在这台车上，梅赛德斯-奔驰风格与ARGON18完美融合，摒弃一切繁杂，简单之下格调非凡。整车搭配FSA、VISION、FABRIC等配件，新前叉采用业内当下流行的KAMM-TAIL管型设计，使得气流可以平顺地通过车的前端。它同TCS（Topological Compliance System）系统一道构成了车辆前端的气动性和柔顺性平衡。这台车上ARGON18使用了一项不对称混合气动管型立管设计（AHA管型）。这一设计的管型也符合我们的TCS理念，并在立管和下管之间产生一个低压系统，使车轮运动引起的紊乱气流变得平滑，下管，也应用了相同的管型技术，完全无缝集成的3D plus头管系统。保持了原有3D头管技术的所有操纵和刚性收益，并且将其流线形地无缝集成到车架内。为了提供最大化的头管高度适应性，与之前的3D头管系统一样提供了三种不同的高度选择（0mm，15mm和30mm）采用创新五通导线设计，相同的技术也应用于Gallium Pro Disc和Gallium Pro：轻量，高效，易安装；车架自带防掉链器；标准平装式夹器，兼容140毫米或160毫米碟片。