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70迈 4K行车记录仪M800 64G内置存储+HDR车内后录+4G监控线套餐
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1月前发布
超清4K带行车直播，70迈M800行车记录仪
对行车记录仪来说，清晰度的需求是无上限的，1080P的分辨率比720p的好，而再看2k的画面更清晰、细腻，看得到更多细节。但到4K分辨率的效果后眼前又是一亮，清晰度媲美旗舰手机的影像表现，原来行车记录仪也可以这么清晰。作为顶配4K行车记录仪，70迈M800行车记录仪可是个无屏实力派，主打和智能网联的性能怪兽，功能纯粹，流畅实用！三大亮点70迈M800行车记录仪搭载了索尼IMX678传感器，最高分辨率可达3840*2160，146°超广角，光圈为F1.7，夜间录制也有不错的清晰度。远程连接，支持停车监控。停车后，一旦有车辆被撞或晃动，就会触发告警就会自动开启录像并推送到手机。还可以定位车辆位置，设定电子围栏，甚至可以在行车中进行实况直播。70迈M800行车记录仪没有外置存储卡槽，而是采用内置eMMC存储，有128GB、256GB等版本可选，文中这款是128GB。相比外置存储，内置eMMC存储在稳定性上更胜一筹，大福减少外置存储卡经常损坏无法格式化等问题，用起来没后顾之忧。简约不简单70迈M800行车记录仪的外形没有复杂构造，简约小巧，做工精致，可隐藏固定在内后视镜的后面，不会遮挡驾驶视线。M800记录仪有两种供电方式可选，一种是点烟器，另一种是接到保险盒。其中点烟器供电可自行动手安装，利用包装内的车充头、电源线、撬棒、静电贴和支架就可以实现即插即用。想要实现停车监控，必须安装停车监控线，因为这条线与USB供电线的区别是多了VCC长电，记录仪可以在汽车熄火期间继续工作。远程连接的网络来自一张联通物联网卡，每月送1G流量，用于停车监控和行车辅助基本够用。安装过程：自己动手，丰衣足食说到安装过程，我可是要炫耀一下了！这次我可是选择了自己动手安装，没有选择到店安装服务。虽然一开始有些担心会不会搞不定，但实际上整个过程相当顺利。只需要按照说明书上的步骤，一步步进行操作就可以了。布线要用到撬棒，目的就是减少对车内装饰的损伤。切记不要用金属工具，伤线又伤车。没把握的话尽量选择到专业汽车服务点安装。下图为2016款天籁接线实拍，4G模块粘在保险盒里面，停车监控线的红线VCC要接电瓶的长电上，也就是熄火后仍有12V供电的端子，ACC线接启动线，也就是汽车启动后才有供电的端子。当然，如果到汽车维修站安装，可忽略此条。记录仪主机与固定支架为分体设计，装拆都极为方便，组合锁定后的记录仪纹丝不动，剧烈颠簸也不会脱落，而需要拆卸时单手即可解锁取下。快拆行车记录仪的好处虽说70迈M800行车记录仪支持WiFi5G，视频拷贝速度远大于普通WiFi2.4G连接的记录仪，可当有大量的视频需要导出时，还是直连手机或直插电脑作U盘更快。该支架可上下转动一定的角度，但不支持左右转动，因此安装时尽量固定在前挡风玻璃的中间位置，这样录制视野刚好能够覆盖AB柱。高清录制：夜间也清晰作为行车记录仪，最重要的当然是录制效果！70迈M800行车记录仪在索尼IMX678传感器，以及STARVIS2第二代星光夜视的加持下，可有效改善暗处性能，尤其是逆光表现的提升，保证各种路况和时间段都能保持清晰的录制效果。此外。这款行车记录仪还有个“专长”，凭借ROI车牌聚焦算法，无论在是阴天的城市，还是霓虹灯的夜晚，都能清晰分辨20米外的车牌，让行车过程一览无余，让视频证据更有说服力。停车监控：安全无死角能够在熄火后还能远程视频，是我选择70迈M800行车记录仪的另一个理由。有了该功能，对车辆的安全问题要少很多担心。因为一旦有车辆发生震动，手机APP会收到告警信息，及时查看也许就能减少损失。此外，70迈M800行车记录仪还有很实用电瓶监测功能，可自设关机阈值防止电瓶亏电。，还能随时掌握车辆电瓶状况，尤为适合冬天和车辆闲置时间太长的情况，定期检查电瓶电压，可避免爱车趴窝的窘况。智能管理：手机APP一键搞定配合70迈APP，可查看和管理行车记录仪的内容。无论是查看录制的视频、预览实时画面，还是设置电子围栏、管理行驶轨迹，都能在手机上轻松搞定。APP界面简洁明了，几大板块清晰可见，让我能够一目了然地看到所有时间段内的影像记录。70迈的定位非常稳定，使用至今没出现过信号漂移等问题，实测车辆定位精准。在“我的”板块里面还能查看每一次的行驶路线，行驶轨迹会显示起始时间、位置、里程和速度等信息，关于车辆的行踪尽在掌握中。语音控制拍照，行车记录仪变相机自从安装了70迈M800行车记录仪后，行车记录体验可以说有了不小提升。它支持语音控制，只需要简单说出指令，就能实现各种操作，让驾驶过程更加轻松自在。这款行车记录仪的照片抓拍成功率很高，无论是快速行驶中的，还是暗夜的小胡同，张张都有细节，画质不输主流手机影像，色彩还原准确，车牌清晰可辨。如果觉得抓拍效果值得分享，就是照片上参数太多，容易泄露坐标等隐私数据，那就选一个喜欢的大师水印加上去，不仅挡住了无需分享的数据，而且照片看上去更符合主流格式。水印可添加个性化签名或头像，看看下面两张带大师水印的照片，可显露时间，也可全部屏蔽，只看风景，非常适合分享到社区和朋友圈。存储空间与视频大小视频大小关乎录制时间长短。实测3840X2160像素录制一分钟视频大小为248MB，也就是行车一小时需要约15GB空间。说到这，感觉128GB版本有些小了，录满也只能装下8小时行车视频。虽说日常驾驶足够，但偶尔自驾游还是觉得小了一些，所以有条件直接上256GB，不然就得减小分辨率来增加录制时间了。总结：总的来说，70迈M800行车记录仪让驾驶过程更加轻松和安全，不仅满足了我对行车记录仪的所有需求，还带来了不少便利。在行驶中，无论是城市拥堵的上下班高峰，还是乡村宁静的小路，70迈M800行车记录仪都能超高清记录，让每一个细节都清晰可见。同时，它的停车监控功能让车辆安全问题有了进一步保障。可以说，无论是日常通勤还是长途旅行，70迈M800是一个行车路上可信赖的好伙伴！
评测科技前沿
1月前发布
将一台“专业摄像机”挂在车上是一种什么样的体验？70迈4K行车记录仪M800评测
前言行车记录仪大家都用过吧？如今车价是越来越低，路况却是越来越复杂，行车记录仪也重新回到了大家的视野，简直就是有车一族必备的电子产品，一台好的行车记录仪不仅可以在特殊情况下挽回你的损失，还能为大家提供更智能的体验。那么什么样的行车记录仪才能算得上是好，甚至算得上是旗舰产品呢？这期评测的产品就是一款来自70迈的旗舰行车记录仪-M800，之前官方公众号就对这款M800进行过几次预告，从预告不难看出这款记录仪是非常强大的，简直就是六边形战士▼温馨提示：本评测有大量图片和动图演示，建议在WIFI环境下阅读；如遇平台压缩看不清可以点开看大图。废话不多说，下面开始开箱评测外包装展示▼包装整体风格是黑金搭配，简约但很高级，尽显奢华，非常符合M800旗舰产品的身份；从产品名字也不难看出，这款M800可能还具备智能处理相关的功能▼包装背面也印刷了部分参数，可以看到这款M800的光圈参数非常炸裂，达到了F1.7，后面我会介绍它带来的好处开箱展示▼盒子为上下嵌套型的，取下上盖就直接可以看到M800的本体，行车记录仪正面机身和镜头都贴有保护膜，非常不错▼下方就是一个扁盒子，拿掉扁盒子可以看到隔层上印刷有安装指南，隔层下方还有配件产品外观展示及介绍全局展示▼取出M800包装的所有东西后，放个全家福▼再取出70迈4G停车监控线的所有东西，再摆一起就一共有这么多▼首先这个是4G停车监控线所标配的专用物联卡、进网试用标识、一个取卡针▼还有一根非常长并非常粗的直角弯头type-c数据线，因为传输高规格视频数据需要比较大的带宽，所以配备的数据线传输性能肯定得强。▼这就是4G停车监控线本体了，由于它相较普通停车监控线增加了4G远程控制和监看等功能，所以会有个小主机一样的东西连在停车监控线一端，后面会介绍它的功能▼这个是M800所标配的静电贴和备用支架贴，各有两个▼这是M800的金属材质支架，质感非常不错，并且具备很大的可转动调节角度，适配各种角度的挡风玻璃，并且转动阻尼比较大，这样在车上因为高频震动而把支架转轴部位震松的可能性就小了很多▼这是标配的点烟器口车载充电器▼这是M800所标配的直头数据线和塑料撬棒，其实弯头数据线更适合大部分人的布线▼最后压轴的就是这款70迈4K行车记录仪M800的本体了细节展示▼金属支架真的非常不错，毕竟每天太阳晒着，塑料材质的话很容易老化断裂，而这个金属支架表面做了特殊处理的工艺，让它抗氧化能力大大增强，并且支架调整时的阻尼感也恰到好处。▼4G停车监控线的顶面有一个LOGO、一个状态指示灯和一个复位按键▼底面是固定的胶，方便用户把主机粘到汽车的A柱或者其他平整的位置上，从底面参数铭牌不难看出它的最大输出功率为12W▼侧面就是type-c的输出接口和SIM卡卡槽了▼停车监控线部分就是标准的结构，分别是ACC点火信号线（黄色）、火线（红色）、接地（黑色）▼最后就是M800本体了，它的正面面板整体纹路呈现一种碳纤维的效果，官方介绍是“耐高温IML内蚀工艺”，正面这种双层结构更加的立体美观，表面耐划耐高温耐摩擦耐腐蚀，一个外壳都能够这么用心去设计，真的非常旗舰！正面除了LOGO和4K标识，也没有多余的印刷。右侧就是它那颗146°可视角度的广角镜头，镜头下方就是它那强大的IMX678图像传感器，尺寸达到了1/1.8英寸，一个行车记录仪都用上了这么大的底，真的非常炸裂，简直就是记录仪里的“专业摄像机”，F1.7的大光圈可以让M800有更多的进光量，带来更亮更清晰更少噪点的画面，如此强大的硬件配合优秀的机内算法，在暗光环境下也能有更高的信噪比，可以让行车记录仪发挥出最大的拍摄能力▼背面左侧是扬声器开孔，中间就是连接支架的快装快拆槽▼右侧面有一个后置摄像头的接口、type-c输入接口和麦克风开孔；左侧面是电源按键和另一个麦克风开孔▼底部就是这款M800重新设计过的散热孔（顶部也有）；这款M800采用了全新的定向循环散热结构，核心部件被多层散热鳍片覆盖，鳍片拥有纳米散热涂层，并搭配上下垂直循环散热结构，如此精心设计的散热结构让处于阳光照射高温下的行车记录仪还能稳定运行，非常强大，你们见过有多少厂家能够在行车记录仪上设计如此精密的散热结构？安装记录仪▼由于安装停车监控线需要拆解车辆局部，所以最好交给汽车美容店的师傅来操作▼我这次就是从保险丝盒取电的，师傅会先把接地线固定到车身上，再用电笔找到对应的常电保险丝，把火线和保险丝并联在一起，最后找到汽车的点火信号线也并联上就完成了▼由于安装记录仪部分我准备亲手精细安装，安装角度一步到位，所以就让师傅帮我接好了停车监控线，把连接停车监控线和记录仪的数据线拉到指定位置后，我就先回去了▼最后根据我自己的走线习惯和安装位置的习惯，把记录仪最终安装到位▼粘贴时最好给记录仪通电并通过APP实时画面调整设备的拍摄角度和位置，因为记录仪支架的胶粘的会很牢，贴上后就无法无损取下，只能更换胶和静电贴，具体连接APP的方法后面会介绍；由于记录仪的镜头是偏向整个机器的右侧，所以需要把镜头的位置放在玻璃中间才是最完美的。▼4G停车监控线的主机就根据自己的喜好随意摆放就行了。全部安装完毕后，迫不及待直接开始测试，测试环节之后会有连接APP的详细教程装车实测体验分享白天效果▼连着下了一星期的雨，总算放晴了一点，先看一下白天晴天时候的录制效果，可以看到这款M800录下的视频非常清晰，看起来非常舒服，完全不像是一台行车记录仪所能拍下来的画面，和目前主流旗舰手机拍下来的画面有的一拼，甚至超过了很多手机的成像效果（大部分手机的成像性能远远优于行车记录仪）（画面中的噪点是做动图压缩而产生的，原始视频没有一点噪点，可以参考下面静帧截图）最左和最右的画面边缘、画面中心区域、画面稍远距离下的车牌成像都非常清晰，真的很强大▼得益于HDR技术的加持，让高光和阴影部分的细节得到了更多保留，基本不会出现过爆或者死黑的地方，虽然天空云层还是比较厚不怎么透光，但是也可以清晰看到云块；色彩也是调教的很舒服，在最大程度还原真实画面的基础上，让画面看起来还蛮好看的，用来记录旅途也是不错的▼146°的广角没有严重的畸变，可视角度个人觉得比较合适，可视画面覆盖了车头最主要区域还能把畸变控制到最低。从画面中可以看到，车在斑马线前直接可以看到左右两侧路边的情况▼不管在什么场景下，拍下来的视频都非常清晰，各个角落的细节都可以看的清清楚楚▼动图和截图因为平台压缩看不出这款行车记录仪有多清晰，大家可以入手一个体验一下，不会让你失望的▼再看一下白天雨天时候的录制效果，由于下雨天整体环境呈现雾蒙蒙不通透的情况，再加上雨水遮挡视野，能不能拍到合格的画面也是很考验行车记录仪的成像性能的▼通过几个场景不难看出，哪怕是雨天，看清周边环境和车牌也是轻轻松松的，哪怕前挡风玻璃已经起雾，但是整体成像影响也不是很多，中心区域完全没问题▼最后看一下除雾开启和关闭的效果对比，其实这是经过相关算法特殊优化过的对比度以及锐度增强功能，并不是简单粗暴的增加对比度哦夜间效果▼白天环境光线充足，看不出一款行车记录仪有多强，所以再来看一下夜间晴天时候的录制效果，顺便简单展示一下视频从记录仪下载到手机的速度和文件的参数（GIF中产生的噪点均是压缩动图产生的，实际视频文件中几乎没有噪点）M800支持5GHz频段wifi，所以下载机内视频到手机比2.4GHz快了不少，并且非常稳定，平均12MB/S的传输速度，根据传输网速估计，带宽大概是100M，配合新一代卓越算力的AI芯片，直连后实时监看或回放的延迟更低更流畅，画质损失更少▼下载完毕后，导入到电脑上进行视频参数规格查看和更加详细的画面细节回看。可以看到这款M800所录制的夜间视频码率达到了惊人的30.9Mbps，要知道这个码率在行车记录仪产品上是非常炸裂的存在了，大部分行车记录仪的码率甚至连5Mbps都达不到，码率越高视频越精细，对数据处理和记录的要求就会更高，非常考验机器本身的性能，当然视频文件体积也会更大，但是不用担心，HEVC（H.265）编码能够大幅缩小视频体积；不过4K拍摄规格下，帧率最大只支持25帧，有一点点可惜，希望能够支持到30帧或者50帧甚至60帧▼经过几天的测试，夜间拍摄也毫无压力，需要拍到的细节都能拍到，不用担心因为夜间光线不好而导致拍不到能用的画面▼其实肉眼看到的真实环境比拍到的更暗，可视范围里的车牌也就只有前车的能清晰看到（视力满分的除外），但是M800就能拍到更远的车牌和车辆特征▼就比如下面这个非常暗的场景下也能够拍的很亮堂，哪怕开了车灯导致画面明暗对比强烈，但是实际拍下来的画面却不会因此出现死黑和死白▼肉眼看到的环境实际亮度其实就是左半边的效果（毫不夸张的示意）可能比我现在示意的还要黑，能够拍摄到这么亮堂却这么低噪点的画面，F1.7的大光圈帮了大忙，降噪算法和整个系统的稳定运作也是缺一不可的▼并且得益于M800的ROI分区增强技术，可以让画面里的车牌区域更加清楚，增强车牌的显示，只要有一点微弱的光照到车牌都能看的清清楚楚▼这个场景下，换成一般的行车记录仪，不要说车牌了，能拍出来有车在那里可能都已经很强了▼测试期间完美拍到了不怕死的人，并且整个过程展示的非常清晰，这人骑电瓶车边打电话边闯红灯。这要是产生碰撞，没有记录仪和路面监控，就完全说不清楚了（看到他刹停了，我也到他跟前再刹停降下窗骂他）接入APP演示▼记录仪通电开机后，会有提示语音，然后短按一次电源键会自动打开热点，手机连接记录仪的“70mai”前缀的WIFI，输入密码，再打开70迈APP，进入设备标签页，点进去后根据提示一步一步连接即可，非常简单▼添加完毕后，你就能在设备页看到画面和相关的设置了▼接下来就是添加和绑定4G停车监控模块，添加之前先根据页面提示进行物联卡的实名认证，认证完毕后把标配的专用物联卡插入到卡槽，即可根据页面提示进行下一步操作，直到提示绑定成功▼绑定和添加完毕后会自动激活物联卡的套餐，默认是一年，页面显示4G在线就表示停车监控线功能一切正常了，总的流程就是这样的▼正确连接后，4G停车监控线的主机就会蓝灯常亮，如果是红灯就要自行检查是否插好物联卡或关注一下套餐余量是否充足4G停车监控功能介绍及演示▼首先是远程连接并实现部分控制的功能可以看到通过4G停车监控模块远程连接M800之后，可以对它进行远程实时画面的监看、远程截屏、远程录屏等操作，如果接入了后置摄像头还能切换到后置画面来查看▼进入设置后，还可以对它进行停车监控全局持续时长、碰撞侦测灵敏度等参数的调节，希望后续还能远程对M800本体进行更加详细的参数调节▼第二个功能就是远程查看车辆位置，适合出门游玩，不知道车停哪里了的健忘车主福音。▼第三个是电子围栏，可以自定义一个范围的圈，当你的车驶出该圈就会触发报警推送到你手机，这个其实在大部分城市的治安环境下，当车借给朋友但是不放心或者在租车行业中，还是很有必要的。▼下一个就是警报中心，可以查看车子在停车监控期间发生的车辆异常记录和报警，比如震动、碰撞或电瓶电压到达设定阈值等▼下一个是流量查询，可以查看物联卡当月的剩余流量，这个不多介绍▼最后一个就是电瓶监测，说实话这功能是真的不错，可以监看电瓶的电压情况，有效解决因为停车监控导致汽车电瓶亏电而打不着火的问题，当电瓶电压降低到设定值之后会自动关闭记录仪，保护电瓶▼电瓶电压过低时也会有记录下来，并且同步断开记录仪的供电，以保证电瓶不会出现亏电状态，用户也可以根据这个记录分析自己的电瓶健康度，如果低电压保护的频率越来越高，可能就需要考虑换个电瓶了行车记录仪功能介绍及演示▼接下来看一下M800的常用功能和设置，点击记录仪右上角的三条杠，进入记录仪设置，就可以看到以下参数设置，我就挑几个比较常用的设置介绍一下，剩下的大家可以自行研究▼从上往下开始讲，第一个就是视频编码，页面提示只有高压缩编码，也就是H.265编码才支持高分辨率和高帧率录制，至于兼容性问题大家也不用担心，目前的手机不管是硬解还是软解H.265视频都是轻轻松松的，H.265可以在肉眼不可见的画质损失前提下，大大缩小视频文件的大小▼第二个就是分辨率，这款M800最大支持3840*2160分辨率进行录制，也就是常说的4K，4K相比1080P可以记录更多细节，画面更加清晰更锐，并且前后都支持HDR，当然这个也会带来更大的发热，不过全新的散热设计我觉得应该也能顶得住▼因为是高性能行车记录仪，所以它正常工作时候的发热量肯定会比一般的记录仪要大。我用热成像仪拍摄了M800工作时候的发热情况，可以看到新的散热结构确实非常利于热量的散发，不会因为外壳而把热量憋在里面，热量都会通过垂直散热孔散发出来（小知识：热成像显示外部热量高并不代表就是不好，反而是散热优良的表现）▼片段时长就是每段录像所持续的分段时长，这个需要大家根据自身的使用习惯和喜好去选择，我个人喜欢一分钟一个视频文件，方便我精准查找时间点和回看▼最后我们来聊聊缩时摄影，也叫延时摄影，把长时间跨度的画面压缩在短时间内展示。一般来说大部分记录仪的缩时摄影模式会保持一秒一帧的频率去录制视频，这样能保持较低的功耗来录制更多的画面信息，占用的存储空间也不多，建议搭配碰撞侦测功能一起使用；相较不开启该功能，开启后对电瓶的耗电速度那肯定是加快的，大家要根据自己的情况开启与否▼停车监控全局持续时长就是指，停车后进入停车监控功能所保持开启的时间，如果电瓶状态良好的我建议直接设置到无限制就行了，电瓶续航不太好的那就根据你自己的作息去设置就行了，比如前一天晚上到家停下车，第二天早上就开走的，你就可以设置个几小时，到点了就会自动关闭，少耗那么一点电▼紧急视频就是在行车过程中产生碰撞，它会独立记录一条紧急视频到对应的相册，方便用户直接查看（瞬间产生非常大的G值变化就会触发，灵敏度调整的就是G值变化的阈值）▼ADAS就是依赖M800自身的强大算法去智能判断行车安全，辅助安全驾驶，新手司机建议开启，老司机根据自己的需求开启与否▼卫星定位状态就是可以查看这款M800内置的GPS模块搜星情况，也能查看GPS模块是否工作正常；官方介绍M800使用了北斗3+GPS双定位模式，可以实现更加精准的定位，并且调整了射频结构，新增了排线屏蔽处理，国内环境下对GPS信号的干扰问题有很大的改善▼M800是内置eMMC存储的设计，让那些经常因为拷卡而插来拔去烦恼的人，瞬间舒服了，并且频繁的拔插TF卡容易导致后续接触不良，还容易丢卡；还有很多用户经常因为不知道选择什么样的TF卡而头疼；经常太阳爆晒高温导致TF卡损坏等等问题都能解决。我手里这台是128G的存储版本，H.265编码下，存放一整天的最大拍摄规格的视频记录完全不在话下，内置存储的数据回看读取速度也是非常快，不会因为录制的时候发生各种突发情况（比如突然断电、突然关机等）而损坏视频文件（视频录制分段设置为1分钟更保险）小总结▼这款70迈4K智能记录仪M800不愧是六边形战士，至少我没有找到它有哪里存在短板，不仅拥有顶级画质，搭配4G停车监控线还能实现其他记录仪所没有远程监看等功能，简直无敌般的存在，装车后也可以非常完美的融入在车内环境▼无屏幕的设计第一可以减少功耗和发热，第二可以减小体积，完全不影响到行车视野问题。如果感觉自己的行车记录仪太拉了，或者说想要体验一下高性能行车记录仪，这款M800确实可以让你眼前一亮，质的飞跃。在我用过的所有行车记录仪里，这款70迈智能记录仪M800目前是最强的了，大家感兴趣的话可以在各大电商平台了解一下这款M800
智能攻略
1月前发布
国产行车记录仪怎么选？4K高清+4G传输都不能少，70迈新品值得拥有
随着人们生活水平的提高，私家车也变得十分普及，出行变得方便了许多。大家行驶在路上，除了对油价格外关注，对行车安全的重视程度也日益提升，毕竟道路上的车变多了，各种大小摩擦在所难免，这时行车记录仪中的数据就会起到关键作用。现实中就有很多案例，同一起事故因为拍摄角度的不同，责任划分也会出现歧义，如果一方没有行车记录仪无法自证，判责时难免会处于劣势；常规事故尚且如此，若是不小心遇到“碰瓷”或“扶不扶”的情况，记录仪就显得更为重要了。我个人认为车上不仅要有记录仪，还应该选一款清晰度高的记录仪，这样才更加“靠谱”，我原先的记录仪已经用了三四年了，感觉清晰度已经不够用了，正好看到70迈即将发布的这款智能行车记录仪M800，不仅配置高而且价格亲民，果断选择入手，让原先那台1080P的光荣下岗。70迈M800是一款全能旗舰级智能记录仪，同时具备4K影像记录以及4G停车监控等功能，并且操作简单，性能强大，能够满足所有高端用户对记录仪的需求。（停车监控功能需要搭配4G停车监控线使用）。有些朋友会担心停车监控容易导致电瓶亏电，但是这款产品完全没有这方面的顾虑，官方新增的智能电压监测可以轻松避免此类问题，用户不仅能通过APP实时观测汽车电瓶电压，还能远程开启/关闭记录仪的停车监控和缩时摄影功能，甚至通过预设安全值，实现记录仪自动开关机，再也不必担心电瓶亏电导致启车失败了。因为没有车库，所以我直接入手了4G停车监控套餐，平时将车停放在公共车位会安心许多。4G停车监控线需要直接安装在车辆常电上，并且能够直接给行车记录仪供电，所以原带的电源线就无需安装了，用户可以根据个人需要进行选择，包括后置摄像头的选购，万一有人追尾逃逸也是能清晰记录下来的。很多朋友不喜欢从网上买行车记录仪，认为安装不方便，但是70迈官方的售后服务还是很让人放心的，购买后官方会按照收货地址就近安排合作的安装点，如果想换还可以通过400官方客服进行重新预约，连我家这种东北小城都有不少合作店可选，不仅离家近，服务态度也很好，不到半小时就安装完成了。将4G停车监控线连接到汽车保险盒的操作还是比较复杂的，对于新手小白个人建议不要自行安装，如果是点烟器USB供电就简单许多，我之前的记录仪就是自己安装的，个人感觉没难度，只要顺着车架上的胶条把线顺好就能轻松搞定。4G停车监控线的末端是记录仪的4G模块，需要将官方配套的SIM卡安装上，并通过对应服务商小程序进行实名认证，之后就能正常使用4G网络了。貌似4G模块可以使用自己的SIM卡，如果家里有额外闲置的流量卡也可以安装上试试。安装成功后，通过70迈APP进行连接，查看画面位置，146°的超大广角拍摄范围最大能覆盖6行车道。只要将摄像头对准前面正中心，就能对前方大部分画面进行录制，甚至要比司机看到的范围更大、更清晰。3840*2160的超高清画面，真正的4K清晰度，充分还原真实场景；70迈这次用的 SONY IMX678图像传感器，是一颗800W旗舰sensor，凭借大靶面感光元件加持，高灵敏度配合低噪点，让低光环境下录制的画面也能清晰出众。2160P分辨率算是行业标杆级的清晰度，4K画面纤毫毕现，细节清晰细腻，夜晚行车也能放心记录。可以看到日常行驶过程中记录的图片，随意截取一张都非常的清晰，前方行驶的车辆牌照都能拍的一清二楚，这才是高清记录仪应该有的画质。另外，因为70迈智能行车记录仪M800带有4G模块，能够进行准确的定位，除了能显示拍摄时间外，画面右下角会显示出准确的经纬度。这样的影像不仅清楚明了，作为举证材料也更有说服力。查看了记录仪的夜拍视频，效果同样没有让人失望，在全新升级的第二代STARVIS2技术加持下，能够有效改善对暗处的处理，提高动态范围，从而拍摄出更好的夜间画面。就算是夜晚行车，可视范围内的画面依旧清晰可见，细节都得到了降噪处理，没有明显的噪点甚至模糊。70迈M800不仅是拍摄画面清晰自然，设备的功能也非常丰富实用，例如画面除雾功能，通过自研除雾算法提高画面锐度，让物体轮廓更清晰。同时记录仪支持高级驾驶辅助ADAS，能够及时预警行车路上的安全隐患，包括前车碰撞预警、车距过近预警、车道偏离预警等，类似于检测雷达的效果，算是给驾驶安全多上了一层保险。配合4G停车监控模组可以解锁更多功能，将车辆停放在公共区域时也会放心许多。通过4G智能联网功能，可以随时随地查看车辆周围的情况，相当于在车身上安置了一个实时监控摄像头，这拍摄画面要比一般的室外摄像头清晰靠谱多了。电子围栏、车辆寻踪、行驶轨迹等功能也非常实用，很多低配车辆都没有这些功能，带上70迈智能行车记录仪M800后相当于给车辆升级了，瞬间就感觉爱车的档次上来了。写在结尾：对于一款行车记录仪来说，M800的功能丰富而且实用，清晰的拍摄画面能够最大程度上记录各类场景，在智能HDR加持下，无论是白天、黑夜，还是暗光、逆光，都能保留下高质量画面。内置的存储空间也很安全，要比存储卡更稳定可靠，读写速度快，不容易损坏，更不必频繁地更换内存卡。我们可以通过直连记录仪导出视频或照片，下载到手机本地，随时进行查看，另外70迈官方紧跟潮流，特别为用户增加了大师水印功能，导出的照片配上有索尼标识的水印，显得更加高大上了。集行车记录、停车监控、位置追踪、辅助驾驶等各项功能于一身，M800的作用已经超出了一般行车记录仪，堪称驾驶员的最佳搭档。过去安装行车记录仪最多能帮助我们预防“碰瓷”，判定事故责任，但换上M800后，不仅行车安全所有提升，车辆停放时也能放心许多，对于大部分车主来说都是不错的选择，为自己的爱车安装一台70迈智能行车记录仪M800，给爱车升个级！
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