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MIJIA 米家 1S 车载充气泵
采用高精度合金压铸缸体。
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商品笔记 (102)
真实的值友购后体验
AmbrumS
1月前发布
非常适合新手使用：
充气泵份量挺重的，可以充汽车轮胎，自行车胎，为各种篮球，足球充气，不过给汽车充气的时间比较久，而且机器运行的噪音比较大，作为应急用还是不错的，充气泵可以一键设定充气模式，汽车，球类，自行车，摩托车等，并且机器配了一个球类充气口和欧标轮胎充气口，基本能匹配市面上所有充气设备。
六月忘语
1月前发布
行车应急好帮手，米家充气宝1S~~！
车在路上跑，哪有不被扎~！再好的驾车技术，再谨慎的驾车风格，也总有中招的时候，像吾经常出入城乡结合路段，为了躲避堵车，经常抄小路，哎，所以中招是难免不了的，很多时候就需要应急给车轮子补补气，至少要坚持到补车胎的地方，虽然车胎是防爆胎，但是没有气的情况下再在路面不太好的地方行驶，对车胎简直是雪上加霜，很有可能直接报废掉轮胎~！有等救援的功夫都能补气坚持到补车胎的地方了~！随车原来带的是保修公司送的车载充气泵，也用了好几年，每次使用起来比较麻烦，要扯线到点烟器，操作繁琐了一些，而且只能车载使用，家里有其他东西想补气，就无奈了~！在小米的线下实体店溜达的时候看到了这款米家充气宝于是就种草了，赶上拼爹百亿补贴的活动，果断下手入了一个~！颜值即正义，小巧、精致、轻便、够强劲~！先从质量来说，米家的品控还是有保障的，做工非常好，入手使用10个月来没有发现任何问题，虽然只给汽车补气4-5次，家里的电动车月月都要补2次气，在使用的过程中，没有一次问题~！在使用的过程中，虽然气泵本身的温度会升高，但是不是那种烫伤的情况，完全是在可以接受的范围内~！再说实用性，真的便携方便，原来的车载气泵离了车就是废物，现在，带着米家充气泵使用环境更广阔了，家里的电动车、篮球、还有游泳圈，只要是需要打气的地方，都可以使用上，自带锂电池就摆脱了需要插电的束缚，自由的感觉真好~！充气设置很方便，自带4种模式，需要自行设置的，只要设置一下气压，达到标准就会自行停止，数显气压，让自己更清晰明白~！就这么长时间使用情况来说，自带的电量完全够用了，充一次电1，2月不用担心，汽车轮子完全没气的情况下大概5分钟左右能充满，效率还是蛮高的，平时补气的话也就分分钟的事情，目前还没有出现因为电量不够不能满足使用的情况发生~！嗯~！总的来说，作为一个应急工具米家充气泵是很合格的~！
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莫里莫里莫莫莫
1月前发布
真正的西装暴徒——沃尔沃XC60一万三公里使用报告
家里这辆大白开了有差不多刚好一年的时间，使用公里数也来到了1.3万公里。最近大白迎来了他的人生第二次剐蹭，这次蹭的有点严重，车门和叶子板钣金喷漆，送4S店要修个三四天。本来还以为能够开上店里面的V90CC当代步车，可惜4s店的代步车这段时间都开出去了，因为剐蹭后样子不美观，所以没有代步车也尽早送到4s店去修车了，这两天没车开了，刚好又赶上居家办公，于是有了此文。购买经过车子是2021年2月份买的，当时选车的心路历程也比较简单，本来是打算30万的预算挑挑车的，先后看了林肯冒险家，奥迪Q3，沃尔沃XC40，还有凯迪拉克XT4，后来看着看着，预算一点点加到了35万左右，最终入围名单就有了奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5.为什么没有看GLC和宝马X3呢？因为这两个要买上能用配置的车型，基本上都是要40+了，这预算要是没完没了往上加，就要帕拉梅拉开回家了。这三辆都是豪华品牌的主要走量的好车，各方面配置比较均衡，细节方面各有千秋。最终选定XC60的原因主要有以下几个点：1、凯迪拉克发动机舱很厚，还有那种盾牌元素的设计看起来棱角分明，有种商务车的感觉，整体看起来给我一种缩小版的依维柯的感觉，审美这块没对上口味。而沃尔沃和奥迪的车型设计比较对胃口，整体是那种比较修长的感觉，就是那种停车之后忍不住会回投多看一眼的那种感觉。2、奥迪Q5L祖传内饰异味较大，在车内以及整个奥迪的展厅亲身感受到了，因为买车那会儿正在备孕，出于对孕妇以及小宝宝的健康的考虑，奥迪最终也被淘汰。这一块儿凯迪拉克中规中矩，而沃尔沃基本拿满分了。3、动力系统，沃尔沃在三者居中，沃尔沃的高功率2.0T+8AT比凯迪拉克的10AT+48V轻混弱一点，比奥迪的低功率2.0T +双离合强点。4、安全性能。这块基本上沃尔沃没有对手了。买车之前看过一些帖子，大概讨论的是这个级别的车了，大家安全性都不差。这话确实不假，不过60分和90分都是及格了，但是还有有差距的对吧？奥迪要选配主动安全，预算就奔着40去了，凯迪拉克差不多预算下也有主动安全配置，但是当时看了一些测试，就主动刹车而言，相同速度下，沃尔沃刹得住，其他车型刹不住。（这里建议高速跟车跟沃尔沃的话，距离可以相对留长一些，因为沃尔沃确实主动刹车这块儿比较灵敏，对后车不那么友好）事实上我一共只看过两次车，而且同品牌的店只去过一家4s，没有多家4s比价的过程，主要也是事先在网上了解过大概多少是好价，砍到位就直接付定金了。一年前的价格，放出来给大家参考一下：当时凯迪拉克48V轻混的两驱豪华落地价大概在32的样子，奥迪的40T时尚落地大概36不到的样子，沃尔沃致逸豪华落地大概31.8的样子。我当时因为自己需要选装了一套360全景，标价7000，最后加了4000，最终落地32.2，含原厂行车记录仪、360全景、脚垫、贴膜、两次小保养。最终购车经历：正月初六第一次看车，正月初九第二次看车，付定金。正月十八提车。提车仪式外观展示这车整体还是非常好看的，有的时候停下车，锁门，还是会忍不住回头看看，拍个照。在停车上遇上同款同配置在小区物业洗车第二排座位前排内饰自己买了腰靠和头枕，PDD100一对。使用感受主要谈谈使用体验吧1、真正的西装暴徒。这其实是两个优点：颜值在线+动力很强。在这幅人畜无害的家用车的外观下，隐藏着250P马力，前双叉臂悬挂，6.9秒的零百加速。同时这款车的调教也是非常运动的，好处就是开起来特别爽，高速，劈弯体验都要比一般家用车强上不少。坏处就是底盘太硬了，有点背离他家用车的定位。我自己思考了一下，设计师主要还是从安全角度考虑，为了更好的弯道安全性才用的这套设计吧。（麋鹿测试更高的速度，过弯更好的稳定性）这车的设计理念与现在很多主流车运动外观，舒适调教的理念是完全相反的，彻彻底底的舒适外观，运动调教。但是谁叫这是沃尔沃呢，刻意去迎合市场而背离自己的理念，他就不是沃尔沃了。2、油耗偏高。当然，我这里的油耗偏高是指相对其他同级别的竞争对手而言，我自己平时开的相对比较糙一点，目前开了1.3万公里，表显油耗在10.5L百公里，小熊油耗上面大家也差不多。取决于市区多一些还是高速多一些。我自己的开车环境基本上50%快速路，40%城区，10%高速吧，高速的油耗大概在7-8的样子，快速路一般在8-9，城区基本上11-12的样子。 整体而言还算是比较高的。我这还没刷北极星程序，刷了之后据说动力可以到270p左右，当然油耗也会再增高一些。3、风噪偏大。这个没得洗，有一些拆车视频有介绍，沃尔沃的隔音材料就是用得不多，所以隔音比较差。有的车主买回去之后觉得噪音太大，自己跑到汽修厂重新做了全车隔音的。对比之下，我之前试驾XT5的时候马那隔音是真的好。听说是有主动降噪，还是很不错的。4、后排舒适性一般。由于这车悬挂调教偏硬，同时后排座椅比较短，所以走烂路的时候，后排确实比较颠，乘坐体验相对差一些。不过前排倒是很不错。5、主动安全还是可圈可点的。毕竟确实帮我主动刹停过三车追尾，让我避免成为了第四车。当时雨天，我在Y字路口准备变道，注意力都在看后视镜里面的侧方来车，谁知道前面突然一个急刹车，然后我一个猛点头，缓过神来之后发现紧急刹停了，然后从旁边经过时发现前面三车追尾。6、关于保值率。站内之前有过值友做过爬虫抓一些二手车网站的新车和二手车数据，做保值率分析。不用想，这里面的常年垫底短选手必然有沃尔沃和凯迪拉克，因为这些保值率都是按照新车指导价比较的。比如我买的这款，新车指导价是39.6w，开票价是30.8w含税，裸车净价27.26w,按照指导价计算保值率，到手就已经打了68折了，这保值率自然上不去。然而实际上我前段时间在二手车交易网站上简单估价大概可以卖28/29万的样子，按照拍脑袋均值28.5计算，一年的保值率在88%的样子，整体来说还是中规中矩的保值水平吧。差不多时间和公里数的奥迪Q5l在31.5w左右，对比当时36左右的落地价保值率大概也在88%左右，所以实际保值率都差不多的。一般大家说沃尔沃保值率差主要还是15年左右那会儿按照指导价卖的那一批五缸沃尔沃。由于后来四缸新车打骨折卖，所以当时确实是血亏。7、自己加装的一些配件前进气格栅装饰条PDD买的装饰条，好像二十几块钱来着。还有一种是瑞典国旗配色，觉得没有这个好看。充气泵接点烟器的充气泵，买回来还没有用过，买着备用，在后备箱放着，PDD27块钱买的。不差钱的还是建议入手小米的，颜值高，方便。车顶横杆+行李框去年搬家前买的，一来是为了提高搬家的装载能力，二来是觉得SUV得加个车顶框或者车顶箱才是完整的样子。PDD入手430块（包括横杆和车顶框一起），拉着老爹花了两个小时装好。上高速的时候风噪会变大一些，所以我现在把车顶框拆下来了，留着横杆。钥匙皮套PDD入手，大概17块钱的样子。车载吸尘器PDD入手，二十多的样子，USB充电，平时可以用来吸一吸灰尘，碎屑，瓜子壳什么的。总结几点心得谈一下吧。1、之前买车的时候，我自己其实想买个15-20万的B级轿车的，男人嘛，觉得差不多就行，我老婆非要买个豪华品牌，要SUV。现在还是觉得听了老婆的建议比较实用，一来SUV实用性强一些，二来第一辆车一步到位的话，相对来说比较省心一点。第一辆车就还不错，后面换车的必要性不大，增购的话也可以整台便宜小车代步。2、买车之后没多久就怀上了小宝宝，大白在期间送老婆产检，送小宝宝打疫苗、体检什么的发挥了重要作用，这辆车安全、环保的特性也非常符合现阶段的我的需要。成家了之后，在经济能力允许范围内，有辆车还是方便了许多。3、还是比较喜欢轿车，但是用过suv之后，SUV超级好的装载能力也是着实非常实用。所以下一辆车应该会选择旅行车吧。之前听过一种说法，旅行车分两种，沃尔沃和其他。因为沃尔沃的旅行车是他的代表作，V90CC和V60都是非常棒的旅行车，我的下一辆车应该会看预算情况在V60和V90CC之间选一辆了。4、后面有时间再专门发一下XC60一年下来的使用成本吧。今天就先聊到这儿了，下回见。
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