记录仪G900这样的画质输出拿来发朋友圈都是问题吧？对了，这次还可以通过语音控制G900行车记录仪打开/关闭屏幕！iGame 动态游戏视觉这像不像游戏画面？有大地图预览、有海拔、跑车仪表盘，视觉体验是不是非常的炫酷？用这样的场面发个朋友圈够不够炫酷？360行车记录仪G900大大提升了行车记录仪的可玩性，非常符合时下年轻人的喜好，玩的就是与众不同！停车监控※360行车记录仪G900只需要搭配一根专用降压线就可以实现24小时全天候监控，不错过爱车的每一秒。停车监控采用一秒一帧的录制方式，每三十分钟录像可以压缩成1分钟的视频文件，当然也提供了8/16/24小时三种停车录像时长设置。并且360行车记录仪G900内置碰撞芯片，在车身因碰撞发发生震动时紧急存储震动瞬间视频，第一时间留存关键证据。夏日暴晒不歇班行车记录仪的安装位置只能是前挡风玻璃上，在炎炎夏日前挡暴晒后温度可能会高达60℃—70℃，有的行车记录仪升职能把塑料壳子晒化了。360行车记录仪G900配有超级电容，并且内置了铝合金散热片，哪怕是夏天中午头也能在70℃的环境中工作！写在最后你有没有爱上这款小巧玲珑的行车记录仪？安装简单，视野零遮挡；还有拥有4K超清画质+鹰眼夜视系统；ADAS驾驶辅助系统更是让人情不能自已；行车轨迹AI智能检索、语音交互、iGame动态游戏视觉输出更是让360行车记录仪G900漂亮的不像一款行车记录仪！如果你有选装行车记录仪的需求，你还会错过如此优秀的360行车记录仪G900么？
铁皮阿童木0523
1月前发布
4K行车记录仪哪款好？三款旗舰记录仪大乱斗（360 G900、盯盯拍mini5、海康威视C8）
前言及参数介绍开车多年，行车记录仪一直是我行车必备装备。从最早杂牌的720P分辨率的记录仪，到现在主流的4K分辨率的记录仪，用过的设备很多，同时也踩了不少坑。今天我针对市面上主流的3款行车记录仪进行一个对比评测。（省流，三款的参数对比已经整理成了表格，参数党们可以自行参考）我所选择3款行车记录仪分别为360 G900、盯盯拍 mini5以及海康威视 C8。三款记录仪均为4K分辨率、800w像素，也同样为各家的旗舰产品，每款行车记录仪都有自己的特色功能，让我看看它们的实际表现如何。安装后的外观360 G900采用竖着式外观设计，搭载一块1.54英寸的小屏幕，可以直观的看到当前的录制的画面以及工作状态。摄像头在屏幕背面直射前方道路。机身侧面为3个物理功能按键，用于行车记录仪的操作。盯盯拍 mini5外观设计为横向造型，除了记录仪本体外，还单独设有一个安装支架。盯盯拍 mini5没有屏幕，整个机身上只有一个物理按键和一个状态指示灯。海康威视C8外形比较特殊，机身主体与摄像头分为两部分，通过转轴连接，左侧的摄像头可以旋转调节角度。海康威视C8也同样没有配备屏幕和物理按键，只能通过机身上面的3个状态指示灯确认当前的操作状态。简单总结一下，外观方面：只有360 G900配置了屏幕以及3个物理按键，在行车记录仪运行过程中的反馈与操作上更加直观方便。摄像头可调整的角度越广，对不同车型的适配度越高。在摄像头可调整角度上，360 G900支持上下左右全方位的移动摄像头，因此安装上更加自由。而盯盯拍 mini5以及海康威视C8在完成固定在屏幕的操作后，只能对摄像头进行上下调节。行车记录仪安装后的体积大小在一定程度上会影响驾驶员的视野范围。我个人在这里比较喜欢盯盯拍 mini5的小巧设计；海康威视C8虽然也是采用横向设计的机身，但摄像头与机身一排的结构增加了遮挡面积。360 G900由于自带一块大屏幕，所以在遮挡这块相较其他没有屏幕的两款会多一点，但对比市场上同款有屏幕的行车记录仪来说，体积还是比较小巧的，与360家之前的销量冠军G300系列相比在有屏幕的基础上体积还小了整一圈。白天道路实拍由于360 G900配有屏幕，评测的时候方便操作因此安装在挡风玻璃左侧，盯盯拍 mini5和海康威视C8安装在挡风玻璃正中心的位置，因此拍摄的图片角度略有不同。（以下图片为了便于观察，做了放大效果；同时为了保护隐私，遮挡了部分号牌）先看看三款行车记录仪的成像风格，拍摄的情景为车辆静止等红灯的片刻。盯盯拍 mini5的饱和度、对比度最高，甚至有点出现过饱和的感觉，这点从车牌的颜色以及地面细节的纹理就能看出来。360 G900对高光抑制很好，保留了画面左上方高光的细节，更贴近于真实的路面情况，尤其和海康威视C8进行对比，海康威视C8的高光细节全部丢失了。在成像风格上，个人感觉盯盯拍 mini5和360 G900表现都很不错。接下来这组图片是50KM的时速拍摄的，在光线充足的情况下，三家表现都很不错。近处的车辆（车牌）以及远景的信息都能完整的记录下来。放大看一下细节，三款记录仪都可以清晰的看到前车的车牌号，且文字都很清晰。但对于右侧车辆的车牌，只有360 G900拍摄的更清晰，仔细观看还可以看出车牌的字母和数字。而剩下两款只能“猜字”了。细节捕捉方面360 G900明显更强一些。这组是光线变化比较强烈的情况下拍摄的，我行车经过一个昏暗的桥洞，出桥洞后又遇上强光照射，这时候非常考验行车记录仪的测光能力。 我截取了车开出桥洞的那一个瞬间的影像，可以看出盯盯拍 mini5由于光线强烈的变化出现了失焦的情况，整个画面都没有对好焦，等到了1-2秒才正常。而360 G900和海康威视C8依然对焦准确，在细节上360 G900对画面左侧的高光压制很好，云朵的细节都得以保留，同时远处桥上的地标蓝牌也能清晰的记录下来，海康威视C8略逊一些。夜晚昏暗道路录制接下来是夜间环境下的比拼，我选择了一段灯光还算充足的高速和城市交接的路段，没有城市建筑物的光照，只有路灯照明的环境。通过图片可以看出，360 G900的的画面表现最好，不光正向车道车牌，连右侧车道的车牌也拍的很清晰。 反观盯盯拍 mini5和海康威视C8，他们为了提高曝光量，在画面一些地方提高了曝光，但对于右车道摩托车的强光就无法处理了，让右侧车道的车牌完全过曝，一片亮。个人觉得在这个环境下的处理，360 G900更胜一筹。第二组夜间照片是从主路变道到辅路时拍摄的，主路有强灯光，而辅路连路灯都没有，可以同时考验这三款对复杂光线场景的处理效果。从画面可以直观的看出海康威视C8基本还原了真实的道路情况，但暗光部分失去太多细节，基本上漆黑一片什么都看不见。盯盯拍 mini5将画面提亮，但画面出现了大量的噪点，同时路牌等细节都没有保留。360 G900则是三者中表现最好的，画面没有过曝或过暗，同时降噪效果尚可，保留了路牌等路面信息的细节。在记录仪最重要的画面质量上，我认为360 G900无论是白天的细节处理，还是夜晚的高光压制，都做到很好。而盯盯拍 mini5和海康威视C8在不同的地方都有一定画面细节的缺失。ADAS辅助驾驶功能也是行车记录仪必不可少的高阶驾驶功能之一。三款产品都支持“前车起步提醒”这个功能，对于其他功能的支持，我们一起来看看。360 G900有一块屏幕，因此ADAS功能触发时除了有声音外，还可以通过屏幕直接看到提示，比其他两家更直观。前车起步功能三家都支持的很好，红灯变绿时，监测到前车起步，三款行车记录仪都会语音提示“前车起步”，提示相差的时间也就0.几秒，可以忽略不计。360 G900和盯盯拍 mini5都支持“碰撞提醒”，在行驶到一定速度下，离前车距离较近时会进行提示。在司机开车分神时，距前车距离过近时提醒，非常有用。两家的监测能力都很好，只是偶尔前车道无车，监测到旁边两个车道有车时也误报。360 G900支持车道偏离提醒，盯盯拍 mini5支持压线提醒。其实这两种提醒都是针对车辆偏移做出的提醒。360 G900是通过车身偏移到另一条车道就会提醒，尤其在我故意特别慢的变道时，几乎每次都可以触发这个提醒，360 G900的监测还是挺准确的。 而盯盯拍 mini5则是车轮压线时，才会提醒，但监测触发成功几率不高，我故意压线行驶也经常不进行提示。 这个功能360 G900更强一些。海康威视C8有两个独有的功能，一个是绿灯提醒，监测到画面中的红绿灯由红变绿则会提醒用户，这个功能与“前车起步”的功能使用场景类似，但侧重于对信号灯的监测而不是前车的监测。另一个功能是限速提醒，海康威视C8会监测路面的限速标志牌，比如行驶到上图的路段，记录仪会直接语音提示：前方路段限速30公里。在ADAS功能上，360 G900的ADAS功能数量最多，同时在监测准确度上有一定的优秀，只有危险驾驶提示（急转弯等危险操作提示），疲劳驾驶提醒（开车2小时后提示休息）这两个功能比较鸡肋，其他的功能都非常实用，我愿意开车全程开启。 盯盯拍 mini5基础的ADAS功能都有，也都比较实用，但某些场景下的监测识别率有待提高。 海康威视C8的ADAS功能和前两个品牌的思路完全不同，更侧重道路信息（红绿灯、限速牌）的检测。而车道偏离、行车识别等基础功能的缺失，比较遗憾。三款产品可以实现基础的ADAS功能，我认为360 G900的功能更加智能和实用，更倾向于哪些功能就看各位老司机们的取舍了。手机互联行车记录仪与APP连接适配也是使用行车记录仪中重要的一环，三款行车记录仪都有自己独立的app，其中360智慧生活app可以适配全部的360智能产品，如果家中有360的其他智能产品可以直接使用。360 G900的app页面延续了互联网产品的风格，功能布局简单明了，菜单层级页面不多，完全没有学习成本就可以使用。主要功能就是实时观看、视频回看以及记录仪设置。盯盯拍 mini5 的页面相比360来说复杂一些，除了行车记录仪的基础功能外，由于盯盯拍 mini5的支架还可以插sim卡，因此还有电子围栏、云空间管理等功能。海康威视C8是三款行车记录仪里功能最单一的，只有视频回看和设置功能。页面的UI设计与前两家相比也很“简单”。三款行车记录仪都支持蓝牙+wifi的形式连接，因此视频播放和传输速度都有保障，基本上传输速度能到8MB/s。先看一下360 G900的视频回放方式，视频按时长进行分段，用户可以选择播放/ 下载某一段视频。在视频播放时，会显示当时的时速、GPS以及海拔高度等信息。盯盯拍 mini5的视频没有进行分段处理，用户想查看视频直接点击时间轴上的时间即可。如果要下载某段时间，需要选择视频起点，然后观看视频，观看到视频的截止位置点击保存。这样用户可以更加自由的选择自己想要的那一个时间段的视频。 但同时也带来了另一个问题，预览下载视频时不能快进或拖拽时间轴，如果想要下载一个5分钟的视频，就必须看5分钟视频，把视频完整的看完了，太不方便了……而且盯盯拍 mini5是内置存储，不支持外接TF卡扩展，因此也不能将视频拷到电脑里进行选择。海康威视C8浏览视频的方式和盯盯拍 mini5相同，没有分段式的浏览，需要从时间轴进行时间选择。与盯盯拍 mini5的不同的是，下载视频时只能按照10秒、30秒、1分钟、3分钟这4个时间规格进行下载。对于简单的事故调取录像来说还算方便，但如果想下载较长时间的视频就无解了。此外，海康威视C8虽然配有TF卡，可以将卡里的视频拷贝到电脑里进行选择，但其默认使用的编码格式，PC和Mac都无法直接打开，还需要海康威视在卡里内置的视频播放器进行播放和格式转换。实际使用下来非常不方便，内置的播放器没有Mac版，只能在Windows电脑上操作，同时视频转码导出速度感人，甚至不如直接用手机app导出。三款行车记录仪app使用下来，360 G900的体验最好了，无论是视频浏览还是下载，都非常方便。盯盯拍 mini5的下载方式中规中矩，在下载长时间的视频时候，需要一直1倍速看完视频才能下载。海康威视C8的操作比较反人类，只能按照规定的4个时长进行视频下载。总结这三款行车记录仪使用的这段时间里，记录仪使用的方便程度、画面质量以及视频回看下载功能都做的很好，完全能满足日常的行车记录需求。其中：360 G900最为推荐，有着优质的画质，对高光抑制很出色，在夜晚、光源复杂的情况下也能很好的记录路况细节。ADAS功能实用、准确。另外有一块小屏幕的加持，无论是信息的视觉反馈，还是日常对记录仪操作都非常方便。盯盯拍 mini5为次推荐产品，记录仪基础的功能合格，ADAS功能也处于可用状态。如果有对远程操作有需求，可以单独购买SIM卡，插入支架中，扩展更多用途。海康威视C8作为传统企业，在行车记录仪的战场上距离互联网厂商还有提升的空间。如果想要更精准的绿灯、限速检测相关的ADAS功能可以选择海康威视C8。但app交互和功能上还仍需努力。
行车记录仪选购指南
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