路特斯EMEYA整体设计十分犀利，如燃油时代那样处处透露出运动属性。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。双层L型日行灯被安排在车头上方，真正的大灯组与黑色饰板融为一体。前格栅是与ELETRE一样的可变形六边形主动式格栅，开启状态下空气会给传动系统和电池散热，关闭状态下气流会被引导至车辆两侧。同时下包围中融入了主动气坝，这个气坝可以缩小底盘与道路之间的空间。当车速大于110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90度夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性，当车速低于70km/h时，气坝将自动收起。

　EMEYA采用溜背式轿跑车身造型，新车长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm，这样的尺寸让EMEYA成功跻身Hyper GT电动超跑行列。EMEYA还配备了全球首发的主动双层尾翼，作为源于F1史上第一款采用定风翼的赛车路特斯TYPE 49B的黑科技，在改善风阻系数和提升高速操控稳定性的同时，还能提供最大可达215kg的下压力。

　　EMEYA采用贯穿式尾灯，比较有辨识度。它还带有主动式后扰流板与扩散器，扰流板升起后可以为车辆提供最大215Kg的下压力。同时，EMEYA还可以选装碳纤维车顶以及碳陶刹车盘等配件，进一步提升整车的运动感。路特斯EMEYA将2颗禾赛AT128巧妙地部署于车顶和尾翼处，独有的隐藏式可折叠激光雷达设计打破常规，兼顾优雅外观与更低风阻。

　EMEYA内外饰碳纤维覆盖面积达到了6.1㎡，实现整车轻量化的同时带来更具高级、运动感的视觉张力。而座舱大面积运动NAPPA真皮和ALCANTARA覆盖对座舱进行面包覆，无论是触感、耐久性还是座舱隔音性都堪称上乘。

　路特斯EMEYA搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。续航方面，电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。EMEYA还配备了行业领先全800V 高压系统架构，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。此外， EMEYA搭载了纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制全面可控的 “6D智能底盘”。融合高低、软硬可调的双腔空气悬架实现舒适与运动兼顾。除此之外，EMEYA还拥有最大3.5°的后轮主动转向功能，这不仅进一步提升了车辆在转向、变道时的便利性，更是保留了路特斯一贯的操控性。