前言

每个人对车的态度不一样，喜爱程度不一样；每个人对车的认真程度不一样，对玩车态度也不一样；各种不一样决定了我们不同。我不会教你怎么省钱，但是我可以教你怎么正确维修和保养。而且我不会选便宜品质次的配件，因为我认为，好用和能用是不一样的。

不讨论有争议的话题，什么机油好，什么用车方式对，每个人每个车都不一样，体感、价格也是影响因素，所以只要有争议，你说的对。

材料

机油：Motul摩特 8100 X-max 0W-40 1L*4桶国行

机油滤芯：MANNFILTER曼牌 W712/95

空气滤芯：MANNFILTER曼牌 C 27 009

空调滤芯：MANNFILTER曼牌 FP 26 009

外置空调滤芯：第三方原位适配：

抬头显示器HUD：ActiSafety自安平显 A401 双模版 OBD+GPS

三滤我是京东入手，活动的时候打包下单不到201，也不太清楚价格如何。

外置空调滤芯我是淘宝入手的，因为京东做汽车改装配件的商家不多，可选的商品太少。我综合挑了一家评价销量还不错的下单的，滤芯到手一看做工还算不错。

抬头显示我自己车上用的魔术师，300元从朋友那抢来的，女票看到后也想要一个，但是觉得贵，于是挑挑拣拣选了这个，站内优惠的时候入手的。

机油怕买到假货，所以机油我只认硬条，认识好几年了已经面基过，知道家庭住址了，整车油水都是他家的。本人是Motul粉丝，喜欢8100、300V这种运动机油，虽然体感很爽，但是短命。8100极限保养里程建议不超过8000公里，300v极限保养里程建议不超过3000公里。不过我自己的8100都是5000公里就换。大家自己斟酌。

工具

19mm套筒、放油螺丝磁吸软杆、T25螺丝刀、机油滤清器扳手、吹枪、扭力扳手、机油加注工具、风炮、轮胎充气泵、内饰拆卸工具；因为我经常自己保养车辆，所以我有部分工具：

Snap-on 45cm 72齿中飞棘轮扳手（加长扳手更省力，密齿使用更舒服）

放油螺丝磁吸软杆（杂牌，有个强磁，适合新手使用，防止机油烫手）

Hazet 2169机滤扳手（曼牌712/95、712/92可以用这款，适合74.4mm直径、14边的机滤，可使用中飞和27mm扳手驱动）

Bulepoint 6.8-135nm 可换头带角度扭力扳手（角度很少使用，主要就是扭力，新手不建议使用电子扭力扳手，不好掌握，不如机械扭力扳手来的使用感觉好，容错率太低。扭力范围足够应对日常维修保养，可换头很方便）

KTC YKAG-330A 吹枪（加长的直杆吹枪，用来吹油底壳内存留的机油和机舱内部的赃物）

杂牌机油加注工具（这东西就是个漏斗）

PCL MK4 轮胎充气泵（好用耐用，且精准度高）

Bluepoint内饰拆卸工具套装（基本秒杀市面上所有车的内饰，不伤内饰，拆卸方便）

其他工具都是借的店里的，费用50元。

正文（保养）

滤芯合拍，机舱不平，横着没法摆，老掉，只能凑合竖着来了

机油合照，按照官方要求，标准更换机油升数为4L

首先打开机油盖，并将旧机油擦干净

油尺口和机油加注口是EA211 1.4T容易脏的地方，因为机油盖密封不严，可以去淘宝买第三方的密封圈自己更换修复，更换很简单

因为是刚刚熄火，所以可以顺带擦擦机油盖，等机油多往油底壳下流

插回油尺，安装好机油加注工具，准备举升车辆，不安装机油盖是为了平衡发动机内部气压，使机油放的更干净

加长的中飞棘轮非常省力，逆时针轻轻用力就让螺丝松动了

螺丝不要带动太多，已经开始渗油了就可以停了，然后上神器

放油螺丝拆卸工具，可以防止机油烫伤，特别适合新手使用，放机油一定站远点，不然溅一身，别问我怎么知道的

杆子是有弹性的编织钢丝，头部是个L型挡板+强磁，基本适配任何尺寸的放油螺丝

放油的时候，就可以开始拆前部下护板了，机滤就在下护板内部

下护板上左边、右边、中间都有螺丝，拆开了之后就剩下与前杠连接的塑料卡扣了，都在表面，很好拆，很软。图片最上方的与圆孔与方孔就是。

如果按照标准扭矩上紧的话，手劲大的兄弟，可以徒手拧下机滤。

机油小细流会溅的哪都是，越细小的油流越要小心，可以离远点，一会再回来

机滤拆卸来了之后，吹枪接上气泵，对着油底壳内部吹，放油螺丝不是油底壳最低点，还能吹出来不少。这个需要技巧，慢慢加大气流，不然喷一身机油点，跑不开的那种。PS：吹枪先冲地面吹，看看地面会不会湿，气泵如果经常使用而且不排水的话，水汽也会被喷出来，如果水汽喷入发动机，反而会伤害新加入的机油。

机滤拆下，看一眼机滤座，确认旧机滤的密封圈没有黏在底座上，这一点很重要

把机滤座擦干净

确认放油螺丝丝牙正常，更换全新的放油螺丝垫片上去，右边是旧的刚换下来的

电子扭力扳手，水平放置启动后按照主机厂要求设定为30nm

先将螺丝手拧到底，然后上扭力扳手打扭力，电子扭力扳手有LED指示灯和蜂鸣器提示音，表显我打到了29.7nm，实际最后停的时候是30.3nm这样。机械扳手到预定扭矩是轻微的泄力，比电子这种更友好，适合新手，不会稍有不慎打过了。

扭矩打完之后，垫片被压平了，螺丝无损伤。周围所有有油印的地方需要用化清喷一遍，然后用气枪吹干，一会加机油后确认是否漏油。这一步非常重要。

忘了给你们看旧的滤芯，w712/92和95的区别就是92是国产 95是进口。而且95的滤芯是合成纤维的。其他的泄压阀、止回阀、尺寸数据等都一模一样

92黑色金属壳体，95银灰色壳体，壳体均为金属，外壳上除了印着logo和型号，还有机滤安装说明，20Nm的上紧扭矩

92如果我没记错的话，应该就是普通滤纸的

95是合成纤维材质呈鱼鳞状，也就是说95会有更好的品质，至于过滤效果嘛，我有点迷信进口。说一个车主误区，一般车主觉得好机滤都是长效的，其实这个是错误的，过滤效果越好的滤芯，寿命越短。这也是为什么我不管用什么机油，都5000公里保养。个人平时有高转倾向，万一一口机油叫不上来，就鸡飞蛋打了。

拉开红帽子

拉开白帽子

用手指头蘸取新的机油

在机油滤芯的密封圈上均匀的涂抹上新机油，机滤壳体安装标示上有这步的说明。机油可以很好的润滑橡胶密封圈，如果没有涂抹机油而直接安装，将可能导致密封圈受力破损，或密封圈与机滤座因摩擦导致无法打到标准预紧扭力。PS：不建议用放出来的废机油润滑

扭力扳手设定20Nm的扭矩

机滤扳手建议使用这种帽式机滤扳手，对机滤的伤害最小，不会导致机滤漏油，链条式、皮带式，三抓等均有可能因为使用不当导致机滤损坏。我买Hazet这个是因为做工还有大牌，别家还是铁材质，这个是铝合金的，超级轻。

对准，不用力的拧到底即可

上扭力扳手打就完了，表显20.3Nm，完工

检查安装后的接口处有无问题。此时还不能装回下护板，因为我们还没加油着车确认是否漏油

车子从举升机上放下，拔出游尺，开始吨吨吨的给发动机加入口粮，主机厂标准更换升数为4L，但一般我加到3.6L的时候会停止加注，更换空滤等待机油流入发动机后，插入油尺测量油位。但是油尺照片忘了拍了

自从有了个机油加注工具，加机油再也没腰疼过，无脑挤油桶就完了

现在，开始更换空气滤芯，同时等待机油流入发动机油底壳，卡箍钳拆开撞风箱和空滤箱的管子

用钳子别出空滤盒后方的一个管子，这个管子感觉是气门室通风，应该跟曲轴箱通风或者油气分离器有关，具体没查过。管子旁边也有一个卡箍，是过滤后的空气通向涡轮的，也得用卡箍钳拆开

使劲垂直向上提空滤盒子的四角，空滤盒就下来了，不用担心提坏了，橡胶卡扣卡住的

看见空滤的橡胶固定脚了吧。我手指指的两个十字螺丝拧下来

用手扣开塑料固定卡扣，空滤盒就上下分离了

上面是过滤后的，下面是过滤前的，如果你拆开自己的发现上面也有灰尘，如果不是你买的空滤太次了，就是安装有问题或者密封不严，不过有些密封不严是原厂问题，娘胎里带的，解决不了。

新旧机滤对比，一眼看出新旧，不得不佩服德系车的空滤密度，比我的EJ20机器的密很多，过滤效果也好很多，我EJ20空滤也是曼牌，但是还是会有细小的灰尘进入

空滤盒子上下两片都用气枪吹干净，然后擦一擦，因为较脏，所以摄影师有点嫌弃，没靠近拍。然后全新的滤芯放入空滤盒下片，铺平，不能弯折

盖上空滤盒上片，对角按上卡扣，然后看一圈，确认空滤盒和空滤密封圈贴合在一起，然后拧上空滤螺丝，螺丝无需上紧，稍微拧上一点就行了

同机滤密封圈一样，我用WD40硒质润滑剂喷在了橡胶卡扣内，一会方便安装，不然会很近，或导致零部件受损。PS：禁止使用锂基脂润滑剂润滑，仅可使用硅基润滑油

全部配件安装完成，着车。运转10-15分钟后熄火，举升车辆，确认放油螺丝、机油滤芯处无漏油，安装下护板。放下车辆，使用油尺测量机油液位，我一般习惯让机油液位在油尺正中，所以我本次换油使用机油3.7-3.8L，并未按照原厂所说的4L进行加注。机油加注的多少，会对油门灵敏度和油耗有明显的影响。会影响驾驶体感

更换空调外滤芯，因为我忘了拍图，所以借用别人的图片，图片转自汽车之家的：https://s.autoimg.cn/club/bbs/pc/blank/404.html。

第一步可以先拉起这个胶条，第二步拆金属卡扣，这样能看见金属卡扣位置，卡扣一共有三个，建议都拆了

全部卡扣结构，放心大胆的往上提就行了

这一步稍微有点模糊，我来解释下，当你操作到这一步的时候，你就会发现这是两个挡板，车友仅操作了一边，这是不好拆的，刚才让拆掉3个卡扣就是因为这个，两个挡板各往两边推，然后玻璃中间有个缝隙，那里好拆

画的不好，凑合看吧，蓝色的是卡扣，红色的是要拆卸的，蓝色的卡扣卡的很紧，但是可以横向移动，这个是左视图。

然后这就下来了

尘土很多，车内空气好不了

吹就完了

他已经被我拆下来了，原车的这个滤网用螺丝和双面胶固定的，拆卸掉螺丝之后，使劲拽，就下来了。里面的这个滤芯就是经常换的空滤。一会在手套箱那换了

用湿毛巾将安装区域附近擦干净，完成安装。照旧复原即可

接下来更换空调滤芯，坐副驾驶打开手套箱，手套箱左右两边如图所示，有两个小突起，同时按下，手套箱就可以翻出来了

注意这是手套箱的铰链，不要硬拽

接下来映入眼帘的蜂窝装挡板就是空滤的盖板了

挡板上的小舌头往下按的同时，往外拽，一个一个来，一共三个，然后盖板就打开了

卡扣的样子，这个还是挺结实的，不用担心掰断了

新旧空滤对比，一眼便知

新空滤装入，空气留向，从上到下。之后盖上盖板，然后推会手套箱。空滤的更换就算完成了。

外置空滤更换以后，汽车开完循环明显风量变小，至少一半，以前的一层过滤变成现在的两层，空气质量肯定会有提升。开内循环无任何变化。外置空滤有两个滤芯，一个高流量的一个PM2.5的，我装车的是PM2.5的，北方雾霾大。

我也不知道为什么，这台车就特别爱起雾，而且不好吹散雾气，比我的森林人慢很多。我因为不喜欢冬天开AC，所以选择开外循环，没有外部滤芯开完循环，真的很脏，换了滤芯之后，放心大胆的开外循环了。随心所欲。

这个小工具在后备箱里

用来勾轮毂螺丝帽用的

风炮拆卸轮毂螺丝，安装的时候我也用风炮。轮毂安装上之后，用手稍微拧上螺丝，保证丝扣正确，然后以对角线的方式用风炮拧螺丝，风炮用的最小力，冲击3-4次停止，保证均匀受力。

我个人是每5000公里交叉对调一次轮胎，保证轮胎正常磨损，顺便检测轮胎内壁，确保安全。轮胎螺丝使用扭力扳手以对角线的方式打120Nm。轮毂螺丝很重要，不要一味的上紧，有断丝的可能，如果是在行车中，那就很危险了。

最后使用PCL的胎压表对每个轮胎的气压进行检查，我习惯使用的胎压是2.5Bar，你也可以根据原厂推荐数值进行设定，在车辆油箱盖上或者主副驾驶B柱下面可以找到

到这里，车辆的保养就算完成了。其他的项目例如车门铰链、限位器润滑，天窗铰链润滑、排水孔疏通，后备箱铰链清洗润滑等日常就随手做了。举升车辆之后，可以看看车辆底盘有没有磕碰、生锈等，检查橡胶胶套、衬套是否开裂。拆卸轮胎后，检查刹车片厚度。更换机滤后记得检查冷却液、刹车油、转向助力油（如果有的话）的液位。这些我没有拍照，但是我都做了，因为这是每次保养都必须要做的。

外面不一定会帮你做这些，这也是我为什么要自己保养车的原因。以上这些都是我自学，不敢说比从业多年的老师傅做得好，但是应该也算标准。这一套下来挺累的，一般我都要做2个小时左右。轮胎真的很重。

如果有愿意自己动手的小伙伴，可以先入手一本自己车辆的维修手册照着做些小的项目试试。工具、清洗剂、养护剂、擦拭用的无纺布我都是平时站内等低价囤的大牌的，小杂牌我怕有太强的腐蚀性。我觉得以养代修挺好，虽说车都是修坏的，但也是因为平时保养不经心造成的。

PS：我女票就是我给她保养车换来的。发小介绍认识之后，她也喜欢车，第二天相约去保养，她没见过扭力扳手，然后看我用扭力扳手之后就产生了崇拜（之后问她说的），然后我又给讲了一通专业的，于是我用两根扭力扳手换回来个女朋友，这次还是给她保养。从相识到现在，我已经连工带料搭进去好几千了。

正文（抬头显示）

买这个抬头显示器是因为她看上了我的魔术师，我这个魔术师有个缺点，就是obd插头拔下后，仪表数据初始化，无法记录，德系车保养重置肯定需要拔下obd，所以我就买了这款带记忆功能的仪表。

自安平显 A401 OBD+GPS双模版

这款双模的仪表对我来说就是不用手动对时，可以自动对时，而且支持指南针模式，但是搜不到卫星，不知道为啥。

装车后上路行驶测试，效果还不错，不用低头看仪表了。还可以检测水温，涡轮压力等数据，挺装13的。

因为仪表足够小，所以就算装到仪表上方，也不会阻挡视线，总起来说还算可以，但是因为原厂设计是安装在A柱上的，所以是异形设计，正装不算好看吧。线也没法藏，直接粘仪表台上了

凌乱的走线风格，软内饰非常好塞线

线束都藏在这里面，这个挡板都是卡扣，直接用内饰工具撬开就行了。

这是我的魔术师仪表，只有OBD链接一种方式

正文（防雾喷剂）

防雾在北方很重要，玻璃内侧起雾一擦就花，最好的方式就是吹掉，但是有时候吹掉很费时间，而且刚吹的时候雾会更大，这无异增加了事故几率。

于是，这个工程项目就被提上日程，目前防雾有喷剂和贴片，车用的没有贴片，只能选择喷雾。如何选一款高效的防雾喷剂成了难题，我看了很多品牌，基本都会有中差评说没有用。最后选择了日本品牌CARMATE快美特，但是日本进口版已经断货，只有出口版，然后犹豫买下。我用过CARMATE的产品，日亚购入的黄光LED内饰灯，做工真的很棒，但是价格很高，1个灯泡100块，但是用了很久了不频闪，国产大牌的用时间长了就会频闪。

等帖子写到这的时候，我才想起来施工时候的图片没有拍，于是我就只能用我家的镜子给大家演示一下了。

首先要将玻璃表面清洗干净，最大程度的保证防雾剂的使用时间

Carmate防雾喷剂本体

施工方式有两种，1是直接喷在玻璃上擦，2是喷在华夫格毛巾上再擦拭玻璃。两种方式均可

主要是均匀涂抹并使劲擦干，不然会留下印子。留下印子也不用担心，这个防雾喷剂是水基的，直接用湿毛巾擦干净重新施工就行了

本来想施工一个正方形区域，结果喷溅到了其他地方

近距离拍摄，证明不是我擦出来的，看雾气的斑点

卫生间洗澡后水汽很大，玻璃面很容易起雾

有两点需要说明：1、这款喷剂的持续时间我不清楚，我也才用了3天。2、喷剂不建议喷在前后风挡，只建议喷四门玻璃。前后风挡玻璃至关重要而这款防雾喷剂据卖家说会在低于0度的时候结冰晶，目前我们这边-7度，没有出现冰晶，但什么都是有个万一的，如果行车过程中结冰可能会很危险。前后风挡有风机和热丝，除雾能力一流，所以不建议喷涂。而且施工马虎可能夜间行车会有炫光。四门玻璃不带除雾功能，行车中大角度转向后视镜盲区的时候会需要转头看后方玻璃，所以我也是只涂了四门玻璃。

结尾

1、保养不难，只要胆大心细就可以。机械设备没有那么娇贵。

2、除非你跟我一样是个工具控，否则只建议购买部分专用或高精度工具

3、每颗螺丝都有属于它的上紧扭矩，务必严格按照主机厂的维修手册来施工

4、高尔夫7.5 1.4T 230车型部分零部件尺寸及上紧扭矩

放油螺丝：19mm——30Nm

机滤：74mm 14边——20Nm（仅限曼牌机滤）

点火线圈螺丝：8Nm（原厂点火线圈拔起器型号T10530）

火花塞：16mm——22Nm（也可参照火花塞厂的要求安装扭矩）

节气门螺丝：T30——7Nm

轮毂螺丝：19mm——120Nm（务必交叉对角顺序拧紧。尺寸忘了，应该也是19mm，跟放油螺丝一样，）

5、高尔夫7.5 1.4T 230车型机油认证标准及完全更换机油升数

认证：VW 501 01 / VW 502 00

完全更换升数：4L

6、没有好不好，只有合适不合适。只分享，不抬杠，自己斟酌，自己买来切身体会才是真理。如有分歧，你说的对。