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起亚 EV5 24款 530km Light

百变生活智舱
商品笔记
真实的值友购后体验
汽车小小值
EV5遵循起亚品牌“Opposites United(对立统一)”全新设计理念,并以“Bold for Nature(大胆本能)”的核心要素为主导,不仅体现了自然美学和建筑科技的融合互通,而且也完美演绎了电动SUV的未来科技美感,彰显出纯正SUV的设计风格,将满足年轻一代对打全新生活价值的向往。数字虎啸式前脸,将起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化的演绎,并从星座图谱中汲取灵感,打造出独具科技感的前大灯和独具特色的Star-Map星痕LED灯组,不仅未来感十足,点亮后也极具辨识度。车身侧面,相互对立的元素呈现出大胆而时尚的轮廓,硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和形面相融合,塑造出方正有力的车身姿态,不仅彰显出EV5坚固耐用的空间拓展性,还带来愉悦、舒爽的情感体验。EV5还采用了全新的18英寸几何风刃低风阻轮毂,展现出简约且极具科技感的未来美学,低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗,达到了美观和实用的完美平衡。简约宽阔的尾部设计与前脸遥相呼应,标志性的Star-Map星痕LED尾灯与硬朗宽阔的车身轮廓相得益彰,营造出更饱满立体的车身姿态。EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发,在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机,其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组,CLTC续航里程为720公里,一举领先同级,满足更多消费者对动力与续航的多元需求。在全新的电力(PE)系统加持下,EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能,同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统,特别是在i-Pedel单踏板模式下,使用单个踏板即可实现加减速,加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统,可最大化改善用车电耗。此外,EV5还拥有V2L对外供电功能,可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。
gg顺顺利利
1月前发布
最低12万,这些SUV价格“大跳水”,质量可靠可抄底,买车必看!
【有车以后 导购】从短期来看,车市的价格战是利好广大消费者的,甚至有不少媒体发出感叹:“中国的汽车市场现在反而成了买车最实惠的地方。”如果纯电新品铺天盖地的营销阵仗让人心里没底的话,那么这些合资品牌的纯电产品也在“默默”跟进优惠,更有一种令人信服的感觉,今天我们就来对10-20万元级的合资纯电产品促销进行盘点。一汽丰田BZ4X 终端价格:12.98万元起作为丰田在中国市场首推的纯电产品,BZ4X发布的时候有些“命运多舛”。但实际上,基于e-TNGA的它有着稳定的日常使用表现。目前它的两驱精英JOY版在终端的价格已经下探到13万,对于轴距在2850mm,后备箱容积452L的一台中型合资SUV来讲非常划算了。此外,即便是这款最入门的两驱精英JOY车型,也配备了侧气帘和膝部气囊,还支持L2级别的车道居中辅助功能。续航表现虽然并不突出,但在同价位下仍是主流水平,而且丰田的经济性优势在纯电车型的能耗表现上也有所体现,所以续航达成率同样比较扎实,非常适合主打实用主义且能居家充电的朋友们。上汽通用别克E5 终端价格:16.95万元起实际上,作为经典美系合资品牌的别克,其电动化进程非常的迅速,已经形成了自己的纯电家族体系。而别克E5则是一台兼具品质和舒适性表现的全能车型。它同样来自奥特能平台,续航和充电表现都非常扎实。此外,主被动安全也是别克E5的强项,奥特能平台同样赋予了这台车突出的车身强度和电池安全性,并在C-IASI碰撞测试中获得全优评级。虽然目前指导价和终端价格没有拉开太大差距,但E5中大型SUV的车身,本就丰富的舒适性配置和较为充沛的动力储备都让他成为了这个价位唯一的纯电中大型合资SUV,即便是价格最低的先锋版也没有明显的配置差距,是一款不错的合资品牌纯电进阶产品。起亚EV5 终端价格:14.98万元起在国内视角来看,韩系合资品牌似乎已经退居二线。但实际上,起亚和现代每年在全球的销量稳居行业前列,其纯电车型也已经积累了相当完善的技术能力,而EV5正是其中的代表。表面上看,EV5似乎只是一台其貌不扬的纯电家用SUV,但实际上,这台车的生产和研发规格相当高,并且将作为全球车同步行销海外市场。经过我们的实测,EV5的真实续航表现和能耗控制表现非常亮眼,其530km两驱版本的真实续航达到了404.2km,在同级别中属于上游,其动态续航的显示模式也非常科学。此外,冰箱、衣架、桌板等“居家配置”也能在这台车上找到,很有“小理想”的感觉。本田e:NP1(极湃1) 终端价格:12万元起除去混动车型的畅销,实际上本田的纯电SUV极湃1也有着较大的终端优惠。虽然相较于丰田BZ4X的尺寸稍小,但极湃1整体设计更为精致完整,更适合城市日常通勤场景。作为全新本田智能纯电架构的首款产品,极湃1的机械素质还是很能打的,车辆根据配置提供CLTC工况420km和510km两种续航版本,对应134kW和150kW电机,全系均为三元锂电池。再加上北田“空间魔术师”的强大统筹能力和同级别较为完善的智能座舱系统,让这台小车颇有麻雀虽小五脏俱全的全面感。在这样的终端优惠下,极湃1很适合作为年轻人的第一台代步车。编辑观点不说不等于不好,不去营销同样不等于不存在。造车新势力的高强度宣传目的就是为了在残酷的市场竞争中争得自己的生存空间,而合资品牌纯电车型则能够基于品牌的背书和积累已久的研发实力给到独特的实惠。相比遥遥领先,够用好用也是一种“优势”。
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